Esperan se levante en el corto plazo la clausura del aeródromo de Gualeguaychú

Se realizaron algunas de las mejoras que motivaron el cierre de las operaciones por parte de la ANAC, en diciembre. Mientras, se aguarda la obra de repavimentación por parte de la provincia. La pista del aeródromo Gualeguaychú permanece clausurada desde los primeros días de diciembre, medida impuesta por la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) que durante una inspección advirtió que no cumple con las normas mínimas exigidas para las operaciones aéreas.El ente que regula y fiscaliza los Servicios de Navegación Aérea de todo el país cuestionó el deterioro del asfalto, la demarcación de la pista, el estado de las franjas de seguridad, el señalamiento diurno y el balizamiento nocturno.De esa manera, le bajó el pulgar al funcionamiento del aeródromo local que registra un movimiento anual de 6 mil vuelos, entre privados, aterrizajes de emergencia y fumigaciones, entre otros, además de ser uno de los pocos que puede operar en horario nocturno por su sistema de balizamiento.Además, es una pista clave para los operativos de ablación de órganos que muchas veces se realizan fuera del horario de servicio de la torre de control.En ese contexto, las autoridades del aeródromo se movieron rápido para que el mismo pueda volver a operar cuanto antes, mientras esperan la ejecución de la obra de fondo (repavimentación total de la pista) anunciada por el gobernador, Sergio Urribarri, que comenzaría como mínimo en un mes.Con intenso ritmo, socios del aero club trabajaron en el desmalezamiento de las franjas de seguridad y ahora avanzan en la demarcación de la pista, tarea que se encuentra en un 50 % de ejecución. Y personal del aeródromo procedió a la reparación del balizamiento para devolverle operatividad nocturna.Si bien la finalización de la demarcación de la pista depende en parte del comportamiento del clima, hay mucha expectativa en las autoridades del aeródromo en poder lograr rápidamente el levantamiento de la clausura impuesto por la ANAC.Así lo reconoció al ser consultado por ElDía el Jefe de la estación aérea local, Jorge Garbino, quien se mostró confiado, aunque con mucha cautela, en que en el corto plazo pueda volver a operar con normalidad."Una vez que se terminen los trabajos que estamos haciendo, debemos informar a la ANAC para que realice nueva inspección y ver si se levanta la clausura de la pista", expresó Garbino. Categoría internacionalMientras Gualeguaychú espera que el aeródromo vuelva a operar, su clausura marca el deterioro que ha sufrido desde su fundación, a mediados del siglo pasado, que incluso le ha costado perder en 1989 la categoría de aeropuerto internacional, que tuvo durante 30 años.Incluso, para que recupere ese nivel en el año 2011 los diputados nacionales Atilio Benedetti, Jorge Chemes, Gustavo Cusinato e Hilma Ré, presentaron un proyecto de ley solicitando que el aeródromo vuelva a la categoría de internacional.En el texto, los legisladores explicaban que a partir del año 1989 la "estación aérea perdió su categoría de Aeródromo Internacional, sin haberse clarificado los motivos de esta decisión"."Durante 30 años el aeropuerto, ubicado en una ciudad de frontera, revistió la categoría de Internacional, lo que permitió un tráfico importante desde él y hacia la República Oriental del Uruguay y muchas veces hacia y desde el Brasil", resaltaban.Y sostenían que al no contar con categoría internacional, "se debe solicitar su habilitación específica con una anticipación mínima de 72 horas, lo cual ha originado muchos inconvenientes ya que muchos de esos vuelos son de carácter sanitario".Al respecto, el Jefe del aeródromo manifestó la necesidad de que la estación recupere la categoría de internacional. "Es un gran anhelo y sería muy bueno para la ciudad", acotó.