Obama: el ícono de la esperanza

Este martes el nuevo Presidente de Estados Unidos, Barack H. Obama, tomó verdaderamente posesión de su cargo en el salón oval de Washington. La gran expectativa y esperanza de cambio depositada en este líder natural, es para propios, como para la comunidad internacional.o



Por Diego Labozeta

Especial para El Día

El presidente Obama enfrentará en sus primeros cien días de gobierno, las circunstancias más difíciles que un jefe de Estado puede encontrar. Va a tener que ser un comandante en jefe de dos guerras simultáneas (Irak-Afganistán), el juez de garantías para los procesos de ordenamiento moral, el contador general de un Estado totalmente deficitario, el empleador de cada familia. Él no desciende de esclavos. Ni forma parte de lo que algunos llaman los “negros furiosos” que asustan a los blancos. Ni una sola vez, durante la campaña electoral, el candidato demócrata ha alzado la voz para denunciar el racismo hacia la minoría de color. El es un ciudadano más, solamente de color.

 

Ello no le impedirá pensar, en el momento de su toma de posesión, que cuando él nació, en 1961, aún existían leyes racistas en varios Estados de su país y que muchos afroamericanos ni siquiera podían ejercer su derecho de voto. Medirá el camino recorrido. Marcado por sangrientas luchas y por líderes de excepción como Malcolm X y Martín Luther King, asesinados ambos por grupos racistas.

La elección de Barack Hussein Obama es también un signo de la vitalidad de la sociedad estadounidense. Una demostración de que el “sueño americano” sigue vivo. Que allí casi “todo es posible”. Un momento de aire fresco después de ocho años de hedores putrefactos y de prácticas repugnantes de la administración Bush. Por eso, prohibir la tortura y cerrar el penal de Guantánamo serán las primeras decisiones del nuevo Presidente.

Su singular historia de vida, su porte elegante, su oratoria mágica y sus dotes de líder carismático le han convertido en breve tiempo en una estrella política para la opinión pública mundial. Por vez primera, un Presidente de Estados Unidos (todavía sin gobernar) es popular en el mundo árabe-musulmán, en África y en América Latina. Regiones donde, por experiencia histórica, existe una desconfianza bastante generalizada hacia el imperio del Tío Sam. Muchos intelectuales críticos, dentro y fuera de Estados Unidos, han celebrado su elección. Nelson Mandela, primer Presidente negro de África del Sur, en un mensaje de felicitaciones le declaraba: “Estamos convencidos de que usted va a poder finalmente realizar su sueño de convertir a Estados Unidos en un socio verdadero de la comunidad internacional que se consagrará a la paz y a la prosperidad para todos. Confiamos en que luchará usted en todas partes contra los flagelos de la pobreza y de la enfermedad”

Unas esperanzas tan colosales y tan universales no podrán ser sino defraudadas. Por eso, en base a su experiencia de haber bregado con nada menos que diez Presidentes estadounidenses, Fidel Castro ha sugerido calmar los ánimos: “Sería sumamente ingenuo creer que las buenas intenciones de una persona inteligente podrán cambiar lo que siglos de intereses y egoísmo han creado. La historia humana demuestra otra cosa”.

Y es que lo más duro para Obama empieza ahora. En primer lugar porque el inicio de su mandato coincide con el peor colapso económico en un siglo. Los estadounidenses esperan de él y de su equipo que consigan sacar al país del enredo de crisis (inmobiliaria, bancaria, bursátil) en el que la administración Bush lo ha sumido. También le suplican que evite el naufragio industrial de los tres grandes fabricantes de vehículos: Ford, General Motors, Chrysler. Y la pérdida de millones de empleos.

Además, él mismo ha prometido instaurar un seguro médico universal que ansían como agua en el desierto los más de 40 millones de ciudadanos desprovistos de cobertura médica. Sin contar el trabajo de Hércules que significará el lanzamiento de un ambicioso “Green New Deal”. Un gran plan de desarrollo de nuevas tecnologías verdes para romper la petróleo-dependencia. Y para acelerar un salto hacia la innovación técnica que vuelva obsoleto el uso de energías fósiles. Como cuando, hacia 1880, la electricidad sustituyó al vapor y al carbón.

Todo eso no se hará de la noche a la mañana. Costará muy caro y los beneficios no serán evidentes a corto plazo. Habrá impaciencias en un contexto social duramente afectado e irritado por las crisis. El entusiasmo de hoy podría entonces cambiarse en decepción, frustración y cólera.

Tampoco le será fácil al nuevo Presidente aplicar sus ideas de cambio en la política exterior estadounidense. La era Bush marcó quizá el apogeo de la hegemonía mundial de Estados Unidos. Un poder que ha resultado efímero y poco eficaz. Porque las guerras en Irak y Afganistán han puesto de manifiesto que la supremacía militar no se traduce automáticamente en victoria política. Por otra parte, el auge de China y de India permite deducir que los días de Estados Unidos como primera economía están contados.

