&nbsp;En la jornada del viernes se realizaron los reconocimientos de caminos y las verificaciones técnica y administrativa, para finalizar la jornada con el Shakedown en un tramo dentro del Autódromo local y por la noche la realización de la largada promocional frente a la Plazoleta del Papa.En cuanto a los tiempos del Shakedown, Nelson Bonnín marcó el mejor registro con el Toyota Etios de Clase A6 con 2’31”5, en la Clase N7 el más veloz fue el santafesino Román Marinelli con 2’37”5, en la Clase N7L el más rápido fue el diamantino Maxi Arnaiz con 2’42”4, el uruguayense Diego Cergneux quedó al frente en la Clase N9 16v con 2’42”1 y el uruguayense Julio Erpen con 2’43”0 fue el mas veloz en la Clase N9.En cuanto a la actividad de carrera, a las 10.23 se pondrá en marcha la misma con el pasaje por el tramo “Autódromo – Escuela Granja” de 20,6 km, que se repetirá a las 12.49, alternando el mismo con el tramo “El Ceibo” de 8.5 kilómetros. La jornada cerrará con un Súper Especial en el Autódromo que tendrá largando a dos autos por tanda en modo persecución con una extensión de 6.8 km y se largará a las 14:27.El domingo también serán cuatro Pruebas Especiales arrancando en “Autódromo-Escuela Granja” sobre 24 kilómetros, utilizando parte del trazado del Autódromo, largando a las 9.23 y repitiendo a las 11.59, mientras que el tramo “El Ceibo” tendrá largada a las 9.56 en su primer paso y a las 12.32 en el último tramo de carrera, que será Power Stage, para completar 121,5km de velocidad en una carrera que por ser de graduación 2 otorgará puntaje y medio.Gualeguaychú tendrá un solo binomio en carrera, serán Juan Pablo Dalcol con Juan Ignacio Rojas, con el Renault Clio de Clase N7 estrenado en la pasada fecha, mientras que por razones particulares no será de la partida Cristian Delía con el Ford Fiesta de Clase N9 16 v.

Con 30 binomio dio comienzo el Rally de Monte Caseros por el Entrerriano

En la jornada del viernes se realizaron los reconocimientos de los tramos, además de la Verificación Técnica y Administrativa para los 35 binomios que tomarán parte de la competencia.Por la tarde, en un tramo de casi 3 kilómetros se realizó el tradicional Shakedown con los autos de carrera, donde el mejor tiempo lo marcó Luis Erpen con Toyota Etios de Clase A6 con 2’33”1, el gualeyo Guillermo Pitón con VW Gol Trend marcó 2’33”5, el santafecino Rubén Galvano con VW Gol Trend registró 2’35”1 y el uruguayense Rodrigo Riciardi con Peugeot 208 hizo 2’37”4.En la Clase N7 el más veloz fue el uruguayense Martín Baucero con 2’37”3, en tanto que el debutante Juan Pablo Dalcol, navegado por Juan Ignacio Rojas con Renault Clio marcó 2’48”7, mientras que en la Clase N9 16v, Cristian Delía, navegado por Maxi Pérez, hizo un tiempo de 2’49”5 y fue el mejor de la clase.<figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2023/04/rally_2.jpeg" alt="rally-2"></figure>A las 21 en la Plaza principal se realizó la rampa de largada ante una muy buena cantidad de aficionados que se acercaron para apreciar de cerca los autos y sacarse fotos con los protagonistas de la competencia.Este sábado, serán cinco los tramos cronometrados arrancando a las 10.48 en el tramo “Axion-5 de Octubre” con una extensión de 15,39 kilómetros, el cual se repetirá a las 13.00, mientras que el tramo “Viejo Circuito” de 3,88 kilómetros se largará a las 11.21 y a las 13.32. La primera etapa culminará con un Súper Especial en el Viejo Circuito de 6.5 kilómetros, que se correrá con dos autos de forma simultánea en modalidad persecución a la hora 15.

