Construirán millonaria terminal portuaria

[gallery link="file" orderby="title"]Un gualeguaychuense forma parte del proyecto que encara la firma Puerto Internacional Entre Ríos SA (PIER). Fernando Dacal contó a elDía detalles de la millonaria obra que comenzará próximamente. Empresas de capital internacional están interesadas en participar. Rubén SkubijEl sur de la provincia sumará una atracción comercial significativa que redundará en el desarrollo de toda la región. La firma "Puerto Internacional Entre Ríos SA (PIER) desde hace cuatro años viene efectuando todos los pasos necesarios para la concreción de un nuevo puerto multipropósito.De allí que el gobierno lo declaró de interés a través del Decreto 1231, contando además con la resolución 21/2012 del Instituto Portuario de la Provincia de Entre Ríos (Ipper).Un gualeguaychuense se sumó desde el principio a la iniciativa para lograr la construcción prevista en el Paraje Constanza -departamento Islas- a la altura del km 196 del Río Paraná Guazú, y 19,5 kilómetros aguas arriba del complejo Zárate Brazo Largo (puente General Urquiza)."El proyecto es del dueño de la empresa a la cual le trabajo desde hace ya muchos años. Salió la idea de una terminal portuaria justo en uno de los campos que él compró y nosotros se lo manejamos. El puerto se va a instalar en la zona de Constanza, un lugar único, contando con el paso del tren y otras bondades que brinda la naturaleza", manifestó a elDía Fernando Dacal, apoderado comercial.Contó que el calado "es natural, de 30 a 40 metros de profundidad, estando sobre la margen del canal lo que facilitaría mucho la producción de Entre Ríos".Cuando Dacal cuando conoció la zona pensó en un gran puerto. "Me ilusioné, lo charlé con el propietario del campo y me siguió, luego lo comenté con un amigo de la infancia que es el intendente de Gualeguaychú. Bahillo me tiró algunos lineamientos", resaltó.Después iniciaron conversaciones con funcionarios del gobierno, entre ellas con el Fiscal de Estado, Julio Rodríguez Signes. "Fueron muchas reuniones y todos apoyando esta iniciativa privada, y sin responder a ninguna bandería política". 430 hectáreasEl campo cuenta con 2700 hectáreas de los cuales van a ser afectadas 430 en el proyecto, contempla un Parque Industrial dentro del establecimiento. "Además incorporaremos muros de 40 metros de largo para colocar uno al lado del otro, una vez logrado se refula toda la tierra para una mayor optimización", comentó.Por eso, sostuvo, "se trata de una obra monstruosa, los barcos van a poder entrar y salir sin ningún tipo de ayuda. Si se draga la isla Martín García, tendremos una salida muy buena".Enfatizó que el lugar cuenta con posibilidades de ingreso lo que facilitaría una excelente viabilidad de acceso y maniobralidad, incluso de buques de gran porte".En tanto, PIER SA pensó en una guardería para barcazas. "Se construirán muelles dentro de una laguna del campo la que tiene una profundidad de alrededor de 9 metros. Inversión millonariaCon sólo observar el estudio y proyecto realizado por la empresa Iatasa -una de las más importantes de ingeniería de Argentina- se toma dimensión de la millonaria obra en dólares que se avecina. "El primer estudio de prefactibilidad ambiental lo realizó el profesor Márcico junto a profesionales de la Facultad de Bromatología", comentó Dacal.Acotó que la documentación "que es mucha, se fue dando paso por paso, el estado provincial dio todo su respaldo porque no afectamos a ningún puerto. El gobernador nos dijo que su interés es que haya muchas terminales portuarias, al igual que Rodríguez Signes que me sorprendió por el amplio conocimiento que tiene en esta temática".- ¿Hay que hablar de una inversión más que significativa?Las empresas se deben asociar porque es mucha la inversión teniendo en cuenta la cantidad de obras a concretar, hay muchas interesadas y son de capitales internacionales.Los empresarios estudiaron la zona, saben que por allí pasa el tren, vienen por agua para hacer la transferencia de barcazas, y por tierra los camiones podrán transportar todo tipo de material productivo.Realmente el predio está en una zona especia. Un día me paré en el campo con el dueño y le dije 'qué bueno para hacer un puerto acá'. A partir de ese momento empecé a interiorizarme, a estudiar porque -la verdad- no sabía nada. Conocí puertos, miré su desenvolvimiento y conocí un mundo fascinante. Es mi objetivo de vida.Fernando Dacal adelantó que los trabajos "se iniciarán en cualquier momento. La documentación está en la Dirección de Vías Navegables, días pasados estuvimos con funcionarios nacionales gracias a gestiones del senador Guastavino y Bahillo".