En América Latina las cosas podrían ir rápidamente mejor si Washington aliviara o suprimiera el embargo comercial a Cuba y restableciera una relación constructiva con Venezuela y Bolivia. Que claramente utilizara a Brasil para su cometido, dado su liderazgo regional y la importancia de una asociatividad.

Pero es en Medio Oriente donde la situación seguirá siendo muy peligrosa. Y hasta puede empeorar. Por ejemplo, si retira las tropas estadounidenses de Irak, como ha prometido hacerlo, el vencedor de la guerra será objetivamente Irán pues los chiitas, aliados de Teherán, quedarán al mando en Bagdad. ¿Lo aceptará Arabia Saudita, gran enemigo de Irán al que acusa de expansionismo? ¿Lo admitirá Israel, amenazado de aniquilación por Teherán, y donde en febrero próximo se celebrarán elecciones que podrían ver la victoria del ala más dura de la derecha en torno a Benyamín Netanyahu y sus amigos “halcones”?

Por lo pronto, y en este escenario nacional e internacional muy difícil de sobrellevar, el presidente Obama ha demostrado su liderzazo a la comunidad, al designar personalidades muy influyentes y de mucha experiencia en los principales cargos ejecutivos de su gobierno.

Busti repudió al cineasta Oliver Stone

 

El ex gobernador de Entre Ríos y actual Presidente de la Cámara de Diputados de la provincia, Jorge Busti, sostuvo que le “indigna que alguien trate como una prostituta a cualquier mujer”, al tiempo que aseveró: “Creo en la equidad de género, en la igualdad del hombre y la mujer, y me parece que es una descalificación”, opinó respecto a las declaraciones del documentalista norteamericano, Oliver Stone, quien expresó que Eva Perón era “como una combinación entre prostituta y santa”.o


Señaló además que “esas palabras desafortunadas para referirse a Evita, demuestra una absoluta incomprensión de la historia argentina y de la figura de Eva Perón, que está en el corazón de todos los argentinos y, fundamentalmente, de los trabajadores y de los más humildes”, indicó.

“Ya en su momento, añadió la oligarquía argentina cometía el mismo error histórico al igual que la izquierda paqueta que nunca supo interpretar el fenómeno social”.

Busti aseguró además que “Si son ciertas (las palabras de Stone), yo las repudio; porque nos criamos en el amor de Eva Perón, destacamos su obra, tenemos una agrupación en Entre Ríos que es un símbolo de victoria en cada elección que se realiza en la provincia, que se llama ‘Agrupación Evita’”. Prensa diputado

Se redujeron en un 20% las muertes maternas por aborto


Por Mónica del Río

Opinión

 

Noticias Globales – Las últimas cifras disponibles son las del año 2007 y fueron publicadas en diciembre de 2008 por el Ministerio de Salud de la Nación. Según esas “Estadísticas Vitales” en el 2007 se produjeron 74 muertes maternas por aborto en todo el país. Recordemos que el mismo indicador para el 2006 era de 93 muertes, lo que implica una reducción del 20%. A continuación las muertes maternas por aborto desagregadas por distrito:

Año 2007: Muertes maternas por aborto por provincia

Ciud. Aut. de Buenos Aires: 1

Buenos Aires: 23 (21 en el GBA)

Catamarca: 3

Córdoba: 3

Corrientes: 0

Chaco: 0

Chubut: 1

Entre Ríos: 2

Formosa: 5

Jujuy: 2

La Pampa: 0

La Rioja: 3

Mendoza: 3

Misiones: 3

Neuquén: 2

Río Negro: 1

Salta: 7

San Juan: 4

San Luis: 1

Santa Cruz: 1

Santa Fe: 1

Santiago del Estero: 3

Tucumán: 4

Tierra del Fuego: 0

Como dato comparativo mencionemos las muertes de menores de 1 año (en su mayoría por causas evitables). El total para el país durante el 2006 fue de 8.986 muertes y en 2007 de 9.300 muertes, lo que señala un incremento del 3,5%. A continuación esa cifra desagregada por distrito:

Año 2007: Muertes de menores de 1 año por provincia

Ciud. Aut. de Buenos Aires: 359

Buenos Aires 3,590 (2,638 en el GBA)

Catamarca: 104

Córdoba: 688

Corrientes: 296

Chaco: 406

Chubut: 101

Entre Ríos: 249

Formosa: 257

Jujuy: 189

La Pampa: 63

La Rioja: 79

Mendoza: 372

Misiones: 315

Neuquén: 106

Río Negro: 110

Salta: 382

San Juan: 188

San Luis: 130

Santa Cruz: 68

Santa Fe: 587

Santiago del Estero: 229

Tucumán: 371

Tierra del Fuego: 26

Muertos en el exterior: 4

Lugar no especificado: 31

Las tablas evidencian el sesgo ideológico de los proyectos de ley que en distintos distritos intentan legalizar el aborto, so pretexto de reducir las muertes maternas. Curiosamente el tema se presenta como una "prioridad sanitaria" aún en provincias donde no se registran muertes por esa causa.

