Comenzó el Apertura de la Liga Municipal de Voley

El Ministerio de Producción ya tiene decidido subir reintegros para las ventas a Brasil. La idea sería elevarlos de 2% al 6,5%, como ya rigen para extrazona. Dujovne habilitó nuevamente la discusión y Sica preparó alternativas para que la medida no tenga costo fiscal La decisión del Gobierno de subir derechos de exportación y bajar reintegros para mejorar la recaudación y poder cumplir con las metas fiscales pactadas con el FMI le terminó jugando una mala pasada con algunos sectores, como el automotriz. Para muchas empresas, exportar autos a Brasil ya no es negocio, incluso pierden plata, y ello generó que estén enviando menos vehículos a ese destino. Resultado: menos exportaciones, por ende, menos producción, que ya se redujo mucho por la contracción del mercado interno. En el Ministerio de Producción son conscientes del perjuicio que generó la mayor presión impositiva y reconocen que la modificación de derechos y reintegros ya está afectando la exportación y, por ende, también la recaudación Es el caso de Fiat, por ejemplo, que comenzó a producir el Cronos a comienzo del año pasado con el foco puesto en la exportación a Brasil. Y tras los cambios impositivos, hoy pierden USD 500 por vehículo exportado, según dejó trascender la compañía. Pero también Nissan apostó por la producción en el país con otras reglas de juego, ya que arrancó con la fabricación de la pick up Frontier a mediados del año pasado con el foco puesto en la exportación a Brasil, que arrancó en noviembre.