Desde la CARU emitieron el informe final sobre el dragado del Río Uruguay

El estudio de consultoría realizado para el dragado del río Uruguay fue presentado por la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) días pasados en Paysandú. El proyecto prevé que se realice el dragado y balizamiento de toda la zona.En el informe se informa que se hará un dragado a una profundidad de 23 pies, más dos de dragado técnico, hasta Concepción del Uruguay y uno de profundidad final de 19 pies hasta el puerto de la ciudad uruguaya. Se prevé que la zona sea navegada por 100 buques al año.El proyecto contempla el dragado y balizamiento del río Uruguay desde el kilómetro cero al 187,1 incluyendo el canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay y los canales entre el kilómetro 187,1 y el kilómetro 206,8 del puerto de Paysandú en sus aspectos sociales, ambientales y técnicos.Tal como fue encomendado por las cancillerías a la CARU, se realizará un dragado de profundidad de 23 pies, más dos pies de dragado técnico, hasta Concepción del Uruguay y un dragado de profundidad final de 19 pies hasta el puerto de Paysandú. Esto permitirá que buques marítimos Panamax de 224 metros de eslora y 32 de manga puedan navegar hasta el puerto de Concepción del Uruguay, en tanto buques fluviales de hasta 190 metros de eslora y 17 pies de calado puedan llegar a Paysandú. La previsión es que la zona sea navegada por 100 buques al año. "De bajo impacto ambiental"Según informaron, los resultados más salientes del estudio determinaron que "la obra es de muy bajo impacto ambiental, el tiempo de realización es menor al año, y tendría un costo estimado de 36 millones de dólares". De igual manera, el estudio determinó que no hay contaminación en los sedimentos del río, lo que facilitará el trabajo y la remoción del material.El paso siguiente es presentar el proyecto elaborado ante el Poder Ejecutivo de ambas naciones.El acto en Paysandú contó con la presencia del embajador argentino en el Uruguay, Dante Dovena, y del vicecanciller uruguayo en la Argentina, Roberto Conde.El embajador Dovena recordó que "este desafío lo comenzamos con el gobernador Urribarri en Concepción del Uruguay, convencidos de los beneficios que representa para toda la región, y se están cumpliendo todos los pasos".De igual manera, el vicecanciller uruguayo, Roberto Conde, se comprometió a gestionar los fondos en su país e incluir una solicitud presupuestal para financiar la mitad del dragado del río Uruguay desde Punta Gorda hasta Paysandú en la próxima rendición de cuentas que comenzará a estudiar el Parlamento el mes próximo.En tanto, el intendente Carlos Schepens, presente en el encuentro, mostró una gran satisfacción por los resultados del estudio señalando que "una vez más el embajador Dovena nos ha mostrado el enorme grado de compromiso que tiene con el desarrollo de esta región". El plan de dragadoSegún los detalles brindados por los especialistas de la consultora EIH-Incociv, encargada de la elaboración del proyecto, el precio referencial de la obra del dragado de apertura estimado por la consultora es de 35.8 millones de dólares, en tanto que el dragado de mantenimiento requiere una financiación de 10 millones de dólares anuales, sumas que deberán se provistas conjuntamente por Uruguay y Argentina.La obra es calificada por la consultora como de "muy bajo impacto ambiental" y el informe final contiene "buenas noticias", como que los sedimentos existentes en los pasos a dragar son livianos, en su mayoría arena, no requiriéndose hacer voladuras o dragado por inyección que son procedimientos más complejos y caros.