Llamado de Urribarri

En declaraciones telefónicas a Noticias Argentinas el gobernador Sergio Urribarri, ratificó: "con la lucha contra Botnia hay total coincidencia y sólo tenemos diferencias en la estrategia puntual de los cortes de ruta. Las puertas de mi despacho están siempre abiertas porque no concibo gobernar sin diálogo".o


Aseguró que cuando los asambleístas lo dispongan "no tendría inconvenientes para recibirlos en los próximos días y avanzar juntos en las estrategias que impactarán notablemente en la lucha". Y precisó que esas estrategias podrían incluir desde la insistencia para que se logre la notificación a los directivos de Botnia para que vengan a declarar en la indagatoria pendiente que tienen ante la Justicia Federal de Concepción del Uruguay y consolidar la difusión de una lucha "que ha sido ejemplar en materia cívica, porque soy el primero en reconocer que hubo un antes y un después en materia ambiental gracias a la Asamblea".

Agregó: "no puedo asistir pasivamente al enfrentamiento entre los entrerrianos". Y en ese sentido le pidió a los asambleístas "que reflexionen porque en Colón como en Concordia, esas comunidades son contrarias al corte de ruta, porque no se puede contestar una ilegalidad con otra ilegalidad".

"Tenemos mucho para avanzar y hay más por hacer. Ojalá que estas amenazas de acciones directas no impidan que podamos seguir dando una lucha ejemplar contra un emprendimiento que se construyó violando el Tratado del río Uruguay y que representa una amenaza al estilo de vida y al medio ambiente. Pero, reitero, estoy convencido de que no se puede responder una ilegalidad con otra ilegalidad porque eso constituye un signo visible de que se está perdiendo el sentido de civilización". Prensa Gobernación

La Asamblea Ambiental ante una compleja encrucijada

Imagen de ayer en Arroyo Verde. Los turistas continúan con un objetivo: conocer el paraje y Botnia

Imagen de ayer en Arroyo Verde. Los turistas continúan con un objetivo: conocer el paraje y Botnia

Se comenta en Buenos Aires que los asambleístas de Gualeguaychú que apoyan el corte de la ruta internacional 136 cada vez son menos.o


Ahora bien, toda esta pirotecnia mediática contra la Asamblea Ambiental de Gualeguaychú seguramente ceda en marzo. Como sucede todos los años, cuando concluye la temporada veraniega el Gobierno y la prensa vuelven a olvidarse del corte de ruta, de Botnia, y de las preocupaciones de nuestra comunidad. Si no fuese porque la ruta 136 es la vía más directa para viajar desde Buenos Aires a Punta del Este por vía terrestre, quien sabe cuantas páginas menos se hubiesen escrito en los diarios nacionales sobre este conflicto. Llama poderosamente la atención que tanto los políticos como los medios de comunicación, rara vez hacen referencia al conflicto durante el resto del año.


Por Patricio Giusto*

Opinión

Se han difundido encuestas que probarían la pérdida de apoyo popular, acompañadas de ácidas declaraciones por parte de funcionarios nacionales y provinciales contra la medida de fuerza. A su vez, en las últimas semanas se han publicado decenas de páginas en los principales diarios del país dedicadas a este tema. Inclusive, ha trascendido que el Gobierno Nacional tendría en su poder estudios ambientales que prueban que Botnia no está contaminando (si bien nadie sabe por qué aún no han sido difundidos).

En estas horas cruciales es fundamental para el futuro de la Asamblea no ceder ante las provocaciones de los funcionarios. Mucho menos es tiempo responder a declaraciones vertidas por sujetos impresentables como Luis D’ Elía, oscuro vocero del poder de turno. Por el contrario, este es un momento para concentrar el esfuerzo en pos de la unidad.

Los cortes de ruta son medidas inconstitucionales que hacen muchísimo daño a la sociedad, sería deshonesto negarlo. Pero también hay remarcar que fue la única alternativa que le quedó a la comunidad de Gualeguaychú para despertar del autismo a las autoridades políticas. ¿Se hubiese ido ENCE sin el puente cortado? ¿Hubiese llegado la cuestión de Botnia a La Haya? Porque mal que le pese a muchos, el corte de ruta ha sido hasta el momento una medida tan extrema como efectiva en función de los intereses ambientales de Gualeguaychú.

Por otra parte, esta triste situación es consecuencia de la desidia y el doble discurso de los últimos gobiernos, tanto nacionales como provinciales. Nada más recordar cuando el entonces Presidente Néstor Kirchner, secundado por Jorge Busti, declaró “causa nacional” la lucha contra Botnia. En cambio, hoy los políticos no sólo se han olvidado de Gualeguaychú, sino que intentan sepultar para siempre su lucha. Y aquí surge un interrogante inquietante: ¿Por qué la Presidenta no se pronuncia sobre este tema?

