Automovilismo: Triunfo de Dalcol, Almada, Orellana y Mario en el autódromo de Gualeguaychú

[gallery link="file"]Juan Pablo Dalcol en T.C del Litoral, Sebastián Almada en Citroen Competición, José Orellana en la Copa Turismo Std. y Guillermo Mario en Competición Especial 850 fueron los ganadores de la jornada deportiva disputada ayer en el circuito de nuestra ciudad. Ricardo MorenoEspecialBuena jornada deportiva ofrecieron las cuatro categorías ante alrededor de 800 aficionados cumpliendo con dos finales T.C. del Litoral, Citroen Competición y la Copa Turismo Standard donde el mismo piloto se impuso en las dos, en tanto Competición Especial 850 consagró un nuevo ganador: Guillermo Mario.En T.C. del Litoral, con sólo 9 pilotos inscriptos, Luis Romero fue el más rápido en clasificación superando por 77/100 a su escolta Juan Pablo Dalcol y por casi un segundo al tercero, Martín Fiorotto. No obstante, le fue quitado el tiempo al campeón al no tener selladas las cubiertas como lo exige el reglamento.Largando desde la última posición, Romero inició un gran escalada alcanzando la tercera posición al caer la bandera a cuadros debiendo correr sosteniendo la batería por un falso contacto y sufrir sobre el final la rotura de un amortiguador delantero.Dalcol ganó de punta a punta superando a Martín Fiorotto por 6 segundos 97/100 completando el podio Romero, en tanto Valentín Fuentes arribó quinto delante de Juan Farabello y Ariel Delgado, abandonando la prueba Mariano Peretti y Carlos Arbelo y no largó Cristian Zanandrea.En la segunda final, con 8 participantes, Dalcol enseñó el camino a lo largo de la misma siendo escoltado por Fiorotto, en tanto Juan Farabello se quedaba con el tercer puesto tras el abandono de Valentín Fuentes, protagonista en las primeras vueltas y el retraso de Luis Romero al desinflarse un neumático que lo dejó sin chances, aunque con dos vueltas menos clasificó sexto, detrás de Ariel Delgado y Carlos Arbelo sumando algunos puntos.Además de Fuentes, abandonó Mariano Peretti.Doblete de Sebastián AlmadaCitroen Competición, con 13 pilotos inscriptos, afrontó también dos finales para disputar la 2° y 3° fecha del calendario. En ambas se impuso el larroquense Sebastián Almada y en ambos casos escoltado por Matías Buschiazzo quien desarrolló una destacada labor.En la primera, Buschiazzo peleó la punta pero no le alcanzó para superar a Almada en tanto mantuvieron un duelo aparte Gerardo Ferrari y Francisco Bruzzoni arribando tercero y cuarto, respectivamente y luego clasificaban Cristian Peruzzo, Angel López y Pablo Gebhard con el total de vueltas, mientras Daniel Fernández clasificaba octavo a una vuelta. Nicolás Broggi, abandonó en el cuarto giro al romper el impulsor y no pudo largar la segunda final. Esta prueba ofreció un gran espectáculo donde tres pilotos alcanzaron la punta. Sebastián Almada, Matías Buschiazzo y Francisco Bruzzoni enseñaron el camino en distintos momentos de la prueba hasta que un cable de bujía suelto dejó sin chances a Bruzzoni quien entró a boxes y volvió a pista alcanzando un meritorio quinto puesto.Mientras tanto, la lucha por el primer lugar se mantenía entre Almada y Buschiazzo hasta que sobre el final prevaleció el de Larroque quedándose con el tercer triunfo consecutivo, en tanto Matías Buschiazzo debía conformarse con un gran segundo puesto a sólo 44/100 del ganador sabiendo que cuenta con un gran auto y el triunfo no está lejos de concretarse.Párrafo aparte para otro interesante duelo que mantuvieron Cristian Peruzzo y Gerardo Ferrari, quienes arribaron tercero y cuarto con una diferencia de apenas 16/100...!!!Angel López arribó quinto delante de Bruzzoni y Pablo Gebhardt arribó séptimo con el total del recorrido a una vuelta clasificaron luego Daniel Fernández, Horacio