Camino de la Costa: Prevén una inversión de más de $18 millones

El desarrollo urbanístico de una ciudad va atado a la inquietud y decisión de su comunidad. Sobre el río Gualeguaychú se levantan diferentes sectores que originan la voluntad de mejorar el hábitat. El Camino de la Costa es un claro ejemplo. En futuro, su aspecto cambiará. Rubén Skubij El Camino de la Costa guarda una historia particular, propia de la ciudad que muestra siempre facetas desconocidas. En ese sector -también turístico- a lo largo de muchas décadas se dieron distintas situaciones a partir de la presencia, cada vez más notoria, de los primeros pobladores que vieron un lugar para el crecimiento en lo personal y comunitario.Hoy forma parte de un circuito que utilizan miles de vecinos y turistas. Está sobre una natural costa del río Gualeguaychú por lo que, en innumerables oportunidades, quedó bajo el agua producto de las crecientes.El desarrollo de la zona, con un futuro puente a construirse, la convierte en un centro de interés aunque se observan muchos aspectos a mejorar. El Secretario de Obras Públicas de la Municipalidad, arquitecto Carlos García, plasmó los trabajos que allí se harán y que serán una continuidad -en un futuro- del esperado puente sobre el río Gualeguaychú.- ¿Qué perspectivas existen de contar con un nuevo camino?Más allá que enfrenta problemáticas -los vecinos hablan de 40 años del estado del camino- es una zona que ya tiene más de 70 familias viviendo en forma permanente. Queremos avanzar ahora como gestión de gobierno y obtener un nuevo espacio público para el vecino y el turista, que sea parte de un paseo.Tiene una particularidad: toda la costa es pública con lo cual todas las mejoras que se puedan hacer en el lugar, todo lo que se pueda brindar como servicio, va a ser disfrutado en forma pública y gratuita.El proyecto que estamos manejando a corto plazo es primeramente darle transitabilidad al camino y la única forma es hacer una obra pública.-¿Cómo se encararía el proyecto?La obra que estamos trabajando con la Provincia -en este caso- es hacer un pavimento articulado que es un material que tiene algunas bondades con respecto del diseño, comportamiento estructural y en su vida útil.A pesar de ser inundable como la planteamos ante la Dirección e Hidráulica y al Ministerio, no se puede este camino elevar en su cota para no generar condiciones adversas al comportamiento del río, se respeta el estado que está.Tomamos el proyecto que hizo la consultora Incociv para el nuevo puente donde el Camino de la Costa era una de las zonas complementarias. Efectuó todos los estudios hidráulicos de comportamiento del río.-¿Qué aconsejaron sobre el camino?Sostienen técnicamente que no pueden levantar el camino, sí mantener la cota a 3.80 metros y salvando todos los puntos de desagüe que son los bajos.Para esos sectores proponen un alcantarillado, se incorporarían obras para salvar las depresiones y que el camino recupere la cota normal, que el agua de los campos del lado interior del Camino de la Costa pueda drenar a través de esas alcantarillas y no a través de vados.Tenemos sectores de alrededor de 50 metros donde la calle empieza a bajar para tomar la cota, son los puntos que primero se inundan, calculo una altura de 3.20/3.30 metros. La idea es salvarlos haciendo las alcantarillas.No proyectamos el camino sino que tomamos el proyecto que hizo la consultora aprobado por Hidráulica y Vialidad. Sin complicacionesLa voluminosa carpeta que la Municipalidad entregó a la provincia el 26 de julio durante una reunión de funcionarios y técnicos en Paraná tuvo en cuenta el análisis que Incociv realizó durante el estudio -en 2014- para la construcción del puente sobre el río.Es decir, la tarea que se concrete será en el futuro una obra complementaria. "Para nosotros hoy es la obra vital porque sería este mismo paseo", enfatizó.