Estancia Grande recibe la segunda fecha del Campeonato Entrerriano

Breen, de 33 años, disputaba esta temporada sólo una parte de las pruebas del Mundial. Había quedado segundo en el Rally de Suecia, segunda carrera de la temporada, en febrero.“Hyundai Motorsport se entristece profundamente al confirmar que el piloto Craig Breen perdió la vida hoy tras un accidente durante la prueba previa al evento del Rally de Croacia. El copiloto James Fulton resultó ileso en el incidente, que ocurrió poco después del mediodía, hora local”, indica el comunicado del equipo oficial de Hyundai con el que compite en el Campeonato Mundial de Rally.Tras ello, concluye: “Hyundai Motorsport envía sus más sinceras condolencias a la familia, los amigos y los numerosos seguidores de Craig. Hyundai Motorsport no hará más comentarios en este momento”.Por su parte, desde la cuenta de Twitter del Campeonato Mundial de Rally manifestaron: “La familia WRC está conmocionada y entristecida al enterarse del fallecimiento de Craig Breen. Nuestros pensamientos y condolencias están con la familia y los amigos de Craig en este momento increíblemente triste”.<figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2023/04/rally_2.jpg" alt="rally-2"></figure>Si bien Breen no había ganado ninguna carrera en el Mundial, alcanzó nueve podios entre 2016 y 2023, con seis segundos puestos y tres terceros. El irlandés terminó séptimo del Mundial en 2022 tras dos podios, Montecarlo (3º) e Italia (2º).El último piloto del Mundial WRC (World Rally Car) en fallecer al volante de su coche fue el portugués Augusto Mendes durante el Rally de Portugal de 1989. Desde entonces murieron varios copilotos en carrera; el francés Francis Malaussane en Montecarlo (1990), el neozelandés Rodger Freeth en Australia (1993), el británico Michael Park en Gales (2005) y el alemán Jörg Bastuck en España (2006).

Murió el piloto Craig Breen durante el reconocimiento del Rally de Croacia

En dos jornadas agobiantes y ante una buena respuesta de aficionados, el Rally Entrerriano comenzó su temporada en Santa Anita en una prueba que contó con 35 binomios tomando parte de la competencia.Al cabo de siete pruebas especiales, el binomio gualeyo conformado por Guillermo Pitón y Juan Capurro se quedaron con la victoria en la Clasificación General y en la Clase A6, totalizando un tiempo neto de 1h02’53”2 para completar el recorrido, aventajando por 56.1 segundos a los colonenses Fabián Lazzaroni y Santiago Lambert, que fueron los ganadores de la Clase N7, en tanto que terceros en la General y segundos en la Clase N7 quedaron Román Marinelli y Guido Simián de Casilda.En la Clase A6, Pitón y Capurro no tuvieron complicaciones para superar por 1’45” a los campeones vigentes, Daniel Bonnín y Walter Traverso de Pronunciamiento, dejando terceros a los uruguayenses Rodrigo Etchepare y Nicolás Lauría que arribaron a casi tres minutos.&nbsp;La Clase N7 volvió a entregar una definición apasionante, con cinco binomios encerrados en menos de un minuto de diferencia y con cambios casi constantes en la pelea por los puestos de privilegio. Finalmente con una gran remontada, Fabián Lazzaroni y Santiago Lambert se quedaron con el triunfo, superando por 16.3 segundos a Román Marinelli y Guido Simián, terceros a 20.9 quedaron los uruguayenses Martín y Ricardo Baucero, cuartos fueron Néstor Ramírez y Javier Taboada, también de la Histórica, que se ubicaron a 33.6 de los ganadores y quintos arribaron los colonenses Alan Natero y Nahuel Pérez. En el séptimo lugar arribaron Juan Martínez y Atahualpa Lazo de Gualeguaychú, que tuvieron algunos contratiempos en el fin de semana pero pudieron completar la carrera.La Clase N7L tuvo como ganadores a Juan Formigo y Hugo Carrasco de Santa Elena, quienes aventajaron por 45.7 segundos a los paranaenses Roberto Prina y Federico Russo y terceros fueron Jorge y Melisa Báez de Santa Elena.En Clase N9, los ganadores fueron Juan Giménez y Juan Urrutia de Paraná, ganando por 1.3 segundos sobre los uruguayenses Julio Erpen y Pablo Saldivia, terceros quedaron José Morard y Julián Salvo de Colón, cuartos quedaron Máximo Frare y Guillermo Grether de Gualeguay y quintos fueron los uruguayos Cristian Sosa y Pablo Villar de Carmelo.<figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2023/03/rally_delia.jpg" alt="rally-delia"></figure>Finalmente, el gualeguaychuense Cristian Delía, navegado por Maximiliano Pérez, se quedó con el triunfo en la Clase N9-16v, superando por 22.4 segundos a los uruguayenses Diego Cergneux y Darcy Fraschetti, terceros quedaron Fernando Ramat y Claudio Riquelme de Colón, cuartos fueron Juan y Pablo Ratto de Concepción del Uruguay y quintos Joerge Suñer y Julián Schimpf de Estancia Grande.

