AUTOMOVILISMO
Buenas expectativas por la presentación oficial de Citroën Competición Clase B
La tradicional categoría presentará una nueva clase. A la ya tradicional se le suma la Clase B que competirá con motores Tipo 1.4. Dos de los pilotos que serán animadores de la nueva clase dialogaron con ElDía y brindaron detalles de lo que será la temporada.
Sin dudas que la presentación del 1.4 será un atractivo más para el automovilismo local que no tuvo actividad el año pasado en el autódromo de Gualeguaychú. La última competencia se remite a diciembre del 2019 con el premio Coronación. En la presentación de lo que será la temporada 2021 sobresalió la Clase B de Citroën Competición que lo hará con motores Fiat 1.4. Hasta el momento la categoría cuenta con seis máquinas, aunque no se descarta la posibilidad de que se vayan sumando más coches. Dos de los que serán protagonistas hablaron con ElDía. Martín Arnaudín, mientras le sacaba lustre a su Citroën Clase B de color rojo, explicó que el auto “tiene un motor Fiat 1.4, al auto lo hizo Marcelo Vera, llevó su tiempo, ya que tuvo que hacer el chasis, la suspensión y la jaula. La motorización y la caja estuvo a cargo de la familia Pierini”. Arnaudín, que tiene paso por la tradicional Citroën Competición, señaló que “el 1.4 tiene otra aceleración, una velocidad final diferente, razón por la cual hay que arrancar de cero, más allá de algunos giros que hemos realizado”. Dijo que “el frenaje también es distinto y otro el radio de giro”. Por su parte, Sergio Ferroni, que fue el impulsor de esta categoría y desde hace mucho tiempo viene trabajando para sumar máquinas, explicó a ElDia que “esto es un antes y un después, teniendo en cuenta que nos llevó un año y medio armar el auto. En el 2019 giramos a modo de exhibición, mientras que en el que se inicia lo haremos oficialmente. Hay que olvidar las cosas negativas y pensar en positivo. Acordarse de la gente que nos apoyó y empujó para no dejar el proyecto a mitad de camino, por lo que estoy muy feliz”. Pepe Ferroni dijo que “el equipo está conformado por mi hermano Enrique, mi hijo Santiago que seguramente, en algún momento, se subirá a la butaca y mucha gente más. Cuento con el apoyo de Rubén Vitale que es el presidente de la Monomarca 1.6 de Buenos Aires y mucha gente más”. Finalizó diciendo que “la motorización estará a cargo de Luis Tapia; mientras que Miguel Aguilar trabaja en el chasis”. Para tener en cuenta Se trabaja en el protocolo para la vuelta a pista de TC del Litoral que permite un piloto y cinco mecánicos por equipo con una burbuja sanitaria en la zona de boxes, quedando establecido que el público no podrá entrar a boxes. Por otra parte se estudia la manera en la que el público se pueda ubicar en la zona perimetral del Autódromo, un predio que es muy grande, con solo 4 personas en un vehículo, separados cada vehículo por un espacio de entre cinco y diez metros, a los fines de que la gente se sienta cómoda y segura.
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