El paso a Fray Bentos es el más transitado

A seis meses de levantado el corte antipastero, el enlace vial con Fray Bentos aparece como el paso más transitado hacia la República Oriental del Uruguay, según informa el diario La Nación.En los seis primeros días del año pasaron casi 35.000 personas por el puente internacional, escribió Jorge Riani, corresponsal del diario en Paraná. Es decir el flujo de vehículo es ya impresionante.Sin embargo, la recuperación económica en ambas márgenes llevará más tiempo, sostiene el periodista. Y esto porque el bloqueo al puente binacional duró tres años.Los sectores que más se han visto beneficiados por la reapertura han sido las estaciones de servicio, los hoteles y los restaurantes de aquí y de allá. Pero llevará más tiempo para que se recuperen otros sectores, dice el reporte periodístico.Gualeguaychú, con una economía más diversificada (agro, industria y turismo), es la que menos sintió el corte de la comunicación. No así Fray Bentos, una ciudad más dependiente, por ejemplo, del flujo turístico desde Argentina.Según cálculos de Leopoldo Cayrús, presidente de la Asociación Comercial de Fray Bentos, el sector comercial fraybentino perdió 600 millones de dólares, durante los tres años en que no hubo paso habilitado.Esto se estaría revirtiendo lentamente. Las Cañas, el principal balneario de la localidad uruguaya, "está registrando buen nivel de concurrencia y muchos de sus visitantes son entrerrianos", apunta Riani.También dice que la construcción de la pastera trajo más entusiasmo y esperanza fugaces que puestos de trabajo. Al respecto, la periodista uruguaya Eloísa Capurro había escrito que durante la construcción de la pastera llegaron a emplearse 5.300 personas; pero que tras ese boom sólo quedaron en la planta 300 operarios.El tránsito hacia Fray Bentos se ha intensificado porque el público argentino, sobre todo el que va del Gran Buenos Aires a Punta del Este, opta por el puente internacional General San Martín. Alojamientos ocupadísimosCon cada fin de semana, Gualeguaychú es inundado y hasta desbordado de personas que llegan a la ciudad, ya sea por una o cuatro noches. Según se contabiliza en el Operativo Bienvenida, ingresan por hora alrededor de 250 vehículos.Pero hay que destacar que de cada 10 rodados, cuatro preguntan por la forma en que se llega al Puente Internacional General San Martín. Este es un número importante que no se queda en Gualeguaychú.A pesar de este dato, la ciudad explota de visitantes que no consiguen alojamientos. Las plazas que hay en Gualeguaychú no son suficientes y recaen en las casas de familias y emprendimientos privados no registrados legalmente que muchas veces dejan una mala imagen de cómo debe ser una buena atención, perjudicando a toda la ciudad.Este es un tema que se debe discutir seriamente por las autoridades intervinientes. Por qué Gualeguaychú no puede mejorar el número de plazas de alojamiento, por qué no hay emprendimientos privados que inviertan en hoteles de categoría, por qué no se regulariza aquellos prestadores turísticos que brindan sus servicios sin estar legalmente inscriptos, qué es lo que hace falta para mejorar este punto.Se sabe que hay un público que pide por la excelencia y eso se demuestra en cada fin de semana, los hoteles de categoría son los primeros en completarse. Además, Gualeguaychú dejó de ser una ciudad de paso durante el invierno, muchas familias de turistas pasan fines de semana en nuestra ciudad.En cada discusión se toma como punto de comparación a la ciudad de Colón, otro punto visitado en Entre Ríos por los turistas. Esta localidad ha tenido en los últimos años un crecimiento sostenido y se ha planificado a la ciudad en base a las necesidades, con una muy buena articulación entre el sector privado y el Estado.Por el contrario, Gualeguaychú tuvo un crecimiento acelerado que no dio margen a una buena planificación y en cada verano se trabaja lo mejor que se puede pero con muchas cuestiones por solucionar que nunca llegan a remediarse.