- ¿Cómo está avanzando el acuerdo con la Provincia?Va bien. Ha estado sujeto a análisis y estudios por parte de la Secretaría de Planificación a cargo del arquitecto Marcelo Richard pero también consultados por la gente de Hidráulica.En la mencionada reunión participó el ingeniero Cristian Giat y colaboradores los que nos indujeron a que utilicemos el pavimento articulado como material de terminación. Por la particularidad de que es un camino inundable y de alguna forma siempre va a estar expuesto y sufrirá las inclemencias.El camino puede estar 15 ó 30 días inundado. Entonces, lo primero que se plantea es de qué forma se preservará la inversión que se hace en una obra pública.- ¿Qué respuestas les dieron a sus pedidos? ¿Cómo se puede preservar la zona? Fundamentalmente con unas sugerencias técnicas: utilizar un contrapiso de hormigón que puede variar el material de asiento del adoquín, en este caso es arena. Pero, además, llevaría a lo largo del camino dos vigas de borde a modo de cordón y zanjas drenantes en la base que mejoraría el comportamiento de la base.Ésta, básicamente, es un suelo cemento compactado que le da consistencia al camino de 2000 metros lineales contado desde la punta del Club Regatas hasta la concesión del club Viales. El proyecto tiene contemplado algunos metros más en el futuro para llegar a la conexión con el nuevo puente, estarían faltando aproximadamente 300 metros. Presupuesto millonarioEl presupuesto para la concreción de la obra supera los 18 millones de pesos. "La idea y propuesta de la municipalidad es un aporte de 5 millones en mano de obra, el resto (materiales y movimiento de suelo) lo haría la provincia".García aclaró que la comuna "tiene gente capacitada que hace años que viene colocando pavimento articulado, sería una forma de darle continuidad a la economía social a través de estas cooperativas que son netamente beneficiarias las familias".Destacó que se tiene en cuenta el fraguado del hormigón "lo cual nos dejaría intransitable la calle por 20 días. Como Hidráulica nos dio esa sugerencia técnica vemos una solución que el vecino pueda transitarla rápidamente a la calle".-¿Están contempladas obras complementarias?.Estamos con gran entusiasmo, pensamos acompañarla con una vereda lateral del lado del río con un mejorado del parquizado y desmalezamiento para que se vea toda la costa; la incorporación de algunas mesas, bancos y luminarias para generar un paseo peatonal en los 2000 metros. Es una oportunidad y nuestro deseo.Eso lo haría el municipio al igual que la Costanera Sur con cooperativas, la asistencia técnica y logística municipal.-¿En qué instancia están? Los tiempos de la provincia son distintos a lo que pretendemos, uno quiere que las cosas sean más fluidas pero estamos en una buena senda, prácticamente todas las semanas hablando del proyecto. Futuro puenteRespecto al puente, García indicó que el proyecto "está en carpeta, lo tiene el ministro, requiere una inversión muy alta, hoy debe superar los 400 millones de pesos. Obviamente son obras que necesita un financiamiento externo, depende de otro tipo de cosas".Aclaró: "sería interesante rever el proyecto en sí del puente, no la traza y la ubicación, sino su diseño pero abordarlo en su momento. Creemos que la punta de nuestro paseo costero, del lado del casco urbano es el frigorífico. Queremos ponerlo en valor el frigorífico. Nos gustaría tener esa instancia previa al momento de avanzar con la obra y poder redefinir algunas cuestiones". Mirada de los vecinosUn grupo de vecinos que habita el lugar conformó la comisión Barrio del Camino de la Costa. "Nos juntamos entusiasmados por los cambios que se pueden dar si hay coincidencias", expresó Héctor Chesini."Si vamos a la realidad está muy abandonada la zona, siempre hemos encontrado ausencia de parte del municipio. Ahora se abrió una posibilidad, nos reunimos con el intendente, nos empezó a tratar como un barrio dado que ocupa más de lo que es el camino, allí viven más de 150 familias, es decir 500 personas que pretenden una cosa sencilla: mejorar los accesos".