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El Municipio gestiona un nuevo subsidio y ratifica que no aportará fondos propios 

Ante la crítica situación, desde la Dirección de Tránsito anunciaron el pedido a la Secretaría de Transporte de la Nación. En principio, sería para la empresa Delcausse Hermanos, que el último viernes no prestó el servicio por dos horas, debido a una medida de fuerza de sus trabajadores. El secretario de Hacienda, Santiago Irigoyen, confirmó la decisión del Ejecutivo de no destinar partidas propias al sector. Concepción del Uruguay anunció el aporte de 6 millones de pesos para el transporte público de esa localidad y llamó la atención de los otros municipios entrerrianos. ¿Qué rol tomarán al respecto? Desde un primer momento, la posición de Gualeguaychú fue clara: con diferencias conceptuales inmensas con el gobierno nacional, lo que se sostuvo desde el Ejecutivo fue la imposibilidad de hacerse cargo del agujero económico que significa la quita de subsidios para las empresas del sector. ¿Cambió algo? No. Consultado por ElDía, fue el propio secretario de Hacienda, Santiago Irigoyen el que ratificó la postura oficial. Pero, ante la creciente demanda del sector, el pago en cuotas de los salarios de los más de 60 trabajadores que conforman las tres empresas de colectivos de la ciudad y la oscura perspectiva, que contempla más retiros voluntarios y recorte de personal, el Ejecutivo salió a mostrar gestión. Fue el director de Tránsito, Oscar Navone, una figura bien considerada por los transportistas, el que se refirió a la novedad. Lo hizo en ElDía desde Cero, donde también dio detalles sobre los montos que actualmente recibe el sector en condición de subsidios y de la importancia que tendrán los resultados que arroje el primer mes completo de utilización del sistema SUBE en la ciudad. Los subsidios, en números Luego de la quita del aporte nacional al transporte –cerca de 2 millones 400 mil pesos en la ciudad–, efectiva desde el 1 de enero, el gobierno provincial se comprometió a aportar el 50% de lo percibido. Pero las cuentas siguen sin cerrar y los municipios hacen equilibrio entre el aumento del boleto, la gestión de nuevas partidas y el aporte de fondos propios, como anunció Concepción del Uruguay. En Gualeguaychú el convenio entre la Municipalidad y el Ministerio de Planificación de Entre Ríos garantizará, por todo el 2019, que todos los meses las empresas de colectivos reciban $1.000.205 –equivalente al 50% de lo que percibían en 2018– en concepto de subsidios. El 66% de esta partida la recibirá la empresa Delcausse Hermanos, a cargo de las Líneas 1 y 4, mientras que el restante 44% será para El Verde, por la Línea 5. El caso de Santa Rita es especial, porque a diferencia de las otras, que son municipales, la Línea 2 es provincial, porque su recorrido –une Gualeguaychú y Pueblo General Belgrano– es considerado suburbano. En esta empresa “el subsidio es aproximadamente a 380 mil pesos”, explicó Navone. “El valor real del boleto para Gualeguaychú era $32. Del total, el gobierno nacional subsidiaba la mitad, por lo que el boleto quedó en $16. Al quitarse los subsidios las empresas plantean el aumento de la tarifa, por lo que, mediante las gestiones de la provincia, los distritos como Gualeguaychú y las empresas, se logró este subsidio del 50%, que ya se empezó a pagar y se pagará durante todo el año”, explicó el Director de Tránsito, aunque aclaró que el mismo “no se ajustará a la inflación”, lo que redundará en un problema en el futuro. Por otro lado, y frente a la falta de fondos, contó: “Estamos gestionando ante la Secretaría de Transporte de la Nación que se revea esta situación. La Resolución 1086 del año 2018 le da la posibilidad a las empresas –Delcausse Hermanos, en el caso concreto de Gualeguaychú– de presentar un estudio de costos, acompañado de otra documentación, para que se evalúe la posibilidad de que el gobierno nacional les asigne un subsidio”, contemplado para las localidades sin SUBE, pero no para las que tienen el sistema. Aunque dejó claro que la decisión al respecto “es absolutamente discrecional”. El sistema SUBE Los municipios que no tienen implementado el sistema SUBE –todos los entrerrianos, menos Gualeguaychú y Paraná– recibirán una partida de un fondo compensador equivalente al 25% de los subsidios que cobraban el año pasado. Al tener SUBE, los transportistas de la ciudad no percibirán este aporte, pero sí “el proveniente de la Tarifa Social Federal”, explicó Navone. Y se refirió al caso particular de los adultos mayores, quienes abonan $7,65 en la actualidad, pero si lo hacen con SUBE a las empresas se les reintegra los $8,35 restantes. “Sin la SUBE ese reintegro no existe”, consideró el funcionario. Desde ayer, el sistema SUBE es la única modalidad permitida para utilizar el servicio de transporte público de Gualeguaychú, por lo que desde el Municipio aguardan con ansias el próximo 31 de marzo, cuando se cumplirá el primer mes completo de utilización de la nueva modalidad en todos los colectivos de la ciudad. “Antiguamente se recibían los subsidios, y las empresas presentaban declaraciones juradas, que eran controladas por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), justificando la cantidad de kilómetros que se hacían en forma semestral. Ahora, con la implementación de la SUBE, en el que cada vehículo tiene GPS, se podrá saber con exactitud la cantidad de kilómetros recorridos, cuántas tarjetas se pasaron por el validador, si tuvieron o no descuento, todos los detalles puntuales de cada uno de los colectivos de cada una de las líneas”, explicó Navone. Estos datos serán vitales para cualquier tipo de ayuda, subsidio o partida especial que se  demande al gobierno nacional.

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