Colocarán de nuevo boyas y balizas en el río Gualeguaychú

Después de largo tiempo, el río Gualeguaychú volverá a tener el debido servicio de boyas y balizamiento. Por la falta de éstas, cada fin de semana, Prefectura auxilia embarcaciones que sufren roturas o encallan en bancos de arena.o

Por Verónica Toller

 

El río Gualeguaychú carece de balizamiento desde hace diez años. Ahora, por gestión del Jefe de la Prefectura local Juan Antonio Cassino ante la Delegación Río Uruguay de la Dirección Nacional de Vías Navegables, se repondrá el servicio. Esta Dirección tiene asiento en Concepción del Uruguay. Cassino habló con el jefe de la misma, Raúl Heidenreich, quien accedió al proyecto, y el martes 3 visitó Gualeguaychú acompañado del Subjefe de esa delegación, Rodolfo Gibaudo.

“Recorrimos con ellos el canal de acceso al río y los pasos críticos en el interior del curso navegable”, dijo Cassino a El Día. El grupo realizó el relevamiento a bordo del móvil fluvial PNA SR-9203; durante la inspección, se identificaron los puntos que requerirán instalación de boyas ciegas y los que tendrán señales lumínicas en balizas.

“Serán 5 a 7 boyas en el río Gualeguaychú y dos más en el canal de acceso, sobre el río Uruguay”, agregó el Prefecto. “Habrá allí boyas ciegas entre el Km 94,4 del río Uruguay y el km 3,5 del río Gualeguaychú (escollera). Se restablecerán las balizas verde y roja demarcatorias del Km. 3,5 y la baliza de enfilación a la altura Km. 8,5”.

La Dirección de Vías Navegables colocará boyas ciegas en el paso La Guardia (km 9,100), en el paso Martín Chico (km 19,100), en el paso Frigorífico – chata Baggio (km 20,3) y frente al balneario de Pueblo Nuevo (km 20,3).

Las tareas comenzarán en abril. Cassino pidió opinión sobre los puntos que necesitan balizamiento y boyas al Club Náutico Gualeguaychú y al guía de pesca y excursiones Raúl Almeida, en carácter de conocedores y usuarios expertos del río. “Desde hace más de diez años, falta balizamiento en nuestro río; realmente, era una materia pendiente con el turismo y los servicios necesarios de esta linda ciudad”, dijo el uniformado. El último encargado del balizamiento en la ciudad fue don “Lote” Heredia, conocido hombre del agua de los navegantes locales.

Muchas embarcaciones han presentado reclamos a Prefectura durante varios años por roturas en el caso debido a la escollera y la carencia de enfilación en el acceso desde el Uruguay. También, por chocar contra piedras en el río Gualeguaychú o quedar encallados en bancos de arena. Cada fin de semana, los prefectos deben auxiliar a una o dos embarcaciones con alguno de estos inconvenientes.

 

Historia

El río Gualeguaychú nace en el departamento Colón y fluye hacia el sur a lo largo de 182 km. Desagua en el Uruguay. Su cuenca hidrográfica tiene 1980 km2.

En 1852, el General Justo José de Urquiza la “libre navegación de los ríos”. Nombró a Gualeguaychú como el “más importante y primer Puerto de Cabotaje de la República Argentina”.

Ese mismo año comienza el transporte fluvial de pasajeros hasta nuestra ciudad con la llegada del primer buque a vapor “El Progreso”, con inmigrantes europeos. Durante décadas, la actividad comercial local estuvo centrada en el movimiento portuario. Hasta que, en la década de 1980, el puerto perdió movimiento. Hoy, solo se emplea con fines turísticos.