Los asambleístas deben ser plenamente concientes que estos embates mediáticos fomentados desde la Casa Rosada y avalados por el gobernador Sergio Urribarri no tienen otra finalidad que amedrentar, dividir y aislar. En mi opinión, difícilmente lo consigan. Por el contrario, lo único que lograrán será reforzar la identidad y fortalecer la postura de la Asamblea con respecto a lucha ambiental.

Si bien es cierto lo del hartazgo generalizado con respecto al corte de ruta, ceder ante la presión de los intereses particulares de la Casa Rosada sería una derrota demasiado costosa para la Asamblea Ambiental y para todos los gualeguaychenses. La amenaza mortal que constituye Botnia para los pueblos del Río Uruguay, cuestión que jamás estuvo entre las prioridades de los Kirchner, mucho menos lo será con la ruta liberada.

Y en ello radica la compleja encrucijada ante la que se encuentra la Asamblea Ambiental. Levantar el corte y pasar definitivamente al olvido, o persistir luchando en soledad. En caso optar por seguir luchando, no me caben dudas que en última instancia el pueblo entrerriano en su conjunto se va a hacer presente para respaldar a la Asamblea, tal como hizo a lo largo de todo este conflicto. Por otra parte, si la Asamblea pudo sola contra Botnia desde un comienzo, si ha logrado soportar tantas adversidades, tantos ataques, tantos inviernos… ¿cómo no va a salir airosa de este veranito mediático en ciernes?


* Gualeguaychense, Lic. en Ciencias Políticas.

De la apariencia al culto de la imagen

El verano es, de todas las estaciones, la que más nos pone en contacto con nuestro cuerpo. Se genera cierta liviandad en la ropa que se usa, producto del calor, como así también mayor conciencia de nuestra corporalidad.o


Por Joaquín Rocha

Las personas, en general, comienzan a preocuparse por su apariencia. Ese conjunto de características físicas y estéticas hacen que cada uno sea percibido como diferente del otro. A pesar de ser un factor importante en el desarrollo de la personalidad y las relaciones sociales, como signo de individualidad del ser de cada uno, la cultura de la imagen suscita que las personas se conviertan en mercadería en serie, salida de una fabrica, lista para la venta.

El sentimiento de pertenecer a la estética que dicta la cultura y las respectivas subculturas (tribus urbanas y ghetos) resulta tan fuerte, que nadie, o muy pocos, logran resistir a las presiones que emanan desde los estereotipos impuestos, que determinan los criterios populares sobre los criterios propios.

La moda, como definición de lo que es bello o no, marca la "mirada en el espejo", que cada uno tiene de sí, tornándose en una obsesión para muchos.

La cultura es hacedora de una imagen que la mayoría de las personas procura alcanzar como fin. Esto nos confirma que existe una "imagen positiva", y otra que no lo es; según la definición de belleza que, en este momento histórico, esta dando la sociedad. Hoy, un "perfil correcto" motiva que las personas se sientan alguien o se identifiquen con él, fomentándose, así, una amenaza que atenta contra lo que cada uno es. La masificación provoca la pérdida del ser único e irrepetible.

Son tiempos de cuerpos de pasados por el gimnasio o por los quirófanos. La industria de la belleza otorga grandes dividendos a algunos. El culto a la imagen se vivencia en forma exagerada. La publicidad sabe qué resortes psicológicos tocar, haciéndonos creer que, de nuestra apariencia física, depende nuestra autoestima.

No esta mal el cuidado personal, la higiene, la preocupación por una buena salud, pero es preciso discernir qué queremos y qué necesitamos realmente. No sólo la apariencia debe ser tomada en cuenta, sino también otros aspectos de la personalidad. Vale tanto ocuparse de lo físico como de lo psíquico y lo espiritual: mejorar nuestros aspectos y actitudes negativas, y desarrollar habilidades comunicacionales, tan útiles para enriquecer los vínculos afectivos y sociales.

"Ya no eres considerado por quien eres realmente, sino, más bien, por la falsa impresión de tu vestimenta, tu calzado, tu color de pelo, maquillaje, y hasta el perfume que usas. Hemos creado un culto a la imagen que ha convertido lo que en un tiempo fueron nuestras diversiones en ansiedades", afirma el Dr. Wilfredo G. Santa, en su blog Ciencia y Salud.

Ser delgado, actualmente, marca la diferencia entre ser considerado o no, dado que  a la delgadez se la asocia con el éxito personal. Ser "flaco" es un objetivo que, a veces, deriva en patologías alimentarias como la vigorexia, anorexia y bulimia. 

Los jóvenes y los no tan jóvenes piensan que no sólo es fundamental tener un buen cuerpo para sentirse bien, sino que, sobre todo, "si no lo tenés, no existís". Se deja más lugar al parecer que al ser. La imagen que los demás elaboran de alguien se torna más importante que su propia personalidad y hasta, incluso, se confunde con ella.

