El transporte público renueva unidades en Gualeguaychú

Una polémica se suscitó a raíz de que desde el área Transporte Público de la Dirección de Tránsito su responsable Adolfo Otero anunció la posible intimación a las empresas que no han cumplido con la renovación de unidades. Por Osvaldo J. Sosa Desde el momento que el gobierno municipal decidió prorrogar las concesiones se dejó en claro entre el sector público y el privado que debían aumentarse las frecuencias, ampliar los recorridos y renovar aquellas unidades que superaran los 20 años de antigüedad."Hemos trabajado bastante en el servicio de transporte urbano, se hicieron nuevos recorridos para cubrir los nuevos complejos de viviendas de la periferia, como por ejemplo los de la zona sur (ATE I, Benetti, Molinari y otros)", explicó Otero.La renovación de la concesión se otorgó por tres años más (hasta 2012) y para el caso del sector de cobertura de la línea 1 se amplió el servicio hacia el sector oeste y norte de la ciudad."Cuando las empresas firmaron el Acta-Acuerdo con el Concejo Deliberante se comprometieron a renovar unidades", precisó Otero y admitió que desde el Concejo Deliberante "no nos han enviado nota solicitando información sobre este tema. Tampoco a nosotros nos ha llegado ningún expediente donde nos informen sobre el recambio de colectivos".Consultado Otero sobre el estado de las unidades en servicio y en carácter de autoridad aplicación del Acta Acuerdo precisó que "hay comentarios que están en mal estado" y recordó que a diferencia de otros servicios el control de los vehículos es cada seis meses, si no están en condiciones las desafectamos del servicio".El funcionario destacó que los transportistas "han colaborado mucho con Tránsito en procura de mejorar el servicio y afirmó que "la relación con el área de control ha sido muy buena y han cumplido con nuestros pedidos". Opinan los transportistas Consultamos a los concesionarios Ricardo Delcause (1° de Agosto) y Claudio Otero (El verde). En principio interpretaron que con el otorgamiento de la prórroga y la firma del Acta Acuerdo se establecía un año para la renovación de las unidades con más de 20 años y que este plazo culmina en diciembre próximo.En relación al supuesto incumplimiento de renovación de nuevas unidades y el vencimiento del plazo, Delcause dijo que 1° de Agosto "no ha incumplido el Acta Acuerdo y que este tipo de comentarios han sucedido muchas veces, porque hay funcionarios que son de escritorio. Si se acercaran a nuestra empresa y nos consultaran seguramente tendrían toda la información sobre el estado de nuestras unidades"."Nosotros en el fondo somos empleados municipales, tenemos concesiones y hacemos un trabajo que el Estado no puede hacer", expresaron y agregaron que en Concordia han puesto en funciones a un idóneo transportista (Enrique Legarreta) y el transporte público "funciona muy bien".Delcause se mostró molesto y cuestionó que desde Tránsito no se les responde cuando ellos hacen pedidos, como por ejemplo el arreglo de calles, la pintada de las paradas o que las paradas no estén ocupadas con automóviles.La empresa 1° de Agosto puso en funcionamiento una unidad, está terminando de pintar otra que entrará pronto en los recorridos y luego una tercera. El propio empresario se mostró optimista por que "están dadas las condicciones incluso para adquirir una unidad 0 km".La empresa El Verde está en etapa de incorporar dos unidades este año y el empresario dijo que "el compromiso lo tenemos asumido, si nos demoramos un poco es porque interpretamos que el plazo vence en diciembre próximo"."Hemos cumplido con el Acta Acuerdo", afirmaron y admitieron que lo pendiente es la renovación de unidades aunque está en vías de cumplirse".  Operación de Prensa Delcause denuncia ante El Día una "operación de prensa desde una radio prestigiosa de la ciudad y la misma que apunta a que una empresa de larga distancia "se quede con el transporte urbano de pasajeros de Gualeguaychú"."Desgraciadamente hay una campaña que sale de una radio que cuenta con el apoyo publicitario el un periodista que por la publicidad que recibe es capaz de matar a  su madre", enfatizó Delcause y reconoció que en esto hay "un juego de intereses y de presiones".