Consorcios camineros: desde la Zonal Ibicuy descreen en el proyecto de Vittor
El responsable de la zonal Islas del Ibicuy José Maetta criticó con dureza el proyecto del diputado provincial de Cambiemos Esteban Vittor, quien quiere solucionar el problema de los caminos con la creación de consorcios viales.Hace unos días, el diputado provincial de Cambiemos Esteban Vitor propuso, mediante un proyecto que impulsa, reflotar la idea de crear consorcios camineros, algo de lo que se había hablado temporadas pasadas, sin llegar a nada concreto.Sostuvo que si se implementara la ley que impulsa, sería una solución para un problema de vieja data como es el de los caminos rurales. Sin embargo, el responsable de la zonal Islas del Ibicuy, José Maetta, no cree que esa sea la solución."En algunas cosas puedo estar de acuerdo con el legislador, pero en otras no. La repartición no se encuentra en un estado deficiente, y tampoco es verdad que no podemos o no sabemos hacer nada", protestó, aunque sí reconoció que "Vialidad viene sufriendo un proceso de deterioro en los últimos veinte años.Y sobre la Ley de Consorcios Camineros, no mostró muchas esperanzas en su funcionamiento: "Ojalá se pueda hacer, pero en el caso de concretarse no va a durar ni tres meses porque cada departamento cuenta con su arteria principal", vaticinó y puso como ejemplo a las zonas de Costa Uruguay, El Potrero y Almada.Dijo que, en teoría, una motoniveladora, puede mantener 120 kilómetros de red vial por "mes", pero si "nosotros", tenemos que ir a lo que "indican los libros", Gualeguaychú debería contar con un promedio de "quince máquinas de este tipo como mínimo y no las tiene", dejando claro que "trabajar se trabaja" cuando se "puede y con lo que se tiene".En su zonal, la XV de Islas del Ibicuy, recibió dos motoniveladoras, una que llegó en 2006 y otra que data de 2011, después "tengo maquinaria Siam de la década del 70", y por fortuna, agrega, podemos conseguir "repuestos", caso contrario "deberíamos andar con una carretilla y una pala"."Cada consorcio tendrá sus integrantes, que van a pagar en litros de combustible una cuota para arreglar los 200 kilómetros que les toque de dichas arterias y de trazas menores. Ahora bien: la máquina que trabaja en una zona no va a ir a laburar a otra, porque el vecino paga para que lo haga en la jurisdicción que le corresponde, no en la de otro campesino", señaló y agregó con desdén: "No hay una motoniveladora para cada consorcio, tampoco camiones y cargadoras"."Si a las zonales se las provee de la maquinaria que se requiere para atender los caminos no se hablaría de la figura del consorcio vial. Ahora bien: en el caso de que tengamos los elementos para trabajar y la repartición no funciona, que la cierren y nos vamos todos a casa"."Los consorcios camineros van a generar gastos y sumarán inconvenientes a los ruralistas: no creo que tengan tiempo para tapar pozos o para sacar agua en balde como lo hicimos en Cuatro Hermanas, antes de que ingresen las máquinas a trabajar".Finalmente, comentó que ve difícil, en el caso de aprobarse la ley, que la provincia tenga dinero para equipar a los consorcios como corresponde para que se hagan cargo de los caminos: "Todo lo que digo lo fundamento con la experiencia adquirida a lo largo de cuatro períodos al frente de la zonal de Islas del Ibicuy, y por haber transitado los caminos del departamento Gualeguaychú".
ESTE CONTENIDO COMPLETO ES SOLO PARA SUSCRIPTORES
ACCEDÉ A ÉSTE Y A TODOS LOS CONTENIDOS EXCLUSIVOSSuscribite y empezá a disfrutar de todos los beneficios
Este contenido no está abierto a comentarios