-¿Cómo lo mantienen?Arrancamos un camino costero donde todo era tierra, con el correr de los años la gente agregó escombros y arena, alguna comisión echó una capa de broza pero el camino siempre tuvo falencias de transitabilidad por falta de mantenimiento y ser un camino costero.Ahora apostamos a un trabajo definitivo para el gualeguaychuense y el turista, ampliar la zona costera con una naturaleza magnífica.Alejandro Watters, prestador turístico, sostuvo que "es uno los mejores lugares que hay en Gualeguaychú en cuanto a paisaje se refiere, los atardeceres son sin dudas lo mejor. Siempre me lo imagino como un lugar paradisíaco. Hay que analizarlo de esa manera para proyectar la tarea".- ¿Qué le piden al municipio y a la provincia?Que se dé cuenta, nada más. Estamos luchando para sumar ese paseo al Parque. Cuando es alta temporada el camino toma una vida increíble. El turismo deja dinero y éste se distribuye en la ciudad.Somos uno de los pocos lugares junto con Camino de la Península que es netamente turístico, puesto para el turista que viene a estar en cabañas, en contacto con la naturaleza y el río. La ciudad tiene una verdadera joya.- Con el pavimento habría que hacer otras inversiones. ¿Están dispuestos?Celso Salvia: lo hemos charlado y tenemos recontra estudiado, lo sabemos. Un camino pavimentado da valor a tu terreno, casa o empresa, es progreso directamente.Un camino nos sirve a todos. Al que vive, presta, al que va a pasear caminando o en auto. ¿Quién no va a querer tener un terreno al lado de un lindo panorama en Camino de la Costa? Sí sufrimos el problema de repunte, ese camino ha ido bajando con los años, hace 40 años que se enmienda.Cuando contás con una calzada bien realizada no te lo va a llevar una creciente, a un pavimento no te lo corroe una creciente, en el Parque no pasa eso y allí es bastante sencillo. Lo que sea puesto con seriedad nos va a servir y le va a dar valor a las propiedades, a la zona y a la ciudad.La cota está en 3.40 metros y debería pasar a 3.80 metros. La Costanera Sur no se corta a los 3.40. "Nosotros que estamos tan bajos cualquier repuntecito, viento o sudestada debemos enfrentar algún cortecito", especificó.Héctor Chesini adquirió una propiedad en 1975. Después de 42 años "las autoridades se están dando cuenta del lugar que se están perdiendo. Por las charlas y comentarios que nos llegan, hay un interés marcado en avanzar en un proyecto", analizó.Recordó que cuando compró "era todo tierra, oscuro, no había iluminación, plantaciones de frutales. Cruzaban de la costanera en bote porque no se podía transitar cuando llovía y la gente no podía llegar situación que daba lugar a los robos. Nos llevaban todo. En varias oportunidades los vecinos compramos arena que mezclamos con tierra para hacer un mejorado. A la primera creciente el agua se llevaba todo. Ahora llegamos a una situación calamitosa".-¿Qué pide la comisión vecinal?  S.: tenemos que despertarnos como sociedad, es un lugar espectacular que no lo estamos disfrutando por un mal mantenimiento. Ejemplo de cómo las cosas pueden cambiar está en la Costanera Sur, la gente no la usaba y ahora es visitada por miles de vecinos durante la semana.Frente a ella está el Camino de la Costa con una naturaleza que invita a recorrerlo y disfrutar de las vistas espectaculares. Apostamos a que la comunidad lo empiece a mirar de esa forma.Chesini precisó que "la infraestructura es directamente turismo. No se hace con fotos sino con obras. Esta administración ha dado algunas pequeñas muestras de querer hacerlo, los ocho años anteriores fueron nefastos en tema turísticos". Trabajos proyectadosSe trata de un camino costero "inundable" sobre la costa del Río Gualeguaychú, en la margen Este del mismo como continuación del Parque Unzué donde se proyecta una pavimentación con un ancho total de 7 metros