Etchegoyen y Enrique Tofolón.En la Copa Turismo Std. José Orellana fue escoltado en la primera final por Gerardo Angel y Fabián Vinzón, llegando cuarto Valentín Romani con problemas de temperatura, en tanto Marcelo Barello arribó undécimo y Mariano Bruzzoni abandonó faltando tres vueltas pero clasificó 12°.En la segunda, Fabián Vinzón escoltó a Orellana seguido por Gerardo Angel y Luciano Martínez. Quinto llegó Valentín Romani y 9° Marcelo Barello. No largó Mariano Bruzzoni.En C.E. 850 se impuso Guillermo Mario seguido por Axel Boujón y Oscar Demarlengue.El espectáculo culminó con más de una hora y diez minuto de atraso. De mañana volcó Omar Odiard y luego rompió una llanta Gustavo Francois lo que retrasó el desarrollo aunque nada se hizo para recuperar el tiempo perdido.¿Directivo o matón?Al llegar al autódromo, el equipo MUNDO TUERCA de Radio CERO y Diario elDía, comenzó a instalar los equipos de transmisión, como lo hace habitualmente desde la inauguración del autódromo, en el colectivo donde se ubica el control de carrera y fiscalización, debido a la falta de las comodidades necesarias para realizar las tareas periodísticas.Con la autorización de quien ejercía el control de cómputos, a quien no molestaba nuestra presencia, comenzamos a instalar los aparatos cuando intespectivamente apareció un directivo de la Asociación T.C. del Litoral quien nos increpó argumentando que no podíamos estar allí y que sólo se disponía el lugar para la actividad mencionada.El mismo directivo, con aires de matón, había hecho una llamada el sábado por la noche, a horas de la carrera, anunciando "que podríamos tener problemas si nos ubicábamos en el colectivo", novedad que fue traslada de inmediato vía telefónica al presidente de la categoría, que se comprometió a llamarnos poco después, una vez que consultara con otros miembros de C.D. la situación planteada por uno de sus pares.Al no recibir respuesta como se había acordado, el equipo periodístico supuso que no habría inconvenientes para instalarnos como siempre había ocurrido, máxime si no había puesto objeción quien ya estaba instalado en el colectivo con el equipo de computación.Frente a la amenaza del "directivo-matón" y ante el peligro de generar un daño en los equipos de transmisión, trasladamos los mismos a un motorhome del presidente del Auto Club Gualeguaychú, Jorge Viera, que gentilmente accedió a nuestro pedido, ya que el directivo-matón tampoco brindó -como organizador- alguna alternativa para ubicarnos en otro lugar y realizar nuestra labor.Si la intención del "directivo-matón" fue perjudicar nuestro trabajo, en realidad, debemos decir que nunca trabajamos en el autódromo de Gualeguaychú con tanta comodidad como lo hicimos ayer.Tras lo sucedido, esperamos alguna explicación por parte de la C.D. de la Asociación T.C. del Litoral, de la cual -seguramente muchos de sus miembros desconocen la actitud de este pseudo directivo- no podemos creer que permitan la continuidad en su seno de un "directivo-matón" que ha llegado a Gualeguaychú con varios antecedentes de similares actitudes en otra categoría y lugares donde actuó.Su presencia hace un flaco favor a T.C. del Litoral, que no merece tener en su seno a gente como ésta, salvo que se lo apañe. Ha intentado actuar con similares actitudes en diversas reuniones institucionales del deporte motor, donde se le ha tenido que "frenar".Esta situación se ha trasladado también a otras categorías que, concociéndolo, ya no reciben de buen grado porque intenta imponer sus discutibles actitudes tan lejanas al diálogo y buenas costumbres. Le faltan las condiciones que deben primar en un directivo que se jacte de tal ya que en definitiva representa a una institución que tiene 33 años de trayectoria a la que accedió hace apenas unos meses.