El director de Tránsito, aseguró que "la situación en la ciudad está en un cinco, estamos a mitad de camino pero vamos avanzando". Además, enumeró los diez puntos en los que se deberá trabajar, según la mirada de los especialistas.
Mónica Farabello Especialistas de la Universidad Tecnológica Nacional de La Plata recorrieron durante doce horas la ciudad junto al director de Tránsito, Esteban Izaguirre y funcionarios del área de Planeamiento y Control Urbano."Nosotros no le escondimos absolutamente nada porque la idea es mostrar la realidad para poder trabajar sobre eso y avanzar", expresó Izaguirre, quien además adelantó que los profesionales enviarán un informe por escrito donde marcarán algunas alternativas para mitigar los problemas de la infraestructura vial de la ciudad.Por otra parte, resaltó que el trabajo de los ingenieros es técnico, mientras que desde el área de Tránsito hacen mayor hincapié en la concientización de las personas, "sobre todo respecto a las alcoholemias positivas y el uso del casco que son las más sensibles actualmente", expresó el funcionario.Asimismo, destacó que se marcaron algunas cosas positivas, entre ellas "la zona de la peatonal que lo destacaron como algo muy positivo para equilibrar la accesibilidad y la movilidad".Pero ¿cuáles son los diez puntos en los que Gualeguaychú debe trabajar según la mirada de los especialistas de la Universidad Tecnológica? Esteban Izaguirre las enumeró en diálogo con elDía: 1- Las señales de tránsito por ley tienen que tener una medida de 60 y 90 centímetros y en la ciudad durante un tiempo se hicieron más chicas por una cuestión de costos, y por más que estén bien, están por fuera de la ley y no corresponde. 2- Semáforos: tenemos que renovar la mayoría por una tecnología led, y aunque es muy costoso, tratamos de avanzar en este tema porque son muy pocos los que tenemos con esta tecnología gracias al apoyo de instituciones como el Club de Leones. Es un costo importante; cada uno ronda los 5 mil pesos. Los semáforos sin esta tecnología, cuando les refleja la luz del sol no se ven, así que es muy importante que esto se renueve. Además, nos dijeron que tenemos que agregarle color verde y no sólo amarillo. 3- El Puente Méndez Casariego tiene que ser reformado en una de sus puntas. Se trata del ingreso al puente (sentido Pueblo Belgrano - Gualeguaychú) porque todas las estructuras tienen que poder soportar el error humano y que el impacto que puede ocurrir, debe ser de la menor intensidad posible para preservar la vida humana. Lo que se debería hacer es colocar un guardarrail al ingreso del puente que absorba el impacto. 4- En Luciana Ríos y Artigas existe un proyecto que fue calificado como viable: la idea es poner una rotonda chica o glorieta que va a servir para lograr la reducción de velocidad. Este sistema ha solucionado muchos problemas y además evita la colocación de un semáforo, entonces ahorramos el costo y además hay muchos conductores que dicen que el semáforo les hace perder mucho tiempo y gasto de combustible, por lo que estas pequeñas rotondas hacen que el tránsito sea más ágil. Además, el conductor al tener que cambiar la dirección del vehículo, baja la velocidad. Nos dijeron que técnicamente es correcto hacerlo. 5- En cuanto a las calles, los especialistas dijeron que las juntas de la calzada deben estar unidas por un elemento material para que no entre la tierra porque eso genera que se rompa el asfalto. "Nos marcaron que hay muchas calles que están dañadas", informó Izaguirre. 6- Falta de nomencladores: fue una de las críticas que hicieron en la zona urbana. Dijeron que no debemos utilizar fibra de vidrio sino chapa para hacer la señalética, que es uno de los temas principales para reordenar el tránsito. 7- En cuanto a la calle San Martín, conversamos sobre el doble estacionamiento. En cuanto a este tema "le contamos que uno de los motivos de poner doble estacionamiento era para reducir la velocidad de los vehículos porque habíamos tenido muchos accidentes graves en esa zona y por esta medida se solucionó el problema, aunque trajo el tema de los embotellamientos". 8- Colectivos: respecto a las quejas de las paradas de colectivos, se habló de la posibilidad de emplazar las paradas cada cuatro cuadras y no cada dos. "Esto se ha hecho en muchos lados y logra que sean más rápidos los recorridos de los colectivos en las áreas más conflictivas", informó. 9- Lomos de burro: "prácticamente no deben utilizarse, sino que se pueden colocar tachas o elementos que dejen una franja en la calzada que tengan una superficie que no sea lisa. El objetivo no es ir para arriba, sino a nivel de la calle. Esto logra que no se rompa tanto la calle ni los vehículos. Son elementos necesarios cuando decimos 'basta' ante la falta de conciencia de la gente; esto es un elemento que está activo las 24 horas", expresó el Director de Tránsito. 10- Parque Unzué: "nos dijeron que tenemos que señalizar respecto a la velocidad y sobre todo el sentido de circulación de las calles porque vienen muchos turistas que no conocen cómo deben circular". El compromiso de la comunidad"Es fundamental la colaboración de la gente. Nosotros estamos trabajando mucho pero es muy importante que la gente respete las señales y tome conciencia", expresó el Director de Tránsito municipal.
