Dos ciudades volvieron a unirse por tren

El tren volvió ayer a unir Concepción del Uruguay con San Salvador al ponerse en marcha este ramal cerrado hace 35 años.A las 9 el ya famoso Materfer inició el viaje hacia la Capital del Arroz, la formación llegó hasta Arroyo Barú ya que las vías hasta el destino final aún no están en condiciones de soportar una formación entera.El primero de julio de 1980, fue el último día de funcionamiento del ramal Caseros-San Salvador. En esa jornada el jefe de estación Bonatto, firmaba la última planilla de entrega de los bienes en la estación Elisa, que precisamente fue el último eslabón en la cadena de cierre de sectores, y estaciones, hasta llegar a su clausura definitiva.Rafael Pirilla, amante del ferrocarril e integrante del club ferroviario de Concepción, recordó que el 18 de abril de 1977, se clausuraban las estaciones Clarita y A. Barú, el primero de junio del mismo año, la estación Pronunciamiento. Al año siguiente, cinco días después de que Argentina fuese campeón del mundo; el 30 de junio de 1978, se clausuraba Primero de Mayo.Desde esa fecha y hasta su cierre en 1980 de la estación Elisa, sólo hubo trenes de carga sujeto a la demanda de la Cooperativa Arroceros Villa Elisa.Los coches motores que funcionaban perfectamente, con 25 años de uso, fueron depositados en una vía secundaria en Basavilbaso y otros puntos de la provincia, para unos años después, ser cortados a soplete. Sólo se salvó uno, que quedó en los galpones porque no funcionaba el motor, y que ahora se intenta resucitarlo en los talleres de Paraná.Esa medida, fue lapidaria para el ramal, ya que se volvía a 1907 en cuanto al servicio, y se tardaba tanto, que la gente poco a poco, fue abandonando el tren de pasajeros.Cuando se buscan las razones, de la decadencia ferroviaria, hay que hurgar en la historia, para ver, como gobiernos democráticos; Isabel Martínez de Perón en 1975, y Carlos Menem en 1992, tuvieron mucho que ver con el desguace y Ferrocidio Argentino. El Once Digital