Triunfos de Guillermo Pitón en la General y Cristian Delía en la Clase N9-16v en Santa Anita

Oficialmente la temporada dará comienzo el 4 y 5 de marzo en Caseros con la presentación de La Morena Kart, una semana después será el turno del Rally Entrerriano en Santa Anita, de cinco categorías (TC Pista Entrerriano, SP 1000 Diamantino Nueva Generación, TC 850, Fórmula 3 Entrerriana y Fórmula Renault Entrerriana) en Paraná, Karting de Concordia en el autódromo de esa ciudad y Karting de Asfalto Gualeguaychú en esta localidad, con lo cual serán ocho las que empezarán el mismo fin de semana.El autódromo de Concepción del Uruguay será escenario, 18 y 19 de marzo, de la fecha inaugural de Competición Especial Entrerriano, y el circuito del Club de Volantes Chajarí de la correspondiente a Kart y Motos de esa entidad. No hay actividad programada para el 26 de marzo, pero sí para el 1 y 2 de abril, Karting Entrerriano en Gualeguay, y el 8 y 9 del mismo mes, TC del Litoral y Citroën Competición en Gualeguaychú.&nbsp;EL CALENDARIO COMPLETOTC Pista Entrerriano, TC 850, Renault E. y SP1000 NG: 12 de marzo Paraná; 23 de abril C. del Uruguay; 21 de mayo Concordia; 18 de junio Paraná; 16 de Julio Gualeguay; 20 de agosto Paraná; 24 de septiembre Gualeguaychú; 15 de octubre C. del Uruguay; 12 de Noviembre Paraná.TC del Litoral (7 dobles jornadas) y Citroën Competición: 9 de abril Gualeguaychú; 28 de mayo Gualeguaychú; 25 de junio Gualeguaychú; 23 de julio C. del Uruguay; 03 de setiembre Gualeguaychú; 1 de octubre Gualeguay o Gualeguaychú; 26 de noviembre Gualeguaychú.Competición Especial Entrerriano: 19 de marzo C. del Uruguay; 23 de abril C. del Uruguay; 21 de mayo Concordia; 25 de junio C. del Uruguay; 23 de julio C. del Uruguay; 20 de agosto Concordia o Paraná; 17 de septiembre C. del Uruguay; 15 de octubre C. del Uruguay; 19 de noviembre C. del Uruguay.Rally Entrerriano: 11 y 12 de marzo Santa Anita; 15 y 16 de abril; 13 y 14 de mayo; 17 y 18 de junio; 29 y 30 de julio; 2 y 3 de septiembre; 30 septiembre y 1 de octubre; 4 y 5 de noviembre; 2 y 3 de diciembre: Todos escenarios a designar.Fórmula 3 Entrerriana: 12 de marzo Paraná; 16 de abril A designar; 21 de mayo Concordia; 18 de junio Paraná; 23 de julio C. del Uruguay; 20 de agosto Paraná; 17 de setiembre A designar; 15 de octubre C. del Uruguay; 12 de noviembre Paraná.Karting Entrerriano: 2 de Abril Gualeguay; 7 de mayo La Paz; 4 de junio Villaguay; 9 de Julio&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Concordia; 30 de julio A designar; 27 de agosto A designar; 24 de setiembre A designar; 29 de octubre A designar; 26 de noviembre A designar.Karting Asfalto Gualeguaychú; 12 de marzo, 16 de abril, 14 de mayo, 11 de junio, 16 de julio, 13 de agosto, 10 de setiembre, 15 de octubre, 12 de noviembre. (Todos en Gualeguaychú)

