“1º de Agosto” adquirió cuatro nuevas unidades de colectivos

La empresa Autotransporte "1° de Agosto" inició una nueva etapa en el servicio público de pasajeros con la incorporación de cuatro unidades modelo 2005 y el traslado de su centro de operación, ubicado en Nágera, a metros de calle Urquiza.Rubén Skubij"Emprendimos el camino de poder renovar y cambiar la empresa, pensamos en muchas cosas, vamos a ver si podemos lograrlo", manifestó a ElDía Ricardo Delcause, titular de "1° de Agosto" que se trasladó al predio de la ex Ford.Expresó que la inversión para la compra de las unidades "ha sido muy importante, en este momento la estamos pintando con nuestros colores y adaptando todos los servicios para la comodidad de la gente".El empresario comentó que las carrocerías son diferentes, "la seguridad no difiere con los que tenemos pero sí en las direcciones hidráulicas y cajas de cambio. Los parabrisas son más bajos de frente y ventanillas más grandes para beneficio del pasajero aunque con el lógico peligro de su rotura por la acción de los chicos".Otro punto a tener en cuenta por el conductor es el metro más largo que las actuales unidades. "No será sencillo doblar en la intersección de Mitre - San Martín, y Mitre - 25 de Mayo dado la gran cantidad de autos de los profesores del colegio".-¿Por qué invertir en un momento complejo de la economía?Se está haciendo hoy en día inversiones en todo el país. El gobierno nacional ha dado un plan de créditos para poder adquirir unidades con más facilidades. Pagar vamos a pagar igual pero tenemos otros tiempos.Sin este plan no podías acceder a una unidad si no ibas con el 50 % al contado. Ahora lo puedo comprar y toda financiada.- ¿La empresa suma o renueva colectivos?La lógica es renovar, retirar lo más viejo y agregar nuevos. Con cuatro en la calle quizás saque tres, los más viejitos. Quedará un coche más de auxilio que soluciona una cantidad de problemas atento a que transitamos muchas calles de ripio y de tierra; por ejemplo en la zona del barrio 348 donde normalmente el mal estado de la calle es malo. Desde el municipio se comprometieron a reparar las calles dado el inconveniente que tenemos.Todo lo que se hace en Argentina es pensado para Capital Federal y Buenos Aires, después se adapta -como se puede- al interior teniendo en cuenta el piso de asfalto, ripio, cemento o tierra. A lo que te toque.Costo operativo28 personas están afectadas a "1° de Agosto". Cada colectivo, por mes, tiene un costo aproximado de 40 mil pesos "contando la unidad, los dos choferes más el que realiza los seis días de francos de ambos; seguros, cargas sociales, etc".El empresario recordó que cuentan con el subsidio al gasoil "para que el boleto no llegue a valer lo que debería valer hoy. Sin subsidio costaría entre 6 ó 7 pesos y la gente no lo podría abonar. Además no habría transporte porque tampoco podrían subsistir las empresas".Pese a esa realidad, indicó que las líneas de Capital Federal y Buenos Aires "obtienen mayor beneficio por el hecho de concentrar miles de unidades y movilizan millones de personas. Si las empresas paran, se detiene el país. Si lo hacemos nosotros, al otro día no podemos arrancar".Para graficar, contó que "1° de Agosto paga el mismo sueldo de la emblemática línea 60 que cuenta con 600 unidades y traslada cientos de miles de pasajeros por día. Esas son las diferencias que se deben ver. Dios está en todos lados pero las oficinas las tiene en Buenos Aires".