Construyen un puente de 150 metros sobre el Arroyo Gualeyán
La constructora Lemiro Pietroboni S.A. y otras firmas que conforman una Unidad Transitoria de Empresas (UTE), se encuentran en etapa de ejecución de una obra que contempla 150 metros de puente sobre el arroyo Gualeyán -entre ruta nacional 14- y camino a Palavecino.o
Por Osvaldo J. Sosa
El Ingeniero Juan Carlos Navarro, en diálogo con este matutino, expresó que se realiza “con el fondo fiduciario y es ampliación (continuación) de la obra ejecutada de la ruta que une a Palavecino con la ruta provincial 51 (Irazusta), una obra que es una realidad y que abarca a 30 kilómetros”.
La ampliación consiste en función de un puente de 150 metros de hormigón con vigas pretensadas que se arman en Paranacito, donde la empresa ejecuta varias obras de puentes y cuenta con la infraestructura adecuada.
Es una obra similar al puente que sobre el mismo arroyo Gualeyán se levanta a la altura de ruta 14, aunque éste fue construido y es un poco más largo (30 metros de luces y el que construye actualmente la empresa tiene seis luces de 25 metros entre las columnas principales).
Se trata de una obra de envergadura, en un lugar donde el escurrimiento de las aguas después de las lluvias es de un enorme caudal y volumen.
Con las maquinarias y recursos humanos dispuestos la empresa trabaja en un acceso con un movimiento de suelo de 150 mil metros cúbicos.
“Acá tenemos el problema de la zona y la falta de suelo cercano como para ejecutar este tipo de obra”, explicó Navarro y comentó que el plazo par su entrega es de 12 meses, “aunque si las condiciones climáticas lo permiten se adelantará en lo posible”.
El monto aproximado de la obra asciende a ocho millones de pesos y se construye con fondos del Estado provincial.
Este sábado la empresa Cimpro, de Paraná, continuaba con el rellenado de los pilotes con una profundidad de 15,50 metros y un diámetro del cilindro de 1,10 metros en los estribos y 1,20 metros las pilas (hierro 25 y espirales de hierro 12).
Luego se paran las columnas y se llega hasta la cota final del fondo de viga, a una altura de siete metros. Se construirán 21 pilotes.
Previo al rellenado de los pilotines la empresa Incosip, de Paraná, que conforma la UTE realizó un estudio del suelo.
“La obra contempla donde terminó el camino con ripio se hace un puente y luego un terraplén con las medidas de seguridad de acuerdo a la creciente máxima”.
El terraplén se armará una vez finalizados los estribos. En el tramo que sale del segundo puente de madera hoy existente en tránsito hacia Palavecino se realizará un movimiento de suelo para el terraplén que se extenderá hasta donde finalizó la obra de ripio la empresa Concret Nor.
Hay obras complementarias de alcantarillas y aliviadores para que el gran caudal de agua escurra sin problemas y no cruce por encima del camino.
Sobre el suelo agregado y compactado se le sumará la base de suelo calcáreo y una capa de ripio.
Se utilizan para el movimiento de suelo y acopio de materiales una cargadora 980, un cargador Caterpiller de 6, una retro pala, camiones hormigoneros y otros vehículos utilitarios.
En total trabajan 18 personas entre el rellenado de pilotes y el manejo de maquinarias.
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