Además, habrá dificultades con el servicio de corta distancia en otras cinco ciudades de Entre Ríos. También incidirá en la normal prestación en el 90% de las líneas de media distancia. Las líneas urbanas de colectivo de Gualeguaychú, Paraná, Concepción del Uruguay, Concordia, La Paz y Chajarí, podrían ser las principales afectadas el miércoles con el paro de 24 horas dispuesto a nivel nacional por la Unión Tranviaria Automotor (UTA), en reclamo de mejoras salariales.La medida incidirá además en la falta de prestación del servicio en casi el 90% de las líneas de media distancia en el interior de la provincia, que atraviesan serios problemas económicos y cuyas empresas advierten que no pueden hacer frente al reclamo salarial "cuando no existe la correspondiente compensación de subsidios", aseguró el presidente de la Federación Argentina del Transporte Automotor (Fatap), Marcelo Lischet.Con poco margen de negociación aparente para alcanzar una solución antes del miércoles, empresarios del sector transportista manifestaron su preocupación no solo por la prestación del servicio durante esta semana, sino sobre el futuro inmediato.A nivel nacional, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció un paro de actividades durante 24 horas, en reclamo del pago de 1.000 pesos retroactivos a enero, que habían sido acordados con las cámaras empresariales porteñas el 26 de marzo, y que desde abril serán remunerativos. Son a cuenta de la paritaria aún no acordada para este año.Pero el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) cumplirá el convenio suscripto en el Ministerio de Trabajo de la Nación gracias a los subsidios del Gobierno Nacional, a raíz de lo cual el conflicto se desatará en el interior del país.Según Lischet, "en las distintas localidades conviven diferentes situaciones y tarifas, en función de la dependencia particular con el Estado municipal" y aseguró que en el caso de Paraná están "muy mal, ya que no hay a ciencia cierta perspectiva de modificaciones". "Sentarse a negociar con la UTA, en estas condiciones, es imposible", sentenció.Advirtió que "en el interior se fueron ajustando las tarifas, pero en Paraná llevamos un retraso de casi dos años, tiempo en el que incorporamos significativos incrementos salariales y de costos operativos, como insumos o equipamiento".De no prosperar avances en la semana, en Buenos Aires o incluso en la misma capital provincial, se prevé un miércoles complicado para el desarrollo de las actividades cotidianas. Algunos númerosA los empresarios del transporte urbano de pasajeros de corta y media distancia, no le dan los números y por eso piden urgente la actualización de valores. "Hay que pasar a una tarifa uniforme en el país, que no baja de 2,50 pesos", dijo Lischet y precisó que "Córdoba tiene hoy un boleto a 3,25 pesos; Rosario 2,80; Santa Fe 2,75. Aumentó boletos Corrientes, Chaco, Misiones. En todos estos casos, no tienen boletos obreros, universitarios ni primarios".En el caso de Gualeguaychú existe un retraso tarifario del orden del 50%, ya que el último ajuste del valor del boleto urbano se registró en agosto de 2010.Al respecto, el propietario de las empresas locales de transporte público de pasajeros "1° de Agosto" y "El Verde", Ricardo Delcausse, destacó el sistema de subsidios que brinda el gobierno nacional y brindó algunos números del costo operativo de las líneas.En declaraciones publicadas el viernes 6 por elDía, hizo referencia a que el dinero del subsidio se utiliza "fundamentalmente en los 44 sueldos" que deben pagar las empresas. Y aclaró que los empleados "tienen un muy buen sueldo. Un chofer de la '60', la línea más emblemática de la historia del transporte, cobra exactamente lo mismo que uno de Gualeguaychú".Recordó que el básico inicial de un chofer es de $5200 y que hay quienes cobran 8 mil pesos por mes por la antigüedad, y además reciben un viático diario de 20,50 pesos por presentarse a trabajar.En cuanto al costo operativo, Delcausse indicó que requiere unos 30 mil pesos para que una unidad este en la calle, contando personal, cubiertas, combustible y seguros. Y precisó que por mes las empresas "deben disponer de mucho dinero para hacer frente a todas las responsabilidades, contabilizando gastos extras como una cubierta que tiene un valor de $4500".