La FAE confirmó los calendarios oficiales para las categorías provinciales

Ballay y Delía llegaban con una interesante ventaja al frente del torneo en su clase, luego de haberse impuesto en la carrera de Concepción del Uruguay, pero al ser una carrera de largo aliento y que otorgaba puntaje y medio, no hubo lugar a las especulaciones y el sábado realizaron un trabajo impecable para quedarse con la victoria, favorecidos además por el abandono del riojano Nicolás De la Vega, el único que podía arrebatarles el título.Con el campeonato en el bolsillo, la segunda etapa fue dominada nuevamente por Ballay y Delía que finalmente se quedaron con el triunfo a bordo del Toyota Etios del CEO Rally Team, totalizando 1h15’18”4 para completar los once especiales de carrera y sacarle una diferencia sumamente considerable a los escoltas, Germán Galfrascoli y Daniel Sloog (VW Gol Trend), terceros quedaron Carlos Cataldo y Francisco Franchello con Toyota Etios, cuartos fueron Ricardo Collado y Horacio Luna con Ford Fiesta y quintos Martín Maisonave y Gustavo Quatrocchio con Ford Fiesta.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2022/12/delia_2.jpeg" alt="delia-2"></figure>En la Clase Maxi Rally, los uruguayenses Leandro Bonnín y Martín Bausero sufrieron un importante retraso cuando dominaban la carrera y peleaban por el título, finalizando octavos. Finalmente, el sanjuanino Gastón Pasten, navegado por Matías Ramos con VW Polo ganaron la carrera y el campeonato, escoltados por los uruguayos Rodrigo Zeballos y Sebastián González con Renault Clio, terceros fueron los cordobeses Sergio Miceli y Ricardo Departe con VW Polo y cuartos quedaron Claudio “Piojo” López con Marcelo Der Ohanessian con Chevrolet Agile.

Andrés Delía logró el bicampeonato argentino junto al concordiense Victorio Ballay

