El interior del Departamento espera por varias obras importantes para su desarrollo

Hay una frase que se ha escuchado y leído hasta el hartazgo: "Sin caminos no hay progreso". Dialogamos con Natalio Gerdaux, responsable de la zonal de Vialidad sobre rutas fundamentales para el interior del departamento.Por Javier A. [email protected] En primer término, el funcionario recordó cómo se encontraba la dependencia cuando tomó posición del cargo."Cuando me tocó asumir, la zonal estaba en una situación bastante precaria, teníamos 65 empleados, con muy pocas ganas de trabajar, gente que hacía un año que no movía las maquinas, me encontré con una deuda de combustible muy grande cercana a los 90 mil pesos. En 2008 eran alrededor de 50 mil litros de gasoil, además de otras deudas que iban apareciendo de casas de repuestos, de mano de obra, el estado de los caminos era desastroso, la maquinaria toda rota, los camiones desechos. Era un panorama muy complicado". - ¿Por qué estaba en esta situación la dependencia?- Uno se pregunta lo mismo, la anterior gestión tenía la misma partida que esta, o falló la gestión o no hubo compromiso ni ganas para hacer las cosas. Yo logré armar un equipo de gente dentro de vialidad, reconstruir los camiones, las maquinarias, recuperar caminos, el que se conoce como "el camino de Landriscina" estuvo un año cortado por un pantano por ejemplo, lo mismo ocurría con el IMPINI donde llovía 20mm y no se pasaba por un mes;  todo eso empezamos a levantar. Por suerte tuvimos un año de seca que fue un año sumamente importante, y ahí comenzó a marchar la gestión y a funcionar como debe hacerlo. Según cuenta Gerdaux, la zonal es responsable de 2.500 kilómetros de caminos que donde "la mayoría está en buen estado", aunque hace la salvedad de que "obviamente sacando la ruta 51, la ruta 20 y algún camino de tierra que cada vez que llueve es un volver a empezar".El funcionario entiende que "hoy la dinámica del campo es totalmente distinta a lo que era antes, en la campaña 2008/2009 se usaron 11.000 camiones para sacar la producción de granos y en la campaña 2009/2010 se usaron 28.000 camiones. Desde el 2009 hasta ahora se ha triplicado o cuadriplicado la crianza de pollos por ejemplo, así que hay un movimiento muy grande. Hoy la gente ya casi no vive en el campo sino que va y viene a las ciudades más cercanas, continuamente hay movimiento, por eso el deterioro de algunos caminos. Nosotros hicimos un arreglo en la ruta 51 donde se colocaron 12.000 metros de ripio pero no sirvió absolutamente para nada, la ruta 20 fue bacheada pero a los dos meses estaba en las mismas condiciones". -El Gobernador anunció buenas noticias para la ruta 51.-Si. La semana que viene ya estarían trasladando la maquinaria para empezar con el movimiento de tierra. Se ha contratado una casa de Larroque para este trabajo. -¿Qué es concretamente lo que va a hacer Vialidad?-Nuestra gente va a hacer los movimientos de tierra, todo lo que es levante y alcantarillado chico. Cuando se arranca no paran desde Larroque a Urdinarrain. Lo que no se ha adjudicado es la base y el pavimento. -¿Está capacitado Vialidad para este tipo de obras?-Si, se han hecho obras importantes, pavimentos, hasta el autódromo de Concepción del Uruguay lo hizo vialidad en su totalidad. -Está bien pero hay diferencias, el autódromo no van a tener que soportar el peso 27.000 camiones.-Correcto, pero la base, que es la broza compactada, lo hace la empresa y el pavimento también. Además, Vialidad trabaja bien en ese sentido, tiene técnicos, maquinarias nuevas, que nosotros en la zonal no tenemos. -Volviendo a la ruta 51, se hicieron muchas promesas, inclusive en esta gestión, se ha ido corriendo la fecha.-Si, totalmente, pero está garantizado que se va a hacer. Inclusive viene el Gobernador para empezar la obra. Creo que vendría a Urdinarrain, si mal no entendí. -Una vez que Vialidad termine, ¿hay riesgo de que no se enganche el trabajo de la provincia y la empresa privada?-No, porque es una locura hacer semejante movimiento de tierra y no hacer la cinta asfáltica, sería una locura y un trabajo que no tiene razón de ser, las dos cosas tienen que ir acompañadas. -¿En cuánto tiempo vamos a ver los frutos? -Yo calculo que en un mes va a haber un gran avance, todo depende de la cantidad de maquinarias y gente que se traiga. Pero estamos hablando de 12 personas, la mayoría maquinistas, porque los técnicos van y vienen. No sabría decirte sobre el pavimento, pero creo que este año ya se va a ver algo. La empresa empieza haciendo los puentes. Yo creo que va a ser una ruta que se va a hacer rápido. Antes capaz que para hacer 45 kilómetros te tardaban 2 años pero hoy las empresas, al haber tantas obras en el país, tratan de andar lo más rápido posible para estar disponibles para otra. - Con respecto a la ruta 20, ¿se va a hacer algo? Referentes de la región y de distintos partidos políticos coinciden que es un desastre.-Si, lo leí y estoy totalmente de acuerdo, nosotros lo que hacemos desde la zonal es bachear, porque tampoco tenemos dinero, pedimos partidas especiales, tardan en venir, para el último bacheo tuvimos que ir a Colon a buscar mezcla asfáltica en caliente con los Chevrolet nuestros, así que se nos complica un montón y la ruta ya está permeable. Uno  bachea, llueve, el agua sobrepasa la mezcla asfáltica y se vuelve a hacer el pozo. Para solucionarlo hay que romper, tener martillos neumáticos... Teóricamente está en el plan la pavimentación de la ruta 20, que va de Basavilvaso a Villaguay. Si no es así va a haber que hacerlo igual, porque no aguanta más esa ruta. Con relación a la señalización horizontal, nosotros no podemos hacer absolutamente nada. Durante mi gestión tengo alrededor de 5 pedidos hechos pero creo que hay una sola maquina en la provincia y aparentemente estaba rota. -Hay dos obras más que nos interesan, una tiene que ver con algo que han prometido desde vialidad provincial: Una rotonda en el acceso a Urdinarrain, por el Parque Industrial.-Estamos esperando la confirmación porque había que expropiar o el municipio tenía que comprar parte de unos terrenos (lo trató el Concejo Deliberante) una vez que eso esté se empezaría con el movimiento de tierra. La intención de Vialidad Provincial es hacerlo. -Y la otra cuestión tiene que ver con el famoso "Paso Vasallo", en algún momento se habló de la licitación, vinieron técnicos que estuvieron midiendo los puentes, hubo reuniones en la que participaron de todas las Juntas de Gobierno de la región pero no hay novedades.-No, no tengo ninguna novedad de eso, pero estuve en Urdinarrain cuando se hizo la reunión creo que faltaba expropiar parte de unos campos que tenían alambrado, ya que se necesitan cerca de 30 o 40 metros para hacer el camino. Pero la verdad que no tengo mayores precisiones.