El tren dará “más vida” a 24 localidades

La segunda quincena de marzo de 2010 es la fecha estipulada para que el servicio ferroviario retome la comunicación entre Paraná y Concepción del Uruguay. Más de 20 localidades se verán beneficiadas. El secretario de Transporte brindó detalles del plan.

Por Rubén Skubij24 pueblos y localidades de la provincia recobrarán más actividad y vida cuando se ponga en vigencia el servicio ferroviario, en marzo de 2010, que unirá el corredor Paraná-Concepción del Uruguay. El tren circulará dos veces por semana a partir de la segunda quincena de dicho mes, aseguró a Radio Cero el secretario de Transporte Carlos Molina.Habrá una prueba, será el sábado 19 de diciembre, jornada en que miles de entrerrianos sonreirán nuevamente. Nos referimos a vecinos de Caseros, Lucas González, Herrera, Rocamora o Ramírez, por ejemplo.El funcionario dijo que "el objetivo es mostrar lo realizado hasta el momento y, al mismo tiempo, demostrar que la reactivación ferroviaria no solo es posible sino que es necesaria"Dijo que el 2 de mayo de 2008 se comenzó "en un proceso de recuperación ferroviaria con el cambio de rieles, durmientes, poner miles de fijaciones, tirafondos, clavos, agregar piedras, arreglar obras de arte, etc".- La tarea resultó difícil teniendo en cuenta la inacción ferroviaria.Primero comenzamos con una gran limpieza, un desmalezado porque en circuitos muy largos de estas vías no había malezas, había monte. Ha sido un trabajo muy arduo.Hace un tiempo demostramos que se podía unir Basavilbaso con Paraná y nos estaba faltando el tramo de la primera con Concepción del Uruguay en un trayecto de alrededor de 70 kilómetros.El 19 se comprobará que la infraestructura está, que se puede hacer rodar material tractivo. Falta confirmar cuál será el punto de partida, pero a los efectos es lo mismo.En el viaje utilizaremos dos formaciones que son a su vez dos generaciones de equipamiento de la empresa Materfer de Córdoba, una estará constituida por los viejos coches de la década del 70 puestos a nuevo.El funcionario aclaró que "sería una falacia afirmar que hemos reactivado el ferrocarril, lo estamos haciendo, logramos mucho pero también falta mucho y en esto hay que ser medidos en lo que se dice y hace por las expectativas que se generan".En tanto, la formación nueva de los Materfer cuenta con una capacidad de 150 pasajeros, con doble comando de manejo como los subtes, con puertas automáticas y aire acondicionado.Respecto a la velocidad aclaró que "dependerá el estado de las vías, no todas están en perfecto estado, esto es un proceso hemos ido de menor a mayor pero que no se detendrá, el personal continuará recuperando la ruta".- La gente podrá disfrutar de un viaje placentero.Sí, además se lo hace desde otra dimensión teniendo en cuenta la altura del tren. Uno cuando viaja por la ruta no cuenta con buena visibilidad para observar los campos de la provincia.Viajar en tren es asistir a una clase de Geografía Económica porque conocemos las plantaciones agrícolas, observamos los galpones de pollos o la actividad de los campesinos. Es una imagen única.
Los inicios
Molina comentó que "el comienzo de la tarea no fue sencilla, recorrimos todos los galpones ferroviarios buscando herramientas. Al principio no teníamos herramientas y hoy hay experiencia, grupos de trabajo y herramientas para afrontar el 2010".-¿Cómo enfocaron la seguridad del servicio?Es un gran tema, avanzaremos de a poco, cambiando las costumbres. Nos habíamos acostumbrado a que el tren no pase por nuestros pueblos y calles de los mismos, y en función de ello los vecinos le dieron otras utilidades a esos espacios.En los cruces de las vías se agregaron piedras, cascote o brosa para que el movimiento de los vehículos no sea incómodo. Ahora la gente sabrá que algunos cruces de vía volverán a estar activos, trabajaremos en la señalización y difusión a través de los medios de comunicación cosa que no hicimos antes porque no teníamos en vista el paso del tren.Por otra parte, aclaró que hasta tanto se incorporen más coches "existe la posibilidad de ir efectuando algunos viajes sin rutina semanal con grupos de jubilados, estudiantes, deportivos y culturales. Mientras tanto avanzamos en implementar otras rutas como el norte con el sur, pensando allí acercar por el tren a Chajarí con el Puerto de Ibicuy".