Edgardo Stettler: “Con esfuerzo e ingenio estamos sacando adelante un año difícil”

El presidente de la Federación Entrerriana de Automovilismo (FEA) realizó un balance del primer semestre. Habló del momento económico y del ingenio de las categorías para afrontar la crisis.El titular del FAE señaló que la crisis económica afecta a todas las categorías, fundamentalmente en las zonales, las cuales "no cuentan con aportes destacados de sponsor", corriendo y cumpliendo con el calendario en base a una notable dosis de esfuerzo, "tanto de parte de los pilotos como de los equipos y las comisiones autódromos, que hacen lo imposible por mantener su infraestructura".Por otro lado, Stettler marcó que a algunos autódromos "les conviene más recibir categorías zonales que a las nacionales", por los costos de las mismas, "amén de la publicidad que se le hace a ciudades como Paraná, Concepción del Uruguay y Concordia". Además, comparó  la presentación de las nacionales con el corsódromo de Gualeguaychú: "Lo viven todos, pero quienes hacen el esfuerzo y ponen el dinero -comisión, comparsas, clubes- son los que menos lo pueden usufructuar", deslizó. Situación similar es la que "viven las comisiones autódromos, las cuales se encuentran muy preocupadas, inclusive han rechazado fechas de categorías nacionales, mientras que las zonales alquilan los autódromos por un monto de $70.000 (dos días), en el caso de la Fórmula Entrerriana, TC Pista Entrerriano". Números que "no son menores para las categorías, ni mayores para las comisiones", son "números que le sirven a todos".Asimismo, el dirigente aseguró que en este contexto económico se hace difícil para los pilotos tener continuidad. "Más allá de contar con un buen parque automotor, la realidad indica que tenemos un promedio de 14 autos, y otros cinco o seis más en los talleres, ya que cuando sufren roturas importantes quedan parados por un par de fechas. Es un ida y vuelta de autos y pilotos que hacen un esfuerzo supremo por estar en pista y llegar al final del campeonato y correr el coronación", indicó.De todas maneras, Stettler se mostró sorprendido por cómo se va transitando el año en forma "casi normal", cumpliendo con el calendario todas las categorías afiliadas a la FAE."Algunas con más dificultades que otras, pero estamos saliendo adelante en una temporada que calificamos como de transición", agregó.Por otra parte, se agudizó el ingenio en pilotos y dirigentes, quienes decidieron aunar esfuerzos y correr, en una misma jornada, la mayor cantidad de categorías juntas, ya que en la actualidad no están en condiciones de afrontar los costos una o dos categorías solas. Por ello, Stettler se mostró optimista de cara al futuro: "Tenemos esperanzas de que la situación va a cambiar, debido a que el automovilismo está muy ligado a la producción, particularmente a la agropecuaria", confió, al tiempo que destacó el diálogo fluido entre la dirigencia de FAE y cada categoría en el afán de seguir adelante, "reacomodando los calendarios cuando hay que suspender e invitando categorías como Citroën en Concepción, y la Copa en Concordia".El crecimiento del Karting"Tenemos un karting entrerriano muy fuerte, con el asfaltado en Gualeguaychú. Además se está trabajando en la obtención de la personería jurídica en lo que al karting de tierra se refiere, para luego afiliarse a la Federación", adelantó el dirigente. Quien explicó que el crecimiento de las categorías "permite que muchos pilotos que no tienen el presupuesto para competir en AZRU, lo hagan en categorías zonales, ya sea en asfalto o en circuitos compactados".En cuanto al SP diamantino, indicó que "prácticamente han desaparecido los Fiat, los autos con techo, quedando solamente la Fórmula Renault, que sigue fuerte y creciendo"Por último, dijo que la única que no está afiliada es Victoria, con el circuito El Cerro, pese "a los acercamientos que hemos realizado" e indicó que, en su afán de lograr un acuerdo, se han encontrado con "escollos insalvables", como en la categorías de autos con techo, en la que "mantienen la participación del acompañante, algo que está prohibido a nivel nacional en el automovilismo regulado".