"Las investigaciones señalan que este culto a la imagen proviene de factores de interacción familiar que se han ido imponiendo en la sociedad moderna. Constantemente muchos padres les están mostrando a sus niños que lo más importante es que los demás tengan una buena opinión de ellos. Por lo tanto, lo único que vale es mostrar una faceta positiva de uno mismo" (Alfredo Ruiz, psicólogo clínico y psicoterapeuta).

No podemos pasar por alto que la mirada que se tiene de uno mismo, la autovaloración, depende, en gran medida, de la mirada que tuvieron nuestros padres.

Asumirse tal cual uno es una tarea positiva de cada día. Lo más sano es ayudar a los hijos a descubrir el propio valor y que no se definan por lo que los demás opinan de ellos; que aprendan a tomar el punto de vista de los demás como información y no como un juicio.

Para esto, son necesarios padres que no practiquen el "haz lo que yo diga y no lo que yo haga", y que no hagan, del culto a la imagen y de las apariencias, su modo de vida.

 

 

* Editorial San Pablo – Revista On Line – Año V Edición Nº 375

Psicólogo especialista en Educación para la Comunicación

 

 

Rally Dakar Argentina Chile 2009

El Rally Dakar es uno de los más peligrosos para la gente e impactantes para el medio ambiente.o


 

Por Prof. Norberto Ovando *

Especial para El Día

 

Después del asesinato de cuatro franceses y de tres militares mauritanos, ocurridos en días precedentes a la salida y, respondiendo a las fuertes recomendaciones hechas por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia en el sentido de no ir a Mauritania, la edición 2008 del rally es anulada y este hecho alteró las leyes de la geografía y trasladó a Sudamérica al Dakar.

 

 

Los muertos por el Dakar

Fallecidos que no tenían ninguna relación con la carrera.
1982: Muere un niño maliense, que jugaba, arrollado por un vehículo de la prueba.
1984: Una madre maliense muere y su hija resultó gravemente herida tras ser embestidas por un corredor, en Burkina Fasso.
1985: Muere una niña nigeriana al ser atropellada por un coche de la prueba y otra niña de 10 años muere atropellada en Mauritania.
1988: Mueren atropellados una mujer y un niño en Mauritania. Muere una niña en la aldea maliense de Kitta y dos niños y una mujer mueren atropellados en Malí, por un vehículo de asistencia del Rally Paris-Dakar.
1994: Muere un niño senegalés al ser arrollado por un vehículo de asistencia.
1996: Una niña guineana muere tras ser atropellada por el motorista francés Marcel Pilet (KTM).
1998: Cuatro personas mueren tras una colisión ocurrida al sur de la capital mauritana, entre un taxi y un vehículo de la prueba.
2006: Un niño guineano de 10 años, muere atropellado entre Lobé y Tambacounda por un vehículo de la Prueba Lisboa-Dakar. Con Boubakar, fue la primera vez que la prensa publicó el nombre de una víctima "no piloto" del París-Dakar y fue atropellado y muerto un niño senegalés, de 12 años de edad, entre Tambacounda y Dakar, por un camión de apoyo logístico en Senegal.

¿Tendremos que esperar que estos "accidentes" ocurran en Chile y Argentina?

En enero de 2005, el piloto Marc Coma decía “Me duelen los dos terribles accidentes ocurridos durante el rally, pero así es la vida, así es la carrera”.

Más de medio centenar de víctimas fatales desde la primera edición entre periodistas, técnicos, pilotos, médicos y espectadores han perdido la vida durante la disputa del rally.

 

Medio ambiente

 

El paso de los vehículos por senderos y lugares naturales no sólo causarán daños ecológicos, en zonas áridas y semiárida de frágil equilibrio natural, sino que demuestra una irrespetuosa relación con el medio ambiente.

 

Que dice la página oficial del Rally Dakar

Además de su aspecto de Estado-Continente, Argentina y Chile se caracterizan por la gran variedad de territorios y por la riqueza de la fauna y flora que se han desarrollado. Los fuertes contrastes de la densidad de población, que se dan entre zonas totalmente desérticas y fuertemente urbanizadas, han ocasionado que en zonas preservadas se produzcan las más nefastas fuentes de polución. Es por eso, que en los dos países, en los numerosos parques nacionales se aplican estrictas reglamentaciones en cuanto a las condiciones de circulación.

Al momento de la elaboración del recorrido, la regla básica es la de contornear los parques nacionales. El análisis preciso del itinerario, podrá prever ciertos pasajes que serán acordados con el Ministerio del Medio Ambiente de Argentina, y la CONAMA, en Chile. En todo caso, es la administración de los parques nacionales que transmite, para cada una de las etapas previstas, una cartografía precisa de las zonas que son "prohibidas" al Dakar, teniendo en cuenta los espacios de vida de las especies animales y vegetales protegidas.