Culmino con éxito el Gran Premio Coronación del Rally Entrerriano Rio Uruguay Seguros, que estuvo recorriendo los caminos de Villguay y Villa Clara este fin de semana y la Clasificación General quedo para el Binomio de la Clase N7 integrado por el santafesino Román Marinelli y el uruguayense Guido Simián.La jornada se presentó más calurosa, pero esto no detuvo a la gran cantidad de aficionados que se acercaron a los caminos aledaños a Villaguay para ver el paso de los 46 autos habilitados para correr la Segunda Etapa, que tuvo cinco Pruebas Especiales.En la Clase A6, con los retrasos de Nelson Bonnín y Guillermo Pitón el sábado, Daniel Bonnín quedó con la oportunidad de ganar la carrera y sumar los puntos necesarios para coronarse campeón. Finalmente fue triunfo para Daniel Bonnín y Walter Traverso, escoltados por los formoseños Gabriel Bobadilla y Jorge Kondriatiuk, quedando terceros Guillermo Pitón y Juan Capurro que ganaron la etapa. Finalmente, Daniel Bonnín fue campeón como piloto, Juan Capurro lo hizo como navegante, quedando Guillermo Pitón con el subcampeonatos de pilotos y Javier Benítez de Navegantes.La Clase N7 mostró a los líderes de la carrera en la segunda etapa, donde Román Marinelli y Guido SImián se quedaron con la carrera y se llevaron los puntos de la segunda etapa, segundos terminaron Néstor Ramírez y Agustín Coniberti, terceros fueron Facundo Ramírez y Emmanuel Fernández, completando una buena carrera en el cuarto lugar finalizó Ramiro Melchiori navegado por Daniel Follonier.Con Gastón Ramat y Marcos Viollaz, ya consagrados Campeones, restaba definir el Subcampeonato que quedó para Alan Nattero y Nahuel Pérez.En la Clase N7 Light, la carrera quedó para David Prina y Javier Diaz, que sumaron los puntos necesarios para quedarse con el campeonato, segundos en la carrera terminaron Sergio Cuatrín y Lucio Moreyra y terceros Cesar Martínez y Jorge Cañete. En tanto, el subcampeonato fue para Daniel y Melisa Báez.<figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2022/12/rally_campeones.jpg" alt="rally-campeones"></figure>La Clase N9 tuvo una definición apasionante: en el segundo tramo del día Franco Pellandino y Laura Esquivo sufrieron un importante retraso que complicó sus planes de campeonato, Julio Erpen y Pablo Saldivia -líderes en la carrera se retrasaron en el penúltimo tramo y la punta pasó a manos de Alejo Cabrera y Federico Castaño. En el último especial se definió la carrera a manos de Juan Gimenez y Juan Urrutia, segundos quedaron Cabrera - Castaño y terceros Erpen-Saldivia. El título de pilotos quedó para Julio Erpen y el de navegantes para Laura Esquivo, coronándose subcampeones Franco Pellandino (Pilotos) y Juan Urrutia (Navegantes).En la Clase N9 16 Válvulas, el piloto de Gualeguaychú, Cristian Delía, navegado por Maxi Pérez lograron quedarse con el triunfo al superar en la pelea de la punta a Jorge Suñer y Julián Schimpf, que habían ganado la etapa del sábado, fueron segundos en la clase y quedaron subcampeones, mientras que con el tercer lugar conseguido en la carrera final, Juliana Rodifer y Sofía Giebert se consagraron campeonas.Finalmente en la Clase N9 Light, los Uruguayos Cristian Sosa y Pablo Villar se quedaron con la carrera y de esta manera sumaron los puntos necesarios para se los nuevos Campeones, cediendo en el día de hoy solo la Power Stage que quedo para los debutantes Diego de la Casa y Juan Schimpf; el Subcampeonato quedo para Dante Lanterna y Emiliano Sánchez &nbsp;de Urdinarrain que no pudieron completar la carrera.&nbsp;

