<p>La medida, que comprende subsidios de hasta 80% para empresas que contraten a personas de Soriano, Río Negro, Paysandú, Salto y Artigas, regirá hasta el 30 de noviembre.</p><p>El responsable de la Dirección Nacional de Empleo, Daniel Pérez, explicó que la medida, que entró en vigencia el 1° de mayo, se resolvió para “ayudar a conservar o a mejorar los niveles de empleo”.</p><p>Esa acción fue implementada en forma excepcional para atender la realidad de los departamentos del litoral uruguayo, afectados por la diferencia cambiaria registrada en las localidades limítrofes de Argentina, señaló.</p><p>El programa Colectivos en Situación de Vulnerabilidad Social promueve la contratación en el sector privado de personas de 15 a 29 años o mayores de 45 años, que pertenezcan a hogares que estén por debajo de la línea de pobreza, en el marco de la modalidad de Trabajo Protegido de la Ley de Promoción de Empleo (N° 19.973).</p><p>Las empresas que contraten a personas radicadas en Soriano, Río Negro, Paysandú, Salto y Artigas que cumplan con las condiciones establecidas en la norma obtendrán un subsidio de 60% del salario en el caso de trabajadores, y de 80% en el caso de trabajadoras, por un lapso mínimo de seis meses y hasta por un año. El monto máximo del subsidio es de $33.789 mensuales por persona incorporada.</p><p>Pérez indicó que el único requisito que deben cumplir las empresas es contar con por lo menos un trabajador en plantilla antes de la incorporación de personal mediante esta normativa. Asimismo, la cantidad de trabajadores por los que perciban el subsidio no podrá superar el 20% del total de los empleados. (Fuente: El Telégrafo)</p>

Qué medidas tomarán en Uruguay para los ciudadanos de Salto, Paysandú y Fray Bentos

<p>Unos veinte camiones se encuentran estacionados a la vera de la Ruta 136 y Magnasco en uno de los ingresos a la ciudad, muy cerca de la intersección con la detonada ruta en donde transitar se asemeja a un campo minado.</p><p>Transportistas argentinos protestan desde el lunes, en los pasos fronterizos que tiene Entre Ríos con el Uruguay. En Gualeguaychú, lo hacen en la Ruta 136, escenario que se repite en Colón y en Concordia, ciudades limítrofes con las ciudades de Paysandú y Salto, respectivamente.</p><p>&nbsp;Se trata de autoconvocados que desde el lunes realizan un cese total de las actividades hacia Uruguay y no cargarán mercadería al país, por la normativa que implementó el gobierno uruguayo en diciembre pasado, la cual establece pagos de fletes vía transferencia bancaria, situación que impidió que los transportistas argentinos pudieran cobrar dólares en efectivo y convertirlos al doble en el mercado paralelo de su país.</p><figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2023/03/camioneros_2.jpeg" alt="camioneros-2"></figure><p>El grupo denominado “Autoconvocados empresarios del transporte internacional de cargas argentinas que viajan hacia Uruguay”, resolvió dejar de cruzar con camiones cargados desde el vecino país, a partir del pasado lunes.</p><p>AHORA ElDía estuvo en la intersección de Ruta 136 y Magnasco, zona de mucho tránsito, no solo de transporte internacional, también de nacional y de vehículos de todo tipo de porte que ingresa o egresa por la ciudad.&nbsp;</p><p>Uno de los camioneros que desde el lunes se estableció en el lugar, señaló que “la medida comenzó el lunes y no sabemos hasta cuándo se va a extender. De esta manera no podemos seguir trabajando porque lo hacemos en inferioridad de condiciones que el transporte uruguayo que viene a nuestro país, compara combustible, lonas, repuestos con un cambio que los favorece notoriamente, mientras que los argentinos tenemos costos más elevados. Antes nos pagaban en el Uruguay, en dólares, pero si ahora nos transfieren el pago en la moneda americana lo cobramos al dólar oficial y perdemos mucho dinero”.</p><p>Otro camionero señaló que “muchos de los que estamos acá tenemos uno o dos camiones, otros más y no podemos aguantar esta situación. Argentina es el único país que tiene distintos tipos de cambio para la moneda americana, lo que es una verdadera locura, siendo una de las consecuencias las que estamos sufriendo nosotros que no podemos echar a rodar los camiones porque perdemos plata. Nuestra meta es que se prorrogue la medida del vecino país hasta las elecciones en la Argentina y ver si cambiar las reglas de juego que como están nos hacen imposible cruzar al Uruguay”.</p><figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2023/03/camioneros_3.jpeg" alt="camioneros-3"></figure><p><strong>Vivir en la ruta</strong></p><p>Los transportistas, acostumbrados a vivir en la ruta, se instalaron en la 136 con sus cocinitas, alimentos, forman grupos para distintas tareas, entre ellas de la pedirles a los camioneros, no solo argentinos, que los acompañen en el reclamo y que se estacionen a un costado de la ruta un par de horas. Hay camioneros de la ciudad y distintos puntos de la provincia protestando y reclamando. Cabe acotar que efectivos de Gendarmería se instalaron en el lugar para controlar el tránsito.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><strong>Reclamo</strong></p><p>El objetivo del grupo de autoconvocados es “ser escuchados por el gobierno uruguayo”, en relación a las consecuencias “negativas” y la “nula rentabilidad” que afirman que implicó la nueva normativa para los camioneros argentinos con actividad en Uruguay. Queremos que se prorrogue el actual régimen hasta que se realicen las próximas elecciones presidenciales en Argentina.</p>