incluyendo cordones cunetas a ambos lados, salvo unos 150 metros antes de llegar al pavimento del Parque Unzué donde se adapta al terreno existente con 6 metros de ancho de calzada sin cordones cuneta, en forma similar al pavimento existente.La traza del proyecto respeta la actual localización del camino para no afectar a los propietarios de los lotes frentistas, realizando las correcciones planimétricas necesarias desde el punto de vista de la seguridad, como adecuación de radios de curvas. Para el camino se respeta la cota actual que promedia un valor medio de 3,50 m que es inundable, con un 5% de permanencia de niveles superiores (alrededor de 18 días al año en promedio).Carlos García indicó que se llevará a cabo una compactación del terreno natural aportando una base de suelo cemento de espesor variable; "sobre éste se realizará pavimento de hormigón armado previendo unas vigas de borde a modo de preservar la base en épocas de inundación. Los alcantarillados con colocación de tubos de cemento en lugar de badenes bajos que imposibilitan el tránsito ante los mínimos repuntes".-¿Qué se pensó para los entornos al amplio sector natural?Tanto en el Boulevard Regatas como acceso alternativo al Parque Unzué y al propio camino de la costa, la calle 2 que vincula con Nuevo Pueblo Belgrano, y las demás calles transversales se efectuará un mejoramiento con aporte de suelo calcáreo aportado por el Municipio.Sobre la margen oeste del camino, es decir el sector público entre el río y la calzada se encarará una limpieza de arbusto y malezas, poda de levante de especies arbóreas, corte de pasto y parquización, una vereda de hormigón de 1,50 mts de ancho a modo de sendero peatonal que recorra toda su extensión a modo circuito aeróbico con instalación de mesas y bancos, más luminarias peatonales que dará al lugar un equipamiento básico como primera etapa de un "nuevo Paseo de la Costa", ampliación del Parque Unzué. Turismo sostenibleEn la memoria elevada a la provincia se dejó en claro que la planificación integral de un Turismo sostenible "se sustenta en los objetivos de conservación y dinamizador de la economía que esta área posee, e incluye las estrategias necesarias a efectos de la perdurabilidad de la suma de elementos que conforman el patrimonio de la región, más allá de su extensión y sus características físicas/químicas; biológicas/ecológicas y sociales/culturales".De allí la consideración de los recursos turísticos como "mosaicos" de un territorio que al mismo tiempo son parte de un paisaje en constante dinamismo; particularmente les cabe el requerimiento de un modelo de gestión y un régimen de protección cuyo objetivo es el de garantizar la provisión a la sociedad de los beneficios derivados del funcionamiento de los recursos turísticos.Esto, sin perder de vista que en los últimos años los efectos del cambio climático obligan a realizar planteamientos integrales en la planificación del territorio, establecer objetivos adaptados a la problemática y a la aplicación de modelos de gestión ecosistémica. En proyecciónEl Camino de la Costa cuenta con una veintena de emprendimientos turísticos, en su mayoría complejos de cabañas y bungalows de amplia diversidad de categoría con varios años de desarrollo. Su instalación obedece, en gran medida, al enorme potencial turístico con que cuenta esta ruta panorámica al borde del río que permite una visión privilegiada de la Isla Libertad, zona portuaria y la nueva Costanera Sur.Además, "ofrece un nexo inmediato con áreas rurales y naturales de alto grado de calidad como atractivos turísticos que aún no han sido puestos en valor".Se recordó que "la falta de transformación de atractivos en recursos turísticos obedece en gran medida a la incapacidad de contar hasta ahora con un camino que asegure la transitabilidad durante todo el año, desaprovechando el enorme potencial turístico de los prestadores". (Publicado en Semanario)