Triunfo de Cristian Delía y cuarto lugar para Ramiro Melchiori en el Coronación

La actividad como es habitual dará comienzo este viernes con las verificaciones técnicas y administrativa, además de reconocimiento de caminos y el Shakedown previo que está programado para las 16.30, finalizando la actividad del viernes con la largada promocional que será en la Plaza 25 de Mayo de Villaguay.El sábado se adelantaron los horarios de carrera, por un lado para evitar correr en horas de altísimas temperaturas y también para no coincidir con el partido de Argentina ante Australia por el Mundial. La actividad dará comienzo a las 8.50 con el tramo Acceso Villa Clara – Villa Clara de 6,36 km, en tanto que a las 9.08 se correrá el tramo Villa Clara – La Estación. Los mismos tramos se correrán a las 11.51 y 12.09 para completar la primera etapa con un Súper Especial en el Hipódromo de Villaguay sobre 5,4 kilómetros desde las 14.15.El domingo la segunda etapa tendrá comienzo a las 8.58 con el tramo Ruta 130 – Kartódromo de 16,95 km, seguido del tramo Estación Enersa – Acceso Villaguay de 13,71 que se largará a las 9.31 y a las 10.23 volverá a correrse el tramo de Ruta 130 – Kartódromo.Luego de un Parque de Servicios en el mismo Kartódromo, a las 12.28 se correrá el tramo Estación Enersa – Acceso Villaguay y se cerrará la carrera con un último paso por el tramo Ruta 130 – Kartódromo, que será Power Stage.Los representantes de Gualeguaychú en la última del año serán Michael y Gerardo Korell con el Fiat Palio de Clase A6, Ramiro Melchiori navegado por el colonense Daniel Follonier con VW Gol de Clase N7 y Cristian Delía y Maximiliano Pérez con Ford Fiesta en la Clase N9 16v.

Con 50 binomios, se pone en marcha el Gran Premio en Villaguay y Villa Clara

Con un buen parque de 44 binomios y una estupenda concurrencia de público en las dos etapas, La Paz recibió por primera vez en su historia al Rally Entrerriano, que disputó la penúltima fecha del calendario 2022.El triunfo en la Clasificación General correspondió al binomio de Gualeguay, Guillermo Pitón y Juan Capurro con un VW Gol Trend, que totalizaron un tiempo de 1h02’18”4 para completar los siete tramos de competencia. Los ganadores fueron escoltados en la General por Daniel Bonnín y Walter Traverso de Pronunciamiento que quedaron a más de 1 minuto, terceros y ganando la Clase N7 se ubicaron los colonenses Gastón Ramat y Marcos Viollaz y el cuarto lugar fue para Maximiliano Arnaiz y Damián Wendler de Diamante, ganadores de la Clase N7L.&nbsp;En la Clase A6, ganaron Pitón y Capurro, seguidos de Bonnín y Traverso, terceros quedaron los santafesinos Rubén Galvano y Lucas Tonelli, cuartos fueron los uruguayenses Rodrigo Etchepare y Nicolás Lauría y quintos quedaron Nelson Bonnín y Javier Benítez, estos dos últimos clasificados por el sistema Rally 2 tras abandonar el sábado.En la Clase N7 la victoria quedó para Ramat y Viollaz, escoltados por Alan Natero y Nahuel Pérez de Colón, dejando terceros a Ramiro Melchiori de Gualeguaychú y Daniel Follonier de Colón, mientras que cuartos quedaron los uruguayenses Agustín Coniberti y Guido Simián.En la Clase N7L ganaron Arnaiz y Wendler, seguidos de David Prina y Javier Díaz de Paraná, terceros fueron Juan Formigo y Hugo Carrasco de Santa Elena y cuartos quedaron Felipe y Tomás Giebert de Santa Elena. En la Clase N9 los ganadores fueron Franco Pellandino y Laura Esquivo de Concepción del Uruguay, escoltados por José Morard y Julián Salvo de Colón, quedando terceros los paranaenses Juan Giménez y Juan Urrutia. &nbsp;La Clase N9 16v tuvo como ganadores a Jorge Suñer y Juan Schimpf de Estancia Grande, seguidos de los colonenses Fernando Ramat y Walter Lencina, terceros quedaron Mario Mosser y Juan Dalmazo de Santa Fe. Finalmente en la Clase N9L, el triunfo quedó en manos de los gualeyos Martín Quatrocchi y Gonzalo Pasillio, seguidos de los uruguayos Cristian Sosa y Pablo Villar.

