El gobierno tiene en la mira el tránsito pesado

El Poder Ejecutivo Municipal ha encarado una serie de reuniones y analiza en firme la posibilidad de modificar la actual Ordenanza del Tránsito Pesado e implementar controles a través de la balanza que posee Corporación en el parque Industrial. Por Osvaldo J. Sosa
Si bien es una idea, la misma está cobrando fuerza y ya se realizaron varios encuentros con directivos de Corporación del Desarrollo y entre los Directores de las áreas de gobierno comprometidos, como Asesoría Legal, Rentas, Inspección General y Tránsito.No fueron mayores las precisiones que nos dieron ayer los responsables de Rentas Atilio Bernigaud, de Asesoría Legal Rafael Arnolfi, y de Tránsito Esteban Izaguirre; sin embargo, admitieron que se reunieron el lunes para ir definiendo de qué manera se va a controlar, tendiendo en cuenta que hay que preservar la trama vial y, sobre todo, el Acceso Sur, de reciente construcción.El Director de Rentas Atilio Bernigaud confió a El Día que hoy "no hay control de cargas dentro de la ciudad y que se está necesitando una nueva normativa complementaria de la existente".También reconoció que ya hubo varios encuentros con la gente de Corporación y que se está avanzando en "una nueva Ordenanza".El Titular de Tránsito admitió que "todavía estamos progresando en las medidas a adoptar sobre el tránsito pesado y todavía nos falta un montón de aspectos a considerar en función de poder mejorarlo".También admitió que la Ordenanza 10.338/98 "ha tenido idas y venidas, sin definiciones por ejemplo con el problema del Parque La Estación a cuyo lugar ingresan vehículos de gran porte".Por dicha Ordenanza se facultó al Departamento Ejecutivo (desde el Concejo Deliberante), por intermedio de la Subsecretaria de Planeamiento y Dirección de Tránsito a efectuar convenios con las industrias ubicadas en la zona del parque de la Estación a efectos de su traslado, y en el interregno pactar itinerarios, horarios y canon en concepto de peaje para los vehículos que exceden peso y tamaño permitido por el artículo 6° de la normativa."No queremos generar más conflictos dentro de la ciudad", precisó Izaguirre y acotó que "se prepara un convenio con Corporación del Desarrollo para implementar controles de cargas en la balanza del Parque Industrial para vehículos que ingresan y egresan de la ciudad".La intención de los funcionarios es que se determine si los vehículos transitan con cargas que se ajustan a las exigencias de la Ley Nacional de Tránsito la que establece un máximo de 45 toneladas (45 mil kilogramos).En realidad, al no haber un estricto control en la actualidad, el tránsito pesado sigue malogrando el estado de ciertas arterias de nuestra ciudad, de ahí que se busque aplicar controles de las cargas.Se tiene conocimiento de que  la Ley Nacional de Tránsito es rigurosa en relación a las infracciones de los conductores y a las empresas de transito pesado que no la cumplen. Los montos de las multas son importantes y por esto se advierte que se aplicarán las normas en todos sus términos. En este sentido, cabe consignar que el artículo 53 de la Ley establece un máximo de 45 toneladas."Estamos avanzando en la temática y creo que vamos a mejorar las condiciones en general y en particular preservar el estado del Acceso Sur", insistió Izaguirre.El Director de Asesoría Legal explicó que para el Municipio "resultará imposible adquirir una balanza  cuyos montos ascienden a 80-90 mil pesos" y consideró que desde el Concejo Deliberante podría salir una modificación que incorpore la posibilidad de impulsar una contribución especial o Tasa para cubrir el servicio.Ya en varias oportunidades el Poder Ejecutivo Municipal dispuso la restricción del acceso de vehículos de más de 12 toneladas de peso bruto (tara más carga) al sector de la ciudad demarcado por los bulevares.  El problema sigue pendiente de solución y al parecer el gobierno hoy está decidido a encarar los controles a esta pandemia que es el tránsito pesado para el sector interno de la ciudad.En los considerandos de la Ordenanza vigente, se advierte que la rotura de las calles burla el esfuerzo de los contribuyentes quienes con sus tributos proveen a la conservación y mejoramiento de los caminos, observándose, como injusta paradoja, que vecinos menos pudientes, en sus tasas y contribuciones por mejoras, subvencionan a contribuyentes mejor situados en la pirámide económica de la ciudad.