El sábado por lo noche, la categoría cerró la temporada con una cena de camaradería y posterior entrega de premios en el Salón Renuevo de Pueblo Belgrano.Pilotos, dirigentes, integrantes de las peñas, equipos, junto a familiares y amigos, como ya es norma, cerraron el año en un ambiente muy ameno y con posterior entrega de premios a todos los que participaron del calendario 2015. Cabe destacar que además de la gente de la categoría estuvieron presentes Oscar Elena, integrante de la FAE y Jorge Viera, presidente del Autoclub Gualeguaychú.El campeonato fue muy competitivo y recién en la última fecha se conoció al ganador. Mario Delcausse se quedó con el premio mayor y fue el más ovacionado en la noche de cierre. A los 37 años, y luego de unos cuantos en la categoría, como preparador en su momento con dos o tres autos, y como piloto, pudo festejar su primer campeonato.El título en el 2014 se le escapó por muy poco. Ganó cuatro carreras, la misma cantidad que en la presente temporada, de un total de ocho, lo que le posibilitó quedarse con el Uno, que lucirá en el 2016.La diferencia estuvo en la regularidad, ya que, según el mismo piloto expresó, "llegamos en todas las carreras, fundamentalmente el quinto puesto en el Gran Premio Coronación", que se corrió en Concepción del Uruguay, debido a que luego de "haber clasificado primero, en la serie se rompió la caja cuando venía ganando y es así que en la final me dedique a cuidar el auto y terminar la carrera"."Por descarte, fueron quedando máquinas en el camino, quedé segundo, fui a acelerar y se complicó un poco. Caí al quinto puesto y sufrí las dos últimas vueltas", agregó.La última fecha fue compartida con las cuatro grandes, donde sobresalen la Fórmula Entrerriana y el TC Pista, en un hecho inusual para Citroën Competición. "Aprendimos mucho de la organización, la prolijidad, el respeto por los horarios y, además, nos trataron como si fuéramos uno más y no como una categoría de relleno", indicó Delcausse.Al igual que el resto de quienes integran la categoría, el piloto calificó a los dos últimos años como "muy complicados", aunque "es algo que no escapa al resto de las categorías provinciales en lo económico", pero "lo bueno de Citroën Competición es que con nueve, doce o quince máquinas el espectáculo está garantizado".Por otro lado, dijo que, amen de los problemas económicos, el año de la categoría fue "muy bueno", ya que "no hubo problemas, cero discordia, terminamos bien adentro de la pista, también afuera, y en las reuniones la pasamos muy bien".La mayoría de las carreras se efectuaron en el Autódromo de Gualeguaychú, circuito que no tuvo demasiada actividad en el año que finaliza. Al respecto, Delcausse dijo que "entre todos tenemos que buscarle la vuelta para que tenga una mayor cantidad de competencias, más regularidad y, si bien corremos nosotros, estaría bueno que retorne la Fórmula, el TC Pista y otras categorías".Finalmente, dedicó el título a su familia, también a "todos los Bruzzoni que son muchos, Matías Merideo, Jhonny Del Valle y a los chicos de la Peña", subrayó.El PodioEn lo más alto del podio final se ubicó Mario Delcausse con 161 puntos, seguido de Crhistian Peruzzo con 150. Tercero fue Matías Buschiazzo con 149,5, mientras que Edgardo Carlisi sumó 91 y terminó cuarto. En tanto que Jorge Bruzzoni, presidente de la categoría, terminó quinto con un total de 73 unidades.Dieciséis fueron las máquinas que formaron parte del calendario. Completaron la nómina: Marcelo Barello, Enrique Toffolón, Nicolás Broggi, Nicolás Grauberguer, Edgardo Costa, Daniel Fernández, Jorge Faiad, César Peralta, Fabián Fuentes, Emilio Burgos y Claudio Gatt.