Las consignas dadas por los servicios responsables de los temas medioambientales están de acuerdo con las recomendaciones hechas por los representantes de las comunidades indígenas, durante los contactos establecidos desde las primeras etapas de preparación del rally. La unión de esas informaciones permite a los equipos deportivos de establecer un recorrido que respete los lugares de acogida. Una vez terminada, la carta será entregada a las autoridades argentinas y chilenas para una validación definitiva.

Carta de protesta frente al Rally

La Red, TrekMagazine de Francia (http://www.trekmag.com/ ) ha impulsado una campaña de firmas para oponerse al rally. Los argumentos que esgrimen están aquí:

El antiguo Paris Dakar dejó una estela de muerte y destrucción ecológica en los países del norte de África. El ecosistema, los pequeños poblados que sufren por el agua en el desierto de Atacama y los tranquilos paisajes de la Patagonia están siendo amenazados y los medios de comunicación lo venden como un "hito turístico". Confrontado a una situación geopolítica africana que había progresivamente quitado el espacio vital del rally, el organizador de la prueba Amaury Sport Organisation (ASO) decidió desplazar la edición 2009 a territorio sudamericano. La partida y la llegada se efectuarán en Buenos Aires, y la carrera de 9000 km constará de 6000 km a través del desierto de Atacama.

El desierto de Atacama es muy vulnerable. Con menos de 100 mm de lluvia por año, es el desierto más árido del mundo, allí el desarrollo de la flora es extremadamente lento y por esta razón, la existencia misma de la vida es un desafío permanente. En este contexto, la subsistencia de las poblaciones locales es particularmente difícil. Hacer una carrera de tal magnitud en Atacama será simplemente devastador, sin contar los riesgos de destrucción de numerosos sitios arqueológicos como cementerios indígenas de más de 12.000 años.

Por su parte, Verónica Juzgado, coordinadora de Jóvenes Verdes de Huesca señala que "nos preocupa que, como ya está barajando ASO -la empresa francesa organizadora del evento- la carrera se traslade a otros países de Asia o América del Sur para el año 2009, continuando su rodeo publicitario y destructivo hacia los países empobrecidos del Sur”.

La Asociación de Arqueólogos Profesionales de la República Argentina

Opina en su comunicado que “no se han realizado en nuestro país los Estudios de Impacto Ambiental y Social que constituyen la herramienta para prevenir, mitigar y/o corregir los impactos negativos que causará el desarrollo de esta competencia que cuenta con el apoyo político a nivel nacional, provincial y municipal. Dicho apoyo se basa en la creencia de que el rally permitirá que el “mundo nos vea” y que “fomentará el turismo regional”. Sin embargo, esta visión cortoplacista no vio y/o tuvo en cuenta la afección y/o destrucción permanente que su desarrollo causará sobre sitios arqueológicos, fauna y flora local, economías rurales, entre otros. Es decir, no se han evaluado los daños  que pueden producir en los yacimientos arqueológicos sobre los cuales, literalmente, pasarán los autos, camiones y motos, como así tampoco el impacto negativo que el tránsito desproporcionado de vehículos de bajo y alta tonelaje podrá causar a la flora y fauna local, propia de los ambientes frágiles que recorrerá la travesía, ni a las economías rurales de bajo desarrollo”.

 

Que opinó el Vaticano

"L’Osservatore Romano", el periódico del Vaticano afirmaba en una editorial del  2007 que la carrera "que muchos incluyen entre los eventos deportivos, tiene poco de sana competición y es, en realidad, una cruenta carrera de la irresponsabilidad".

"El rastro de sangre que se amplia de año en año en la ruta de la carrera pone de relieve el innegable componente de violencia que contiene", precisó el rotativo.

El vespertino de la Santa Sede añadió que con un "cínico comportamiento que ignora toda la realidad atravesada, son lanzados en el desierto, a velocidades de locura automóviles, motocicletas y camiones, cuyos restos son abandonados creando herrumbrosos monumentos a la irresponsabilidad".

Lamentaremos el daño ecológico que producirá  este "deporte aventura".

 

*Vicepresidente / Asociación Amigos de los Parques Nacionales – AAPN –

  Experto Comisión Mundial de Áreas Protegidas – WCPA – de la UICN.

  Red Latinoamericana de Áreas Protegidas – RELAP –

 

 

 

 

Aseguran que Urribarri comete “un grave error”

El ex abogado de la Asamblea Ambiental de Gualeguaychú, Jorge Daneri, se mostró sorprendido por las declaraciones de Sergio Urribarri en las últimas horas, sobre todo luego de hacerse público que sus dichos serán propuestos para que formen parte del expediente que tramita en La Haya. Advirtió sobre el “delicado y grave deterioro de la estrategia jurídica argentina”.o


La Cancillería Argentina solicitó en su oportunidad a quienes integrábamos el equipo de abogados que desarrollaba la demanda ante la Corte de La Haya, absoluta confidencialidad sobre la construcción de dicha estrategia jurídica y por lo tanto, delicadamente política. Este compromiso se debía mantener hasta el dictado de la sentencia, o por lo menos, hasta que los documentos de las partes sean accesibles al público, lo que no se ha producido hasta el día de la fecha. Dicho equipo estaba conformado entre otros colegas, por los representantes legales del Gobierno de la provincia de Entre Ríos”, afirmó.

