Un automóvil Fiat Stylo de color azul, el cual volcó tras chocar contra un camión y se encontraba fuera de la banquina Este de la autovía. Personal policial constató que el conductor del rodado quien iba acompañado de tres personas adultas y dos menores edad todos de nacionalidad paraguaya que se trasladaban de la Provincia de Buenos Aires hacia dicho País. Cuatro de ellos debieron ser llevados en ambulancia hacia el Hospital Centenario de Gualeguaychú.Según se ha podido establecer, el automóvil fue chocado en el lateral derecho por un camión marca Scania modelo 450 que era conducido por un hombre oriundo de la República Federativa del Brasil que se dirigía hacía allí.&nbsp;&nbsp;

Cuatro personas fueron hospitalizadas tras volcar en su auto tras ser chocados por un camión

El rodado era conducido por un hombre de 33 años, oriundo de Concordia. En diálogo con los policías de la Comisaría de Pedernal que concurrieron al lugar, contó que iba en sentido sur-norte, que se había quedado dormido, razón por la cual perdió el control del vehículo, mordió la banquina oeste y finalmente volcó.<figure class="image"><img src="https://eldiacdn.eleco.com.ar/media/2023/05/camioneta_volcada.jpg" alt="camioneta volcada - 1"></figure>Intervino Personal de Caminera, la grúa del Peaje y también lo hizo una ambulancia para el traslado del hombre hasta el nosocomio, donde luego comunicaron que presentaba lesiones de carácter leve. En cuanto al tránsito, no se vio obstaculizado ni reducido.

Una camioneta que transportaba pedidos de Mercado Libre volcó en la Autovía 14

El vuelco tuvo lugar a las 23:30 de este miércoles 10 de mayo, según el reporte que la Jefatura de Policía Federación Fue protagonizado por un hombre de 30 años, con domicilio en General Carneiro del Estado de Paraná, Brasil.Concretamente, el camión de transporte de carga de caucho, que circulaba de sur a norte, tomó a velocidad el ingreso de rotonda, perdió el control y no pudo evitar colisionar contra el guardarraíl. En consecuencia, volcó hacia zona de banquina, no perjudicando el tránsito.Dicho transporte es de la Empresa “Tora”, camión marca Iveco, semi, marca Fachini. Debió prestar auxilio mecánico, a través de la Concesionaria “Caminos del Río Uruguay”. Se realizaron las actuaciones de rigor. (Ahora)

Un camión brasileño hizo una mala maniobra y volcó en plena Autovía 14

Alrededor de la 1 de este viernes, la Policía fue alertada de un vuelco en el km 315 de la autovía 14, protagonizado por un camión marca Volvo , modelo Fh460 6x2t, con semi remolque marca Niju modelo NJSRFR 3E.Efectivos de la caminera se entrevistaron con el chofer, quien reconoció haberse dormido al volante. Se trata de un hombre de 54 años, oriundo de la localidad de San Carlos en el estado de Santa Catarina, Brasil, quien viajaba desde Baradero, provincia de Buenos Aires, hacia la localidad de Sao Borja, estado de Río Grande do Soul. Afortunadamente, no sufrió lesiones.Trabajó en el lugar personal de la caminera Paso Cerrito, de la comisaría La Alemana y de Bomberos Voluntarios Chajarí.

Un camionero se durmió y terminó volcando su vehículo en plena Autovía 14

Los uniformados interceptaron en dicho lugar a un individuo joven de unos 24 años de edad, de nacionalidad uruguaya, el cual estaba indocumentado, por lo que trasladado hasta Jefatura Departamental para su correcta identificación.Luego de realizar las averiguaciones pertinentes ante la Policía de Paysandú tomaron conocimiento que este joven, tenía un pedido de localización, por haberse escapado de un centro de asistencia de Salud Mental en el vecino país, desconociéndose cómo pudo cruzar la frontera sin ser detectado.Atento a esto se realizó las diligencias respectivas y se trasladó a esta persona hasta el control integrado donde tomaron intervención las autoridades del Uruguay.&nbsp;

Se escapó de un centro de salud mental del Uruguay y lo encontraron en la Autovía Artigas

Por el lugar circulaba un camión que se dirigía de sur a norte, desde la localidad de Concepción del Uruguay hacia la ciudad de Mocoretá, provincia de Corrientes.Su conductor manifestó a los efectivos policiales que perdió el control debió al ahuellamiento y mal estado que presenta la ruta en dicho lugar. Esto ocasionó que su acoplado termine impactando contra la barrera central que divide los sentidos de circulación de la mencionada autovía.El rodado de alto porte quedó en la mano en la que transitaba, mientras que la mitad del acoplado terminó en la mano contraria. Afortunadamente no hubo otro vehículo involucrado ni personas lesionadas.Intervino en el lugar personal de comisaría de Yuquerí, de Seguridad Vial de la provincia de Entre Ríos, de la empresa Caminos del Río Uruguay y de Gendarmería Nacional. (Fuente: Diario Río Uruguay)

