En Gualeguaychú murieron nueve personas en accidentes viales en lo que va del 2011

La ciudad se ubica en el tercer lugar a nivel provincial, en cuanto a nivel de accidentología. Entre Ríos está quinto a nivel nacional. Distintas ONGs reclaman reformar el Código Penal para incorporar los "delitos viales". Por Mónica Farabello y Carlos Riera Nicolás Bellolo se convirtió, esta semana, en la novena persona que muere en Gualeguaychú a causa de un accidente de tránsito en lo que va del año. Esta cifra está a poco de equiparar lo registrado en el 2010, donde hubo 11 víctimas fatales.El parque automotor "se ha triplicado en los últimos cinco años", según el director de Transito Esteban Izaguirre, y eso ha influido en la cantidad de accidentes de tránsito que se produjeron en lo que va de 2011. Según datos municipales, más de 2500 se registraron en lo que va del 2011.A raíz de esta problemática social nació la Asociación Civil por Verdad y Justicia (Aciverjus), que a través de campañas de concientización vial como las "estrellas amarillas", intenta crear conciencia en los conductores para disminuir los altos índices de las  estadísticas.La presidenta de Aciverjus, Fátima Pereyra contó que "cada vez más personas se suman a la asociación para que se pinte la estrella" que recuerda a su ser querido. Hasta la actualidad se han pintado 35 estrellas y por estas demandas, se comprobó que la mayor cantidad de muertes por accidentes de tránsito en Gualeguaychú se producen en las avenidas."En este último tiempo se han incrementado los accidentes con víctimas fatales y la mayoría de ellos son por imprudencia, excesos de velocidad, conductores alcoholizados, los que no respetan las normas, por eso hablamos de siniestros viales evitables", manifestó Pereyra.En el primer Foro contra la Violencia Vial, que se realizó el 7 de octubre en el Senado de la Nación, el fiscal español Bartolomé Bargas, especializado en el tema, felicitó a todas las ONG's del país que estuvieron presentes y habló sobre lo que hace en falta en la Argentina para solucionar este problema.Bargas habló de implementar fiscalías temáticas en ciudades como Gualeguaychú, para que intervenga un fiscal especializado en seguridad vial para atender los casos donde haya homicidios culposos. "Siempre decimos que los homicidios culposos tienen todos las mismas características y no es así, no todos salimos con el automóvil a matar, uno tiene que ser consciente que cuando maneja un auto lleva un arma", opinó Pereyra.De los siniestros viales se desprende otro de los problemas que no aparecen en las estadísticas, como las personas que son víctimas de un accidente de tránsito y quedan lesionadas para toda la vida. "Hay gente que espera por una prótesis toda la vida, por ejemplo una pierna que se la debieron cortar, otros que están en recuperación y mientras tanto no pueden trabajar, sus familias padecen los gastos y de esto no se habla", advirtió la titular de Aciverjus."Cada estrella es un drama familiar, uno también tiene que estar preparado para escuchar porque a veces son cosas terribles y además del drama personal, emocional, psicológico, está el daño económico", explicó Más de 2500 accidentes de tránsito en lo que va del año En Gualeguaychú se producen 255 accidentes promedio por mesLa Dirección de Tránsito municipal recabó las cifras que indican un promedio de 255 accidentes mensuales. En tanto, la policía indicó que "entre 20 y 22 aproximadamente tienen intervención".El director de Tránsito municipal Esteban Izaguirre, informó a elDía acerca de los números oficiales sobre accidentología en la ciudad. Al respecto, las estadísticas que se desprenden indican que el 74,5% de los accidentes es protagonizado por automóviles, mientras que las motos ocupan el segundo lugar con un 12,6% y otros vehículos (pick up, camiones y bicicletas) el 12,9%.En cuanto a los meses con mayor índice de accidentes de tránsito, los números aportados por la dirección de Tránsito municipal indican que en lo que va del año, el mes de octubre es el de mayor número de accidentes, con 316 en total.En tanto, mayo fue el mes que menos incidentes registró, con un total de 165.El jefe departamental de Policía, Roberto Sánchez informó a elDía que "intervienen en 15 accidentes por mes, aproximadamente".Según los datos proporcionados por la dirección de Tránsito municipal, intervinieron en 2555 accidentes en lo que va del año. Buenos Aires es la provincia con mayor índice en accidentes, mientras que Entre Ríos se ubica en el quinto lugarPiden modificar el código penal