Consideró que “aún debemos los abogados mantener un complejo y duro silencio, en cuestiones extremadamente delicadas, sobre las que nos gustaría dialogar mucho y expresarnos más, más aún, en el marco del escenario que ha llevado a la salida del Gobierno de la ex Secretaria de Ambiente de la Nación”.

En este escenario, etapa más que delicada en el trámite procesal en la Corte de La Haya, las “desafortunadas e inoportunas declaraciones del Gobernador, sobre inexistencia de contaminación por parte de Botnia, su forma de valorar el ejercicio de acceso a la verdad o su supuesta verdad circunstancial, no es más que una ingenua y grave falta a lo que la Cancillería Argentina necesita de la máxima autoridad de la Provincia, reitero, en estos delicados momentos jurídicos relevantes”.

“Es claro, si lo sucedido es solo ingenuidad. Porque de no ser ingenuidad y grave error, estamos ante un Gobernador que esta jugando con otras herramientas, que en el delicado momento señalado, es decir, ahora, no corresponde calificar. El tiempo nos dirá, cómo terminará esta historia”, dijo el dirigente de la Coalición Cívica.

Insistió con que “la confidencialidad de los abogados, exige un ejercicio de la ética política del cuidado que lo ocurrido indica que no se lo podemos solicitar al Gobernador, pero que claramente debería la Cancillería Argentina, sí hacerlo”.

A su juicio, de lo contrario “ingresamos en un terreno de anarquía política y jurídica en la materia, que ni el pueblo de Gualeguaychú y la Provincia, ni la propia estrategia de la Cancillería Argentina se merecen de parte de tan alta representación política”. Página Política

El corte no afecta la economía de Gualeguaychú

Luego de varias afirmaciones erróneas sobre las supuestas consecuencias económicas de la protesta social de la Asamblea Ambiental en la Ruta 136, en el paraje Arroyo Verde, me he puesto a investigar si estas afirmaciones son ciertas o responden a la campaña destinada a destruir la legítima lucha de la ciudad de Gualeguaychú en contra de la pastera finlandesa Metsa-Botnia, ilegalmente instalada en la vecina orilla de la ciudad de Fray Bentos.o



Por Juan Carlos Quinteros*

Colaboración

Para ello comencé un trabajo de investigación en determinados sectores, que de ninguna manera significan la economía de Gualeguaychú y su región, pero son aquellos a los cuales se hace mención en algunos informes que inclusive se han dado a conocer en programas de conocidos canales de televisión.

Un trabajo más profundo de la economía de Gualeguaychú y la posible afectación que la pastera tendrá sobre la misma puede apreciarse en el Informe Técnico Interdisciplinario “Consideraciones sobre los Daños que Provocaría el Funcionamiento de la Planta de Celulosa de Botnia en el Ecosistema Regional – Área Ciencias Económicas – junio de 2007”.

El presente informe se centró en los siguientes aspectos: Comercio Exterior, Ventas de automóviles, Comercio, Construcción

 

Comercio Exterior

Respecto del primer item, se midió la cantidad de operaciones oficializadas en la Aduana de Gualeguaychú. La estadística oficial corrobora que no se ha visto afectada la cantidad de operaciones que se generan mensualmente a través del Sistema María. Obviamente el tránsito de la mercadería se realiza a través de otros pasos como el puente General Artigas (Colón – Paysandú) y del puerto de Buenos Aires. El mayor costo en fletes y seguros, generalmente, es cargado al costo de la mercadería y por ende al comprador.

Sólo para comparar y tomar una muestra de esto, es que expongo el siguiente cuadro que refleja las operaciones de los últimos 4 años para el mes de octubre:

 

Octubre

 

2005

2006

2007

2008

 

Monto FOB en U$s

Cantidad

Monto FOB en U$s

Cantidad

Monto FOB en U$s

Cantidad

Monto FOB en U$s

Cantidad

Semana 1

5.650.275,55

258

7.940.827,68

295

22.266.132,32

298

25.598.622,39

323

Semana 2

898.939,22

50

1.004.686,18

61

936.398,51

49

1.321.443,43

50

Semana 3

2.000,00

1

 

 

 

 

 

 

Semana 4

62.558,00

4

152.120,00

5

3.585,26

1

48.420,00

1

Totales

6.613.772,77

313

9.097.633,86

361

23.206.116,09

348

26.968.485,82

374

 

Puede verificarse en los totales que la cantidad de operaciones ha aumentado al igual que el monto de las mismas.