Triunfo de Guillermo Pitón y podio para Ramiro Melchiori en La Paz

El Rally de Gualeguay se disputó durante el fin de semana con un gran parque de 49 binomios y regaló una carrera sumamente atractiva, que finalmente quedó en manos del local Guillermo Pitón, navegado por Juan Capurro, que se quedaron con la prueba aventajando por más de un minuto a los colonenses Cristian Orcellet y Darío Locher, terceros quedaron Nelson Bonnín y Javier Benítez de Pronunciamiento y cuartos fueron Daniel y Guillermo Bonnín de Pronunciamiento, los cuatro de la clase mayor.En el quinto puesto, ganando la Clase N7, quedaron los colonenses Alan Natero y Nahuel Pérez, seguidos de Facundo Ramírez y Emanuel Fernández de Gualeguay, quedando terceros Ramiro Melchiori de Gualeguaychú, navegado por Tomás Giebert.<figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2022/09/rally_piton.jpeg" alt="rally piton"><figcaption>Guillermo Pitón y Juan Capurro ganaron la General.</figcaption></figure>Por su parte, Cristian Delia y Pablo Bolh fueron 15° en la General y ganaron la Clase N9 16v, aventajando apenas por 0,4 segundos a Jorge Suñer y Julián Schimpf de Estancia Grande y terceros se ubicaron los santafesinos Mario Mosset y Juan Dalmazzo.En las otras categorías, Jorge y Melisa Báez se adjudicaron la Clase N7L, escoltados por Maxi Arnaiz y Damián Wendler de Diamante y David Prina y Javier Díaz de Paraná, en la Clase N9 el triunfo fue para los gualeyos Alejo e Ítalo Cabrera, seguidos de Julio Erpen y Pablo Saldivia de Concepción del Uruguay, terceros quedaron Natalio Demarchi e Ignacio Pradal de Gualeguay, cuartos Franco Pellandino y Laura Esquivo de Concepción y quintos Juan Giménez y Juan Urrutia de Paraná. Finalmente en la Clase N9L ganaron Dante Lanterna y Emiliano Sánchez de Urdinarrain, segundos quedaron los uruguayos Cristian Sosa y Pablo Villar y terceros Marcelo y Gonzalo Pasilio de Gualeguay.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2022/09/rally_lanterna.jpeg" alt="rally lanterna"><figcaption>Dante Lanterna y Emiliano Sánchez de Urdinarrain ganaron en la Clase N9L.</figcaption></figure>

Triunfo para Guillermo Pitón, podios para Delía y Melchiori en Gualeguay

En su segunda temporada en el Viejo Continente, Paulo Soria junto a Marcelo Der Ohannesian redondearon una temporada fantástica en el Campeonato Europeo de Rally en la Clio Trophy, consiguiendo el título continental en el Rally de Barum disputado el pasado fin de semana.El binomio argentino llegaba con una buena diferencia de puntos a favor, luego de haber ganado cuatro rallys en forma consecutiva, con los triunfos conseguidos en Azores, Islas Canarias, Roma y Letonia, que le dieron 37 puntos de luz sobre 50 en juego en la última del año.Tras haber efectuado un muy productivo test previo, Paulo Soria comenzó con el mejor tiempo en la súper especial urbana y nocturna del viernes, que dio inicio al evento en las calles de Zlin, el epicentro de la carrera en República Checa.Al día siguiente, los pronósticos se cumplieron y la lluvia llegó por la mañana, para aportar condiciones de asfalto húmedo y embarrado, lo que disminuía el grip y aumentaba el nivel de riesgo. Si bien Soria y Der Ohannesian sortearon este desafío para marcar el mejor tiempo del primer tramo matutino del sábado, un pinchazo del neumático delantero derecho en el sector de Držková les hizo perder casi tres minutos, por lo que cayeron al sexto lugar.Pese a esto, la dupla argentina demostró un ritmo sólido al haber ganado hasta dos tramos matutinos. Por la tarde, con clima ligeramente más seco, Soria alcanzó su cuarta victoria sobre seis pruebas especiales de la primera etapa.Pero, debido al prematuro abandono de Mazzocchi y a un pinchazo que sufrió el turco Emre Hasbay, la dupla argentina avanzó hasta el quinto lugar, lo que le permitió cerrar el día con un ritmo más cuidadoso.<figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2022/08/rally_soria_2.jpg" alt="RALLY SORIA-2"></figure>Al inicio del domingo, nuevamente el clima volvió a ofrecer lluvias variables, lo que se tradujo en caminos húmedos, sucios y peligrosos. Soria y Der Ohannesian sabían que una estrategia inteligente les permitiría llegar al final de la carrera sin asumir riesgos, lo que al final sería más que suficiente para alcanzar la corona de la Clio Trophy.Dicho esto, el binomio se apegó a este plan y sacó provecho de una salida del camino que dejó fuera de carrera a Sergio Fuentes, además de un retraso que padeció Cogni. De esta manera, los argentinos avanzaban hasta el tercer lugar de la general y sus opciones de ganar el título se volvían cada vez más grandes y realistas.Con la cancelación del undécimo tramo, por un incidente con un vehículo de la categoría superior, el bucle vespertino se vio acortado. Así, Paulo Soria y Marcelo Der Ohannesian llegaron al final del Rally Barum en el tercer lugar de la Clio Trophy, lo cual los consagró campeones 2022.Para Paulo Soria, este título implica la segunda corona obtenida por el entrerriano durante los últimos tres años. Su campeonato de 2020 en la RC3 Junior Copa Elaion representó el trampolín consagratorio, tras un sólido aprendizaje en la tracción simple.