Perdió el control “por el ahuellamiento” e impactó el acoplado de su camión en la barrera central de la Autovía 14

Este martes, se publicó un informe sobre el conflicto con Caminos del Río Uruguay y lo que eso ocasiona en la ruta.Describió un “escenario de controversias, indefiniciones y falta de diálogo han tomado de rehén a todos los que viajan por las rutas 12, 14, además del puente que une Rosario con Victoria”.Además, contó cuál es la situación de la empresa y por qué recurrieron a la Justicia.El informe completoEn octubre vence la concesión del corredor que va desde el puente Zárate Brazo Largo y comunica con Uruguay y Brasil; sin diálogo, la empresa inició una batería de juicios contra el Estado.La ruta que empieza en el estratégico puente Zárate Brazo largo, que comunica el litoral argentino con una autovía que llega al límite con Brasil y con Uruguay y que es la columna vertebral de la circulación en el Mercosur, se ha convertido en un enorme interrogante donde nadie toma medidas y donde la inversión se ha retirado totalmente.Un escenario de controversias, indefiniciones y falta de diálogo han tomado de rehén a todos los que viajan por las rutas 12, 14, además del puente que une Rosario con Victoria.En octubre vence la concesión de Caminos del Río Uruguay (Crusa), la empresa de capitales argentinos que explota esos importantísimos corredores viales, y a pocos meses, nadie sabe qué pasará. En la compañía se han resignado a no tener respuesta oficial y, entonces, iniciaron un puñado de juicios contra el Estado, entre los que están uno por incumplimiento contractual, además de otro por los daños y perjuicios que provocó la parálisis regulatoria y el trato de la administración pública con la concesionaria.Además, Crusa, a poco de que el tiempo se extinga y sin saber qué pasará con su contrato, se presentó en concurso preventivo en la Justicia comercial, ya que no puede pagar sus pasivos. Toda una pintura de la parálisis estatal respecto de una de las vías de circulación más importante de la Argentina y del comercio con el Mercosur.Primero algunos datos que explican la situación actual. Al inicio del contrato el corredor tenía una extensión de 617 kilómetros, de los cuales 30 eran de pista doble. Con posterioridad se incorporaron al contrato 60 kilómetros más de la ruta 174 del Corredor Rosario Victoria, para llegar actualmente a una extensión de 668 kilómetros, de los cuales están a cargo de Crusa 135 kilómetros de autovía y 532 de una sola mano.En 1995, se acordó una modificación al contrato que implicó una inversión de 82 millones de dólares, mantener las tarifas reducidas durante la ejecución de las obras, y una ampliación de plazo de 15 años, extendiendo la concesión hasta octubre de 2018. El proyecto principal fue la autopista desde Arroyo Negro a Ceibas. En 2001, se suscribió una adenda para incorporar al contrato la construcción de la autopista de Ceibas a Gualeguaychú.Este esquema de contratos con obligaciones de ambas partes se destrozó con la caída de la convertibilidad y la pesificación de las tarifas. Con diálogo, todo se podría haber mejorado. El punto es que el kirchnerismo nunca dialogó ni negoció con las concesionarias viales. De hecho, aquellos peajes no tuvieron ajustes desde 2002 hasta 2010.Antes de llegar a esta situación de parálisis, hubo un 2005. Entonces había una Unidad de renegociación de Contratos que integraban los ministerios de Planificación Federal y de Economía, con Julio De Vido y Roberto Lavagna al mando de cada uno. Allí se firmaron cláusulas de actualización tarifarias y de compromisos de inversiones del Estado y de la concesionaria.Desde entonces, todo se sumió en una desidia contractual que ya lleva casi dos décadas. El Estado no cumplió con el compromiso de la Renegociación Tarifaria Integral, que se debía hacer 2006, tampoco asumió su compromiso de actualizar tarifas de acuerdo a una fórmula, además de que no se pagaron algunas inversiones. Un dato que explica la precariedad: de acuerdo a los expedientes que obran en Vialidad, desde 2006 hasta ahora, la concesionaria presentó 46 pedidos de readecuación tarifaria. Ninguno fue contestado ni avanzó, y los aumentos que se dieron fueron dispuestos discrecionalmente y muy por debajo de lo que implicaba el aumento de los costos. Una historia repetida en el mundo de los servicios públicos argentinos que determina una fuerte desmejora en la prestación.Hay un dato que pocos conocen. En 2011, el Estado decidió duplicar la calzada de la ruta 14 y 117 desde Gualeguaychú hasta Paso de los Libres. Entonces, Vialidad Nacional realizó una licitación internacional y adjudico los tramos a 13 consorcios de constructores. La concesionaria, entonces, entregó la posesión de la zona de camino en donde se ejecutaría la traza. Más allá de la deficiencia de algunas obras, por caso hay un puente distribuidor al que no se puede subir por peligro de derrumbe, la situación actual explica la precariedad de la ruta: Vialidad no volvió a entregar a la concesionaria ningún tramo a Crusa para incorporarlo al contrato. Dicho de una manera más fácil: dos manos de esa autovía son mantenidas por el privado y las otras dos aún son de Vialidad y deberían ser sostenidas por el organismo vial.La situación actualDesde marzo de 2019 hasta ahora, con una inflación que ya supera el 300% y costos del sector que treparon 523%, hubo dos aumentos tarifarios que en conjunto representan un incremento de 37,5%.Ahora hay otro en marcha en dos tramos (mayo y agosto) que aún no se aprobaron. En el último tiempo, Vialidad inició un proceso de imposición de multas y reclama 2804 millones de pesos de compensación por obras no realizadas. En los expedientes administrativos, la empresa dice que no se hicieron por falta de cumplimiento de contrato por el Estado y que pese a eso, ejecutaron obras por 2666 millones de pesos.Pero la degradación de la traza no se ha detenido. En mayo de 2021, Crusa presentó una nota a Vialidad en la que se informa sobre la grave situación del corredor vial y donde pidió “medidas urgentes” para mantener la seguridad de la ruta. Desde entonces, una serie de notas se presentaron para intentar poner en marcha la inversión estatal en el camino que, según las estimaciones del concesionario, debería llegar a alrededor de 68.000 millones de pesos. La respuesta fue el silencio.Sin diálogo y ni avance, y con los días que pasan y consumen el tiempo hasta la culminación del contrato, la empresa inició su arremetida judicial para intentar abrir un proceso de renegociación final. Pero nada sucedió. Quizá el destino sea la estatización como sucedió con todas las rutas nacionales. Además de Caminos del Río Uruguay, solo quedan en manos privadas Autopistas del Sol y del Oeste. Todo lo demás, es estatal. Sin embargo, sin ninguna definición y con una administración en salida, para octubre bien podría quedar una concesionaria vial privada menos. Pero entonces, otro juicio millonario habrá tomado fuerza que, como sucedió estos días con la desprolija estatización de YPF, alguna vez llegará a sentencia. Y entonces, más allá de las culpas anteriores, hay que desempolvar la chequera y pagar.&nbsp;Fuente: La Nación

