En Urdinarrain transitan a gran velocidad

A raíz del notorio incremento en accidentes de tránsito -muchos de ellos de gravedad- el productor de seguros Mario Pozzi, un hombre de vasta trayectoria en el rubro de los siniestros, compartió su opinión al respecto.Javier Vilaboa  Corresponsalía  "Yo llevo una estadística del año 2001 a la fecha, una estadística propia, en este último período se dio algo distinto a lo que venía sucediendo nueve años atrás: la cantidad de accidentes de tránsito de mi cartera era mayor en cualquier mes del año o periodo y no en el verano, o sea diciembre, enero, febrero, y la siniestralidad siempre fue baja del año 2001 al año 2009, pero desde diciembre del año 2009 a ahora, lo que pasa está totalmente fuera de control", indicó.Razones hay un montón, el comisario Cesar Primo habló del crecimiento del parque automotor, algo que efectivamente ha ocurrido, pero este crecimiento no se dio en este último año, se está dando ya hace mucho tiempo. "Para mí, el primer y fundamental motivo, es el exceso de velocidad", opinó."Andamos muy rápido, yo me voy a incluir. En la ciudad la velocidad máxima es 40 Km y te puedo asegurar que a esa velocidad, si tenés un imprevisto, tocas los frenos y en nada clavas el vehículo. No vas a tener un accidente o a lo sumo será algo menor", comentó. Inclusive se da en lugares como el boulevard Rivadavia donde últimamente ha habido muchos accidentes allí donde el campo visual es amplio.-A veces parece imposible que en ciertos lugares pueda ocurrir un siniestro, porque no lo produce una sola persona, lo producen las dos; una va a ser culpable, la otra no seguramente pero digamos hay dos opciones y cuando hay tanta visibilidad por ahí uno se distrajo pero uno dice ¿ninguno de los dos se vio? Por otra parte, ambos van por calles de sentido único por lo que solo tienen que mirar para un solo lado...entonces volvemos a hablar de la velocidad.Todos tenemos una cuota de responsabilidad en el tema del manejo, esto es indudable; pero además de esto ¿el estado esta fallando en Urdinarrain?Yo creo que se esta trabajando bastante bien, lo que pasa es que a mi me parece que esta faltando personal para esto, por que si estamos hablando de unos 3000 vehículos en el radio de Urdinarrain y sabemos que en cada turno son solo 3 agentes de tránsito los que están trabajando es imposible un buen control; es muy poca gente para un control mas estricto.Podemos hablar de un velocímetro, pero el municipio de Urdinarrain necesita más material humano. Todo  es opinable; y yo no soy el dueño de la verdad, pero creo que 28 años trabajando en esto me avala para poder hablar sobre este tema.Y el conductor conoce la reglamentación de tránsito?La falta de conocimiento en materia transito influye. Hay cosas que son muy elementales, hoy se aprendió después de tanto tiempo que la derecha es la de prioridad de paso a pesar que todavía algunos plantean que la Avenida libertad tiene la prioridad. Con la ley de tránsito se acabo con la prioridad de la Libertad en Urdinarrain, la 25 de Mayo en Larroque, la Urquiza en Gualeguaychú o la San Antonio Norte en Gualeguay. La legislación es clarita, en una encrucijada el de la derecha tiene prioridad de paso. Después vienen las observaciones a ese Art 41 de la ley nacional de transito que es importante y la gente no la conoce; creo que es el artículo que mas da trabajo nos da ya que hay muchos problemas sobre todo en Urdinarrain; se trata de "la Rotonda". Nuestra ciudad lamentablemente esta llena de rotondas y en las rotondas la prioridad cambia totalmente. Mira yo te doy un solo ejemplo que ocurre a diario: vamos por boulevard Rivadavia, cruzamos por delante de Industrias Pesce, llegamos a la esquina y el 95 por ciento de la gente frena dentro de la rotonda y le da paso al que viene entrando por Dr. Roig. ¿Por qué? porque creen que tiene prioridad el de la derecha y no es así; en la rotonda el que ingresa debe frenar para darle prioridad al que esta circunvalándola. Yo no veo a alguien que venga por la Dr. Roig y frena para darle lugar al que está en la rotonda, el que esta dentro de la rotonda tiene que salir, ahí cuando se produzca un accidente se van a dar cuenta de que el que venia por el acceso pierde toda la posibilidad de reclamo.Es notoria la necesidad de mayor cantidad de agentes de transito, como de conciencia por parte de todos los conductores, hay que levantar un poquito la pata del acelerador...  ahora los lomos de burro y semáforos, ¿como los ve?El lomo de burro sirve, o ayuda; pero la verdad que tendríamos que acostumbrarnos en una ciudad civilizada a no tener lomos de burro, por ahí en algún lugar puntual. La ciudad se va transformando, y cada vez hay mas movimiento. A algunos hablar de un semáforo le parece que estamos hablando de cosas que son solo para las grandes ciudades; lo mismo ocurrió cuando la Avenida Libertad se pensó de una sola mano, en ese momento hubo una gran controversia y yo era uno de los que afirmaba que estaba perfecto, que debía ser de una sola mano, y hoy es una sola mano y hay momentos que no podes transitar tranquilamente entonces que quiere decir con eso, que por ahí, tal vez, deberíamos analizar poner semáforo en algunas esquinas. Pero bueno esto es algo que habría que estudiar.