El aumento del parque automotor en la ciudad es constante. Donde se verifica esta realidad es en el microcentro a la hora de estacionar. El director de Tránsito opina que sería necesario habilitar cocheras en la zona. Pero el corredor inmobiliario, Héctor Carrazza, considera que no es un buen negocio en Gualeguaychú. Estela Gigena De acuerdo al dato suministrado por la oficina de ATER (Administradora Tributaria de Entre Ríos), en la ciudad hay hasta septiembre de 2015, 63.100 vehículos, aunque el dato no discrimina entre automóviles, motocicletas, camionetas y camiones. De todos modos es una cifra importante, teniendo en cuenta que la población mayor de 18 años habilitada para conducir supera las 70 mil personas.El director de Tránsito, Esteban Izaguirre, en diálogo con ElDía, coincidió que los mayores inconvenientes se verifican en la circulación y estacionamiento en el microcentro. "Hay una ordenanza con respecto al microcentro de la ciudad: la circulación no puede superar los 20 kilómetros por hora. No considero embotellamiento, pero es un tránsito muy lento. No se paraliza el tránsito, se anda muy lento. Los fines de semana sí, es por eso que se dispone de personal en las esquinas neurálgicas: Maipú, Chacabuco, España. Se le indica al automovilista que ingrese a 25 de Mayo desde más arriba, es decir, por calle Alberdi, Italia", explicó.La realidad es que en Gualeguaychú, como en otras ciudades del interior, permanece la costumbre de dar "la vueltita del perro", es decir, circular por las calles principales o la plaza central dando más de una vuelta. ¿DÓNDE ESTACIONAR?Para Izaguirre, además del problema de la falta de estacionamiento, especialmente los días hábiles y en horario bancario y comercial, existe la problemática del "mal estacionado". "Hay gente que lógicamente cuida mucho de no estacionar mal. Pero a otra mucha gente realmente no le interesa estacionar bien; deja en cualquier lado el vehículo por un minuto y pasan las horas sin que aparezca. Creo que ya tenemos que pensar en una cultura distinta con respecto a los estacionamientos. Pensar en playas de estacionamiento, que lógicamente se tendría que hacer con inversión privada, y ver la posibilidad de incorporar estacionamiento medido de tarde", adelantó.- ¿Cuándo comenzó a notarse que es un problema la cantidad de vehículos y el estacionamiento?- Hace unos cuatro años atrás. Creo que tenemos ya una realidad distinta con respecto a la cantidad de otro tipo de vehículos, no solamente autos, sino camionetas y también motos. Pero igualmente estamos hablando de mitigar los efectos del crecimiento del parque automotor, teniendo en cuenta que Gualeguaychú es la ciudad que tiene por habitante el parque automotor más grande.- ¿Dónde cree que debería haber cocheras?- Habría que pensar en lugares cercanos. El perímetro que está más complicado es el microcentro, entre Luis N. Palma, Bolívar, Rucci y Mitre. Ese sector es el que realmente es difícil, donde está concentrado el tránsito y la mayoría de las oficinas públicas, los negocios. Creo que tendría que estar fuera de ese perímetro, para que la gente tenga la comodidad de caminar dos cuadras. "El secreto del negocio de la cochera es la cantidad de vehículos que pueda albergar"¿Por qué en Gualeguaychú no hay, como en Paraná y otras ciudades del interior, cocheras o playas de estacionamiento? "Chocamos en Gualeguaychú con un inconveniente. Tenemos mitad de manzana, no manzanas enteras; son de de 60 metros, no de 120 metros por cara", explicó Héctor Carrazza, presidente del Colegio de Corredores Inmobiliarios de Gualeguaychú."En Paraná, Santa Fe, Rosario, donde tienen cuadras de 100 metros, los centros de manzanas son muy generosos. Acá tenemos de 60 metros y terrenos de 10 x 30, y excepcionalmente hay terrenos más grandes. Pero para desarrollar una cochera que deje algún beneficio se necesitan juntar dos o tres terrenos. Y dos o tres terrenos en el centro de la manzana tienen un valor muy grande. No sé si con una cochera se justifica la inversión. Lo que pueden pagar por un terreno de 300 metros cuadrados en el centro es mucha plata y la inversión de rentas está en relación con el valor de la propiedad. Sino, no sirve".En Gualeguaychú hay cocheras con limitada capacidad que llegan, en algunos casos, a albergar entre 10 y 15 automóviles. El alquiler mensual cuesta aproximadamente 400 pesos. Si una cochera tiene espacio para 10 autos, su propietario embolsa al mes 4 mil pesos. "Si se toma en cuenta el valor de ese terreno, no le deja en la práctica el 0.5 % que debería dejar la inversión de rentas", explicó el martillero.La opción a la falta de terrenos amplios podría ser la construcción de cocheras subterráneas o en altura, pero también se necesita una gran dimensión."El secreto del negocio de la cochera es la cantidad de vehículos que pueda albergar", aseveró finalmente Carrazza.