En el marco de las campañas encaradas desde distintas ONGs y reclamos de familiares de víctimas, la senadora nacional Nancy Parrilli (FPV-Neuquén) presentó una iniciativa de ley que busca modificar el Código Penal argentino para incorporar los delitos contra la seguridad vial.Dicho proyecto, impide aplicar la "probation" para este tipo de actos y crea la pena de prestación de servicios comunitarios.El texto de la legisladora también lleva la firma del líder de la bancada oficialista en la Cámara Alta, Miguel Ángel Pichetto (FPV-Río Negro), y más de 20 senadores de distintos bloques.El proyecto propone incluir como delitos, conducir un automóvil a 80 o 60 km/h más de la máxima permitida en zonas rurales o urbanas; con nivel de alcohol en sangre que duplique el permitido; estando inhabilitado para conducir; corriendo picadas; o realizando tres infracciones de tránsito graves simultáneas.Además, eleva las penas previstas en cuanto a multas, como a las prisiones. En los casos de "homicidio culposo con automotor, se elevan de 2 años y 6 meses a 5 años de prisión a de 3 a 8 e inhabilitación especial por el doble de la condena".Sin embargo, la calificación de "homicidio culposo agravado" es nueva y conlleva una sanción de cuatro a 12 años de cárcel y duplicación de la inhabilitación".En el rubro "lesiones culposas simples", agrega "de uno a cuatro años de prisión, inhabilitación y multas de entre $ 10 mil y $ 15 mil" actualmente es de $ 3000, y "lesiones culposas agravadas", no estipulado en el Código vigente, "de tres a ocho años de prisión, inhabilitación y multas de entre$ 15 mil y $ 225 mil".Asimismo, para quienes observen conductas que representen un "peligro para la vida o la integridad física de las personas por la conducción culposa e imprudencia grave", se prevé  una "inhabilitación de 2 a 6 años, multa de $ 6000 a $ 18 mil y prestación de servicios comunitarios". "El 69% conduce después de comer y beber alcohol"La Asociación "Luchemos por la Vida" publicó en su página oficial una encuesta que aclara qué es lo que sabe la gente sobre accidentes de tránsito y la incidencia del alcohol.En dicha estadística informa que "el alcohol al volante es una de las dos más importantes causas de accidentes de tránsito con muertos y/o heridos graves".La asociación civil investigó acerca de la cantidad de conductores que manejan alcoholizados y también sobre las "creencias y conocimientos sobre el tema".Aciverjus realiza todos los días 19 de cada mes, una vigilia frente a Tribunales para reclamar justiciaAlgunos resultadosEl 67% de los encuestados consume habitualmente bebidas alcohólicas y muchos de ellos conducen después de haber bebido.
Los fines de semana, el porcentaje aumenta: un 69% conduce después de comer y beber alcohol. Lo que supone que el 46% del total de los conductores conduce alcoholizado durante el fin de semana, según datos recabados por Luchemos por la Vida.Respecto al consumo del alcohol, se observó que el 47% de los encuestados no conoce el límite legal de alcohol tolerado en sangre en conductores particulares (0,5g/l). En tanto, el 65% cree que un sólo vaso de alcohol no afecta la capacidad para conducir.
El 58% cree que el tiempo para que se pasen los efectos del alcohol es menor al necesario.
El 29% de los encuestados no conoce el límite legal de alcohol tolerado en sangre en conductores profesionales (0g/l).
El 22% de los encuestados piensa que hay que tomar tres o más vasos de vino para que la capacidad de conducir se vea afectada.
El 50% de los encuestados calcula dos botellas o más de cerveza para cada invitado si organiza una fiesta. El 32%, una botella por persona.
Proyecto "Laura"Guillermo Laura, es un abogado y economista argentino que dedicó parte de su vida a realizar proyectos de obras públicas. Diseñó las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno y realizó un proyecto de ley que fue presentado en el Congreso, por legisladores nacionales de distintos partidos políticos.En su proyecto, Laura indica que "en la autopista van dos calzadas divididas, de manera que hay una ruta para ir y otra para volver y están separadas por un cantero y por rieles de acero. Esto es para evitar que un vehículo no pueda ir contramano aunque quiera, con lo cual se evita el choque frontal, bajando el 66% de los muertos".Asimismo expresa que "los cruces serían en distintos niveles, entonces el accidente posible se vuelve físicamente imposible por razones de diseño de la carretera y también se eliminan las curvas peligrosas, importantes para los colectivos de dos pisos".Según los estudios preliminares del "plan Laura", "cuando se suma todo el control de tráfico, más la autopista inteligente, se elimina el 87% de las muertes en la red troncal nacional y 7 de cada 8 muertos desaparecen".En declaraciones públicas, Guillermo Laura recordó que el documento "fue enviado por el Ejecutivo hace más de 13 años al Congreso" pero "por presión del FMI y el Club del Peaje se paralizó y no se hizo".Para Laura, con la concreción de su propuesta habría "13.274 muertes evitables", lo que se traduce en "26 kilómetros de ataúdes evitables".