Quién es el gualeguaychuense que se consagró campeón del Europeo de Rally

La quinta fecha del Rally Entrerriano encenderá motores en Santa Elena, en una fecha tradicional y que a su vez será muy particular, porque llevará el nombre de “Jorge W. Giebert, un incansable trabajador del rally que falleció hace pocos meses, padre de los pilotos Jorge y Felipe y muchas veces hacedor de la fecha que se disputa año a año en el norte entrerriano.Un total de 45 binomios estuvieron haciendo el reconocimiento de caminos y las verificaciones técnicas y administrativa en la jornada del viernes y por la tarde se desarrolló el Shakedown en un tramo de casi 4 kilómetros cercano al parque de Servicios.El mejor tiempo en las dos pasadas del Shakedown quedó para el gualeyo Guillermo Pitón con 1’15”3, seguido del uruguayense Néstor Ramírez con 1’16”8, el colonense Cristian Orcellet registró 1’17”4, Nelson Bonnín y Daniel Bonnín, ambos de Pronunciamiento quedaron con 1’17”5. En cuanto a los pilotos de Gualeguaychú, Michael Korell con el Fiat Palio de Clase A6 registró una sola pasada y marcó 1’38”7, en tanto que Ramiro Melchiori con el VW Gol de Clase A7 tuvo su mejor pasada en 1’20”4, mientras que Cristian Delía, que regresa a la actividad con un flamante Ford Fiesta de Clase N9 16v marcó 1’28”8.En la noche del viernes se realizó la largada promocional frente a la Municipalidad de Santa Elena con una muy buena presencia de aficionados pese a la fría noche, en tanto que la actividad de carrera dará comienzo a las 13.08 del sábado con el tramo “La Hoya – Campo Giebert” de 15.13 kilómetros, seguido del primer paso por el tramo “El Colorado – Acceso Santa Elena” de 11.8 kilómetros. Ambos tramos se repetirán luego de un Parque de Servicios, con hora de comienzo a las 15.39 el tramo “La Hoya – Campo Giebert” y a las 16.07 el tramo “El Colorado”.Para el domingo la competencia tendrá dos nuevas pasadas por los tramos del sábado, comenzando a las 9.53 en el tramo “La Hoya – Campo Giebert”, desde las 10.21 se correrá “El Colorado – Acceso Santa Elena”, finalizando la competencia con los mismos tramos a las 12.29 y 12.57 respectivamente.&nbsp;