El aumento también llegó a los remises

En los últimos días los vecinos acostumbrados a utilizar remís notaron un aumento cercano al 20 por ciento en sus tarifas habituales. El aumento en los combustibles afectó a este servicio y debieron trasladar la suba a las tarifas. Estela Gigena Como en todo, hay que buscar precios. Los remises no escapan a la premisa, pero el tema de selección acerca de cuál es el más económico no es fácil.El aumento en los combustibles afectó a este servicio y debieron trasladar la suba a las tarifas. El pasajero que viaja habitualmente notó el incremento.Unos remises tienen un costo de bajada de bandera bajo, pero las fichas comienzan a correr ni bien uno de sube al auto, mientras otros cobran un poco más la bajada de bandera, pero la primera ficha cae a los 400 metros.Una queja recurrente, especialmente de los turistas que llegan a la ciudad es que un viaje de la Terminal al centro de la ciudad puede costarle con una empresa 25 pesos y con otra, 40 pesos.Adolfo Otero, encargado de Transporte Público de la Dirección de Tránsito, explicó a ElDía que las tarifas de los remises no pueden ser controladas por el Municipio, porque no se trata de servicio público. "Por lo tanto, el empresario pone sus precios. Lo que se llama caída de ficha o la bajada de bandera tiene un precio y después cada cantidad de metros va  bajando de una ficha que ellos ponen el valor. El tema es que no está regulado, - faltaría quizás un decreto reglamentario - pero igualmente el Estado municipal no puede intervenir en tarifas específicamente, porque no es un transporte público".Respecto a la distancia en que deberían caer las fichas, Otero dijo que no está regulado tampoco, pero que hay algunas propuestas para unificar con todas las agencias las distancias.La Ordenanza que regula el servicio de remises en la ciudad es la número11.686 del año 2012. "Esa Ordenanza no habla para nada de precios, ni tarifas, ni recorridos, ni cantidad de metros. Lo que sí dice es que debemos controlar el odómetro (instrumento de medición que calcula la distancia total o parcial recorrida por el vehículo en metros). Lo que controlamos es que estén en funcionamiento realmente", explicó.Otero indicó luego que "el tema de la variación de precios tiene que ver con que cada empresa pone su precio de bajada de bandera, su precio de la caída de ficha y la cantidad de metros en la cual debe caer esa ficha. Por eso hay diferencia entre un remís y otro, y por eso la gente elige una empresa u otra. Otro punto que encarece la tarifa es la espera. "Por ejemplo, un remís viene de Pueblo Belgrano y hay cola de vehículos en el puente; mientras está parado, cada tantos segundos, cae la ficha. Es decir que además de la distancia recorrida, se suma la espera", explicó el funcionario.Ese ítem tampoco está regulado. "Cuando nos reunimos con las empresas que programan los odómetros no explicaron que cada agencia indica cuánto quiere cobrar la bajada de bandera, el costo de cada ficha, la cantidad de metros y el tiempo en las esperas", finalizó. Cuadro de tarifas Oeste, Italia, Nuevo Sol, y Primera Junta cobran la bajada de bandera 6,50 pesos. Gualeguaychú, Plaza, Avenida, 9 de Julio, Nuevo Flash y Nágera, 6 pesos. Remises Catedral es la que posee la bajada de bandera más baja, 5 pesos.En cuanto a la ficha que va cayendo según la cantidad de metros estipulada por cada agencia, Oeste, Nuevo Flash, Nágera y Primera Junta cobran 0,50 centavos. 9 de Julio, Catedral, Italia y Nuevo Sol, 0,60 cada ficha caída. Gualeguaychú y Plaza (agencia prestadora en la Terminal de ómnibus), 0,75 centavos.Las distancias en que cae la ficha varían. En los autos de las agencias Oeste, Avenida y Nágera comienzan a caer las fichas a los 400 metros de haber iniciado el viaje. En Nuevo Flash, a los 300 metros. En Gualeguaychú, Catedral, Italia, 9 de Julio y Primera Junta, a los 100 metros. Luego, las fichas van cayendo cada 100 metros en promedio.