Citroën Competición premió a sus pilotos

En las instalaciones del club Neptunia, la categoría entregó los trofeos a  los tres primeros del campeonato 2013, además de recordatorios a todos los participantes y prensa especializada. Francisco Bruzzoni, el campeón del 2013, analizó la temporada. También lo hizo el presidente de la categoría, Mauricio Llorens.La cena despedida del 2013 se realizó el sábado 4 en la sede del club Neptunia, con una buena convocatoria de pilotos, dirigentes, peñantes y familiares de una categoría que terminó con 20 autos en pista en la última carrera.Cena despedida y bienvenida para un 2014 que promete ser movido en Citroën, con la incorporación de nuevos pilotos y la continuidad de quienes venían siendo protagonistas.Francisco Bruzzoni, luego de cuatro años en la categoría pudo sumar su primer título en Citroën con cuatro triunfos en nueve carreras. El "Colorado" destacó que "fue un 2013 perfecto, con un primer campeonato en un año muy parejo en cuanto a máquinas y pilotos. Siete autos de punta y una última carrera con 20 máquinas, hablan de que fue un año muy bueno".En cuanto al equipo que lo acompaña carrera tras carrera y en la preparación del auto, señaló que "antes que nada somos un grupo de amigos. Empezamos de cero con el auto que hoy es el mejor de la categoría. Tuve la fortuna de que me dieran la posibilidad de correrlo y lograr el campeonato".El campeón mencionó la ayuda de "Jorge Bruzzoni, Mario Delcausse, Pablo Covato, Diego Schlotauer, Diego Benedetti, mi familia que me banca en todas, mi novia. Este es un campeonato de todos, con la salvedad de que me tocó estar como piloto", indicó.Consultado sobre quién tiene la última palabra a la hora de tomar decisiones, no dudó en responder que "es Jorge (Bruzzoni) es el que decide, y si bien trabajamos todos, él es el que dice vamos a cortar, vamos a hacer esto en el chasis, mientras que Mario Delcausse es el que determina los pasos a seguir en la motorización".Correr en Citroën no es una tarea sencilla. "Es muy difícil ganar en la categoría, y si bien tuve la suerte de ganar cuatro competencias en el 2013 y lograr el título, es complicado llegar primero a la bandera a cuadros. Parece fácil, pero cuando estás arriba es como que siempre te falta para estar en los primeros lugares", opinó.-¿Cómo fue la carrera del campeonato?-Fue como algo nublado, debido al toque con Sebastián Almada. Venía ganando todas las vueltas, llega el toque y todo en suspenso por un par de horas, hasta que nos dijeron que habíamos ganado. Fue un momento de mucho alivio y pudimos festejar con una caravana por las calles de la ciudad, además de varias celebraciones en el taller y en algunos domicilios (se rie)En la temporada próxima a iniciarse, Francisco llevará el uno en su máquina aunque el "tema está algo complicado, trataremos de estar en alguna carrera. Voy a ser papá. Es una noticia que me alegró el corazón y tendrá prioridad en mi vida", destacó. De menor a mayor El Presidente de  la categoría, Mauricio Llorens, definió como positivo el 2013. "Terminamos con 20 autos en pista en la última competencia, cuando a mitad de año promediábamos las 15 maquinas", mencionó.Destacó "la calidad humana de los pilotos, como tratan de superarse carrera a carrera, algo que se nota en la presentación de los autos". Quedó claro que han trabajado duro "en la última carrera, siete autos estuvieron en el segundo, lo que habla de una paridad en las máquinas de punta", señaló.Comentó que finalizada la última fecha "me llamó el Comisario Deportivo, para felicitarme por la cantidad de autos, además de la paridad de los mismos". Citroën, además de los pilotos de Gualeguaychú, cuenta entre sus filas con representantes de Larroque, como Sebastián Almada, y de Urdinarrain, como Nicolás Grauberger, y "existe la posibilidad de que  se sume un piloto mas de Urdi, y se habla de que se incorpore a la categoría uno de Villa Paranacito", adelantó el directivo.