Transportistas autoconvocados protestan por una normativa que estableció el gobierno del Uruguay

<p>Es el mismo buque pesquero coreano que se encuentra en proceso de desguace en el puerto fraybentino, que había tomado fuego días atrás.</p><p>"Se ven grandes llamas y hay una espesa humareda, por suerte está todo controlado por bomberos", expresó un vecino del lugar, &nbsp;que se encarga del cuidado de las embarcaciones ancladas en en Club Remeros al portal Impacto Noticias.</p><figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2023/02/incendio_barco_2.jpg" alt="incendio barco 2"></figure><p>Hace pocos días, el mismo barco se había incendiado cuando se realizaban trabajos de desguace sobre la embarcación. Una fuente del puerto aseguró que dentro del barco quedan restos de combustible mezclado con agua y mucha madera, elementos que se transforman en material inflamable y provocaron este nuevo incendio. (Impacto Noticias)</p><p>&nbsp;</p><section class="noteSuggested" data-id="1041190" data-title="Puede interesarte"></section>

Nuevamente se generó un gran incendio en un barco pesquero en el puerto de Fray Bentos

<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&amp;href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Forillaymedia%2Fvideos%2F836971191097131%2F&amp;show_text=false&amp;width=560&amp;t=0" width="560" height="314" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe></div><p><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(33,33,33);">Un viejo barco pesquero abandonado en el puerto de Fray Bentos, en Río Negro, tomó fuego este lunes cerca del mediodía.</span><br><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(33,33,33);">Los bomberos trabajaron para controlar las llamas que generaron una gran columna de humo negro que se extendió hacia el río Uruguay.</span></p><p><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(33,33,33);">El incendio se inició en momentos que se realizaban trabajos de deshuese sobre la embarcación. Una fuente del puerto aseguró que aún quedan dentro del viejo pesquero coreano, combustible mezclado con agua y mucha madera, elementos que se transforman en material inflamable.</span></p><p>El barco estaba en proceso de desguace tras ser llevado desde el puerto de Montevideo años atrás.</p><figure class="image image_resized" style="width:744px;"><img src="https://elonce-media.elonce.com/fotos-nuevo/2023/02/20/o_1676917280_1.jpg" alt=""></figure><p>Vecinos de Fray Bentos se han manifestado en contra del traslado de estos barcos abandonados que sacaron de la bahía de Montevideo, precisamente por el riesgo que representan para la operativa de puertos mucho más pequeños en el interior del país.(Fuente: Subrayado)</p>