 

Venta de Automóviles

Para demostrar que no se ha visto afectada la venta de vehículos, se consultaron los datos oficiales de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y Créditos Prendarios 

 

Estadística de Inscripciones de vehículos unidades 0 km.

Iniciales Nacionales e Importadas por Año / Mes

Localidad: Gualeguaychú

 

Ene

Feb

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Ago

Sept

Oct

Nov

Dic

TOTAL

2005

127

78

69

78

77

88

87

74

82

61

56

23

900

2006

162

102

78

71

86

80

94

101

79

101

80

35

1.069

2007

187

98

126

116

139

116

114

137

121

129

75

27

1.385

2008

225

128

119

133

127

114

143

129

109

127

75

41

1.470

 

La supuesta caída de las ventas de unidades O km es uno de los argumentos que se han esgrimido como efecto negativo para la ciudad. En el cuadro anterior queda absolutamente demostrado que esto no ha sido así, muy por el contrario la cantidad registrada ha ido en aumento en los últimos 4 años. Por su parte, la Asociación de Concesionarios de Automóviles (ACARA) reveló que en Entre Ríos hubo un aumento del 12% en las ventas de 0 kms. durante 2008 en relación al año anterior. Obviamente que Gualeguaychú no es la excepción. Sí se registró una caída en las ventas de unidades 4 x 4, lo cual está ligado a la crisis del campo. Por otro lado, apelando al sentido común más allá de la contundencia de las cifras expuestas, de qué modo podría afectar el corte de la ruta a la venta de automotores?

 

Comercio

Tal como pasaría en las ciudades fronterizas de Colón y Concordia respecto al tráfico con sus ciudades vecinas de Paysandú y Salto, respectivamente, el comercio fronterizo se ve afectado en nuestra localidad porque no pueden cruzar los ciudadanos uruguayos desde Fray Bentos a realizar compras en Gualeguaychú. Sin embargo, el impacto no es significativo.

El sector comercial de la ciudad está compuesto por alrededor de 3.500 emprendimientos y esta cifra se ha mantenido en los últimos años. Analizando quienes se ven directamente perjudicados por esta situación se visualizan un bajo porcentaje de esa cifra y solo en algunos rubros, a saber:

Alimentos: casi todas las compras las realizarían en grandes comercios (supermercados e hipermercado. Dos pertenecen a cadenas multinacionales y sólo uno a propietarios locales). Es por ello que en el Centro de Almaceneros Minoristas de Gualeguaychú no se han recepcionado ningún tipo de demanda de sus asociados para levantar el corte de ruta, dado que no se ven directamente perjudicados. Cabe acotar que la enorme mayoría de los comercios del rubro pertenece al sector de almaceneros minoristas y actividades afines.

Combustibles: la diferencia del precio de los mismos entre Argentina y Uruguay, donde duplica el valor local, hace que el comercio de este sea quizás el de mayor volumen económico. Las estaciones de servicio que podrían proveerlos son las ubicadas en la zona de circulación comercial más alta, principalmente las localizadas en el acceso desde la Ruta Internacional 136. No hay que soslayar posibles desabastecimientos por aumento del consumo derivado de compradores uruguayos.

Ropa y calzado: los comercios que serían los posibles beneficiarios de las compras son los ubicados en el radio céntrico, esencialmente los localizados sobre Avda. Primera Junta, 25 de Mayo y Urquiza.

 

Construcción
Por la consulta realizada a varios pequeños empresarios del sector se constató que en las demás ciudades fronterizas el paso de ciudadanos uruguayos que diariamente cruzan a trabajar en el sector de la construcción ha afectado los ingresos de los obreros argentinos. Estos trabajadores golondrina realizan la misma tarea por una menor remuneración. En Gualeguaychú sucedía esto hasta el momento que comenzó el corte de la Ruta 136.

Además, en la ciudad de Fray Bentos hay una cantidad de obreros que trabajaron en la construcción de Botnia y que actualmente están desocupados y si se liberara la ruta cruzarían buscando trabajo, con el consiguiente impacto negativo en el sector laboral local de la construcción (trabajo en negro, caída salarial, competencia desleal, etc.)

 

Conclusiones

Las caídas que presentan estos y otros sectores de la economía local, obedecen a causas ajenas al corte de ruta y se vinculan directamente con la crisis del sector agropecuario, la inflación, la perdida del poder adquisitivo y los incipientes coletazos de la recesión internacional 

En definitiva, analizando estos sectores se puede concluir que la protesta de la Asamblea sobre la Ruta 136 no han generado resultados económicos negativos. La amplificación artificial de las supuestas afectaciones de dicha medida, responde a una estrategia de deslegitimación y demolición de la lucha de Gualeguaychú y las demás comunidades de la Cuenca del Río Uruguay.

Fuentes: los datos obtenidos, excepto lo referente al registro de automóviles, son confidenciales y responden a fuentes consultadas en cada uno de los sectores mencionados sobre los cuales guardo absoluta reserva.

 

* Licenciado en Comercio Internacional