El Concejo Deliberante busca declarar de Interés Municipal el Aeródromo

Es para la urgente reparación de las instalaciones. La semana pasada la ANAC  decidió prohibir las operaciones de aviones reactores dejando al aeropuerto de la ciudad al borde de la clausura.Ayer, en el Concejo Deliberante, se llevó a cabo una reunión en la cual participaron el viceintendente Jorge Maradey, concejales de todos los bloques, dirigentes del Aeroclub, autoridades del Aeropuerto, los Bomberos Voluntarios y representantes de la Corporación del  Desarrollo, la Sociedad Rural, y la Asociación de Hoteleros y Gastronómicos de Gualeguaychú.La reunión de más de dos horas tuvo un solo tema central: la urgente reparación de la pista del Aeródromo de la ciudad que está inoperable, sobre todo por la suelta de piedras, que es lo que ocasionó la semana pasada la prohibición de despegues y aterrizajes de aviones reactores por parte de la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC).En este sentido, existe consenso entre los bloques oficialistas y opositores para declarar de interés municipal al Aeropuerto de Gualeguaychú en la sesión que tendrá lugar hoy en el Concejo Deliberante.Mariana Farfán, concejal del Frente Para la Victoria, destacó la voluntad y consenso de ambos bloques para lograr el objetivo, que es que hagan las obras que tengan que hacer y que se reabra el aeropuerto de la ciudad, sobre todo por el tema salud pero también para lograr un desarrollo comercial".Por su parte, el concejal Jacinto Berón (Cambiemos), también subrayó "la voluntad de todos los bloques y de la comisión del aeroclub". "Desde el año pasado comenzaron una serie de charlas cuyo fin se consolida ahora con esta reunión para poder salir adelante", remarcó."La pista tiene que estar en funcionamiento con una infraestructura acorde, no solo por algo prioritario como la salud sino también por las 23 empresas que tenemos en el Parque Industrial que exportan y necesitan de un aeropuerto", finalizó.Farfán acotó también que es tema es complejo porque se debe encontrar la forma jurídica para tratar el tema, debido a que el Estado no puede invertir porque se trata de una propiedad privada y existen leyes que así lo marcan. "Al interés de la Provincia se suma el de Nación para que la pista sea mejorada y vuelva a operar con normalidad", afirmó.En este sentido, el martes 17 los senadores nacional Alfredo De Ángeli y el provincial Nicolás Mattiauda (ambos de Cambiemos) se reunirán con autoridades de la ANAC para tener un panorama más claro y evaluar los pasos a seguir para que la pista se arregle y comience a operar con normalidad.Nicolás Garbino, jefe del Aeropuerto local desde hace 18 meses, se refirió a la situación actual de la pista y la infraestructura del aeródromo que pertenece al Aeroclub."La situación es compleja, y cada día que pasa la pista se deteriora más", sostuvo ayer luego de la reunión y aclaró que los aviones a reactores -que unen la ciudad con Buenos Aires en 15 minutos- no pueden venir a Gualeguaychú por el gran desprendimiento de piedras que tiene la pista.Para encontrar una solución, hace un tiempo se conformó una mesa de trabajo integrada por la Corporación del Desarrollo, los Bomberos Voluntarios, la Asociación de Hoteleros y Gastronómicos, el Centro de Defensa Comercial e Industrial, la Municipalidad, Radio Nacional y la Sociedad Rural, cuya finalidad es la de recuperar y trabajar en la pista para tener un aeropuerto en condiciones.Radiografía de una pista demacradaGarbino explicó que la pista tiene 1330 metros de umbral a umbral y 30 de ancho, mientras que en los extremos cuenta con un espacio de 85 por 36 metros en las zonas de parada, y resaltó que el proceso de deterioro comenzó hace cuatro años debido a la falta de mantenimiento, y que las piedras desprendidas "hacen imposible que un avión pueda despegar o aterrizar".En 2013, durante gestión del entonces intendente Juan José Bahillo, se consiguió un aporte económico  de la provincia, pero como se trata de un predio privado (la pista está en una superficie que pertenece al  Aeroclub), el Estado no pudo invertir el dinero que ya estaba destinado al mejoramiento de la pista.La pista se construyó en 1961 y la última carpeta asfáltica se colocó hace 20 años, durante la intendencia de Daniel Irigoyen cuando la ruta a Buenos Aires se cortó por las inundaciones, y es esa la que se está desprendiendo actualmente.Garbino recordó que tiempo atrás el aeropuerto recibía aviones de envergadura como los Fokker F27 y F28, además de los Hércules. "Eso sucedía cuando el aeropuerto era ciento por ciento operativo, con una infraestructura acorde que hoy no existe, donde ni siquiera se cuenta con un hall de embarque", lamentó Garbino.