Feroz incendio de un buque en el puerto de Fray Bentos

Impactante video: Feroz incendio de un buque en el puerto de Fray Bentos

<p>El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) reforzó los controles de vigilancia epidemiológica ante la detección de casos de influenza aviar con el objetivo de prevenir la propagación de la enfermedad.</p><p>En Entre Ríos, en el marco de las acciones previstas por la declarada emergencia sanitaria nacional, el Senasa continúa con las acciones de vigilancia y reforzó los controles fronterizos en la Provincia incrementando el personal que presta funciones en los puntos de ingreso al país, en la frontera con Uruguay, dado que en ese país se registró un caso de influenza aviar.</p><p>En los ingresos provenientes vía terrestre desde Uruguay en los puentes “Gral. San Martín” (Gualeguaychu/Fray Bentos), “Gral. Artigas” (Colón/Paysandu),”Salto Grande” (Concordia/Salto), se implementó la desinsectación de todos los vehículos, adicionando la acción a los controles de equipajes de los viajeros y de las cargas comerciales ya existentes.</p><p>&nbsp;</p><p><strong>Controles en Córdoba y Salta</strong></p><p>En las provincias de Córdoba y Salta el Senasa se encuentra atendiendo los casos en traspatio, realiza relevamientos en las zonas donde se detectaron los casos positivos y continúan los rastrillajes y la vigilancia en ambos territorios. Además, en el marco de la emergencia sanitaria declarada, en la provincia de Entre Ríos, se llevan a cabo controles preventivos en la frontera con Uruguay donde se detectó un caso en el departamento Maldonado.</p><p>Confirmados los casos positivos de influenza aviar por el Laboratorio del Senasa, en dos patos silvestres en la laguna Las Mojarras del Departamento de General San Martín, y en pavos de traspatio ubicados en Alejo Ledesma en Córdoba, técnicos y funcionarios del Organismo acompañados por personal de Policía Ambiental del Ministerio de Coordinación provincial relevaron las instalaciones y condiciones del establecimiento donde fueron hallados los animales, el cual se encuentra interdictado.</p><p>Además, el personal verificó el estado general de los animales que se encontraban en el predio, tomaron muestras para ser analizadas en el Laboratorio del Senasa ubicado en Martónez, Provincia de Buenos Aires, que consistieron en hisopados cloacales en aves de traspatio.</p><p>También, delimitaron un perímetro alrededor del predio para rastrillar y verificar posibles aves muertas o con sintomatología compatible con la enfermedad; al tiempo que entrevistaron vecinos, dueños del establecimiento y a quienes realizaron las notificaciones. En ese marco se atendieron 7 notificaciones, se tomaron muestras y se enviaron a laboratorio.</p><p>En este contexto autoridades y técnicos nacionales y regionales del Senasa participaron de una reunión virtual con funcionarios y técnicos de la Provincia en la que se repasó la situación de la influenza en Argentina y específicamente en Córdoba y se intercambiaron comentarios sobre las acciones entre las instituciones luego de confirmado el primer caso positivo.</p>

Realizan controles en la frontera Gualeguaychú-Fray bentos para evitar casos de influenza aviar

<p><strong>Desde el pasado fin de semana, hasta el martes 31 de enero, se registró un intenso movimiento vehicular en los puentes internacionales General José Artigas y Libertador General San Martín</strong><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(33,33,33);">, administrados por la CARU.</span><br><br><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(33,33,33);">Esto obedece, al recambio de turistas al finalizar la segunda quincena del primer mes de año, ya que el flujo de vehículos fue similar desde Argentina hacia Uruguay y desde Uruguay hacia Argentina.</span><br><br><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(33,33,33);">Por ambos puentes internacionales, se desprende que un total de 33.355 vehículos cruzaron los tendidos internacionales entre el sábado 28 y martes 31. De este total, 15.209 ingresaron a Uruguay y 18.146 a Argentina.</span><br><br><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(33,33,33);">Teniendo en cuenta estos datos, 18.334 vehículos cruzaron por el Puente General Artigas y </span><strong>15.021 lo hicieron por el Puente General San Martín.</strong><br><br><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(33,33,33);">El domingo 29 de enero fue el día mayor tráfico por ambos puentes, por Colón-Paysandú cruzaron 4.894 vehículos, mientras que en Gualeguaychú - Fray Bentos también ese mismo día lo hicieron 3.958, publicó </span><i>R2820</i><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(33,33,33);">.</span><br><br><span style="background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(33,33,33);">De acuerdo con los registros de movimiento vehicular en los puentes los días 28 y 29 por el Puente General Artigas lo hicieron 9.551 y por el Libertador San Martín los días de más tráfico fueron el 29 y 30 con 7.767 vehículos.</span></p>

Más de 15 mil vehículos pasaron por el puente San Martín durante el recambio turístico

<p>Eduardo Almirón, único sobreviviente de aquella epopeya, en diálogo con AHORA ElDia,&nbsp;recordó lo que fue el raid, como se prepararon, las rutas que tomaron.</p><p>El hombre de 84 años, que practicó muchos deportes en su vida, contó que “elegimos el 20 de enero para tener un entrenamiento acorde para un desafío que requería de una preparación adecuada, teniendo en cuenta que en aquellos años no teníamos piletas climatizadas como ahora en la ciudad, si en Buenos Aires y en otros lugares a los que nos resultaba imposible viajar. Razón por la que buena parte de la preparación se realizó en tierra con clavas, donde hacíamos mucho movimiento de brazos, hasta llegar a cubrir 10/12 horas, el tiempo necesario para acostumbrar el cuerpo a las brazadas y evitar dolencias en la zona de los hombros por la cantidad de brazadas que teníamos que hacer. Miguel&nbsp;Ventura contó con el asesoramiento de su padre que siempre lo siguió en las competencias de aguas abiertas, como la tradicional Horqueta que organizaba el club Neptunia, recordándose una que le ganó al Negro Monroe de Colón”.</p><p>Almirón expresó que “nos arrojamos a las aguas del Uruguay a las siete de la mañana de una jornada&nbsp; esplendida tomando dos rutas distintas. En mi caso tomé el del corte, decisión que no me favoreció porque me abrí un poco hacia la izquierda y me fui a la Boya 90. Ahí me encontré con un pequeño viento que se levantó en horas del mediodía y tuve que redoblar esfuerzos para enfrentar a olas de dos metros. Veía el bote arriba cuando me sumergía entre las olas, condición que no le tocó a Pichón, porque se largó a la punta del médano haciendo el trayecto que habían realizado anteriormente nadadores&nbsp; como el Vasco Saller y Arturo Basín. Ventura empleó un tiempo de 12 horas con un estilo de nadar muy bueno, mientras que yo era muy joven en aquellos años, completé el recorrido en 14 horas y 32 minutos”.</p><p>Almirón resaltó que “todo fue fiscalizado por veedores que estaban en embarcaciones y controlaban que no tocásemos tierra o bote alguno. Solamente nos alcanzaban la comida. En el caso particular tomaba agua con azúcar. Todo el trayecto fue así. No ingerí alimentos sólidos en las 14 horas nado que fueron a fuerza de brazo y una patada suave porque sabía que si exigía en demasía las piernas podría correr el riesgo de acalambrarme”.&nbsp;</p><p>Detalló que “con los primeros kilómetros en los que me abrí demasiado y estiraron mi tiempo en el agua debo haber recorrido unos 40 kilómetros con un río Gualeguaychú&nbsp;con corriente en contra que obligó a un mayor esfuerzo. Esos kilómetros de más resultaron nocivos porque llegué un par de horas después que Ventura a quien lo aguardaba una multitud en el Puerto y en la playita del Neptunia. Es más, muchos pensaban que había abandonado. Llegué de noche al puerto, lugar en donde había poca gente por lo anteriormente mencionado. Tuve que remarla. En la parte final, con el río a favor, incrementé el ritmo de brazadas incentivado por mi tío Carlos Degui, quien fue nadador y ciclista, que se&nbsp; largó a la altura de Arroyo El Cura para acompañarme en los últimos metros. Cabe señalar que solamente seis nadadores de la ciudad pudieron cumplir con dicha travesía, siendo el primero de ellos Arturo Basín, que logró unir los puertos en el tercer intento”.</p><p>También vale la pena mencionar a quienes formaron parte del grupo de acompañantes de Ventura y Almirón, que realizaron un esfuerzo enorme remando en todo el trayecto para brindar una segura guía a los dos nadadores e inclusive en algunos tramos, nadaron a la par de los dos valientes. Ellos fueron Luis María Barreto, Rufino "Ruso" Falcón, quienes llevaban una heladerita portátil en la canoa. “El Ruso Falcón fue un gran jugador de fútbol, mientras que Barreto fue el primer guardavidas en el Club Náutico, el que velaba por la seguridad e integridad de los bañistas hace muchas décadas”, recordó Almirón, añadiendo que “a Pichón Ventura lo acompañó Amador Fernández, que trabajaba en el Frigorífico en horas de la mañana, mientras que a la tarde, junto a Barreto, cruzaban gente a la Isla desde la Playa El Dorado en unas canoas largas con capacidad para 12 personas”.</p><p>&nbsp;</p><p><strong>El Río</strong></p><p>Almirón dijo que “el río Gualeguaychú ha experimentado un cambio para mal en las últimas décadas, cuando antes tomábamos el agua del rio sin problemas. Hoy es imposible siquiera imaginarlo. Se ha perdido buena parte de la flora y fauna que estaba ligado al río, también el recurso ictícola con cardúmenes que no se ven más en el volumen que supimos apreciar”.</p>

Natación: Eduardo Almirón recordó el raid acuático que unió los puertos de Fray Bentos y Gualeguaychú

<p>Un total de 14 mil prendas y cajas con desodorantes, por un valor superior a los 5 millones de pesos uruguayos, viajaban increíblemente a bordo de una sola camioneta en 34 bolsones. El contrabando fue detenido por prefectura de Fray Bentos y Divin (División de Investigaciones).</p><p>Mientras el responsable, un ciudadano argentino, está detenido a disposición de fiscalía, la investigación continuará para determinar las responsabilidades de los funcionarios que debieron advertir semejante cargamento y no lo hicieron .</p><p>Otra fuente consultada estableció que el contrabando pudo haber ingresado por otra vía que no estaba siendo controlada por Aduana, como por ejemplo el área de camiones, por donde se puede entrar y salir si los funcionarios a cargo no constatan la irregularidad. Esta versión se cayó al revisar las cámaras de seguridad y comprobar que efectivamente la camioneta Traffic pasó por la senda donde ingresan los automóviles y camionetas. La grabación fue puesta a disposición de la fiscal Gabriela Godoy que investiga el caso.</p><p>Divin con personal de Montevideo se encuentra operando en la zona, desde hace varias semanas, ante informaciones de inteligencia que revelan la existencia de grandes maniobras de contrabando y narcotráfico en zonas de Río Negro y Soriano. (Fuente: InfoRio)</p>

Interceptaron un importante contrabando desde Argentina hacia Uruguay: hay una persona detenida

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font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/Chs1z_MlrYM/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida de Ahora ElDía -Gualeguaychú- (@eldiaonline)</a></p></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div><p>Según informó Policía Caminera, el puente internacional Gral. San Martín, que separa la ciudad uruguaya de Fray Bentos de Gualeguaychú, se encontró congestionado y con colas de autos que llegaron hasta los 6 kilómetros de largo. La importante demora comenzó ya en la noche del miércoles.</p><p>La situación se originó a la espera de ingresar a Aduana para realizar los trámites de salida del país. Según informaron medios del vecino país, pasadas las 15.00 horas de este jueves, la demora fue de 8 horas. La fila está llegó a la rotonda provisoria de desvío de puente seco (Vialidad), y se formaron tres filas de autos para Argentina, impidiendo el pasaje de camiones en dicha rotonda.</p><p>Asimismo, Caminera informó que a las 14:00, la cola era de aproximadamente seis kilómetros y que personal de esa dirección permanecía en la zona para brindar seguridad y realizar tareas de ordenamiento del tránsito.</p><figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2022/08/frontera.png" alt="frontera"></figure><p>Ya en la noche del miércoles 24 de agosto a las 20 horas, la cola era de aproximadamente 3 kilómetros y se mantuvo similar durante toda la noche. Próximo a las 6 de la madrugada del jueves comenzó a incrementarse aún más.</p><p>A raíz de esta situación, Caminera recomendó a quienes vayan a realizar este cruce que lleven bebidas y alimentos para la espera, y que en lo posible crucen a Argentina por Paysandú y no por Fray Bentos.</p>

Filas de 6 kilómetros y 8 horas de espera para cruzar de Uruguay a Gualeguaychú

<p>Se trata de una importante cantidad de bultos que venían en una camioneta Citroën Berlingo, matriculada en Young, cuyo propietario está radicado en Fray Bentos.</p><p>Distribuidas en varias cajas, incluía más de 600 prendas de vestir, más de 1400 unidades de shampoo y desodorantes y medicamentos entre otras mercaderías, lo que fue avaluado en más de un millón doscientos mil pesos.</p><p>Aduana intenta determinar cómo el hombre a plena luz del día, llegó desde Argentina con el vehículo y tomó por la senda para ómnibus, que no es la senda habitual para los automóviles.</p><p>Hizo los trámites de Migración y según se desprende de las primeras averiguaciones, pretendía sortear los controles aduaneros hasta que fue detectado por la guardia y luego de la verificación correspondiente, quedó todo incautado.</p><p>Se presume que tenía previsto abastecer varios comercios locales. Por la diferencia de precios, varios artículos entre ellos los de higiene personal se consiguen en Gualeguaychú, hasta 4 veces menos que el valor de lo que se paga en Uruguay. El caso está en manos de la fiscalía de Río Negro. (Fuente: InfoRio)</p>