Caminos del río Uruguay, en conflicto: un informe describe una vía paralizada, sin inversión y con juicios millonarios

Según se informó, el siniestro vial ocurrió sobre el kilómetro 234, de la Autovía Artigas, pasadas las 19 horas de este sábado e involucró a un Volkswagen Gol, quien era conducido por una mujer de 29 años, oriunda de Chajarí, que transitaba en el sentido de sur a norte. En un determinado momento, la mujer perdió el control del rodado, lo que derivó en su posterior despiste y vuelco sobre la banquina. Pese a los daños materiales que sufrió el auto, afortunadamente no hubo que lamentar lesionados. En el lugar del accidente vial intervinieron personal de Caminos Río Uruguay y efectivos de Gendarmería Nacional del Puesto de control caminero. &nbsp;

Una mujer de 29 años despistó y volcó con su auto en la Autovía Artigas

Murieron dos personas tras un impactante choque entre camiones, ocurrido a la altura del kilómetro 664, de la Ruta Nacional 14. cerca del paraje Cuay Grande, en Corrientes. Al parecer uno de los vehículos buscó adelantarse a otro rodado y tras la maniobra se encontró de frente con el otro camión que viajaba en sentido contrario, lo cual desató la tragedia, por la cual el tránsito vehicular permaneció cortado varias horas.<img class="image_resized" style="width:744px;" src="https://elonce-media.elonce.com/fotos-nuevo/2023/04/15/o_1681551243.jpg" alt="">Las identidadesTuvo como protagonistas a un camión cargado con troncos de pino procedente de Entre Ríos, conducido por Raúl Ibarra, cuyo domicilio sería la ciudad de Colón; y un cisterna de la Empresa EJE S.A. de la provincia de Misiones transportando combustibles de alta peligrosidad, que era guiado por Alberto Fedusca.<img class="image_resized" style="width:744px;" src="https://elonce-media.elonce.com/fotos-nuevo/2023/04/15/o_1681551244_1.jpg" alt="">Ambos conductores perdieron la vida en el lugar, donde trabajaron Bomberos de Santo Tomé, Policías de Unidad Regional VI, efectivos de la Gendarmería Nacional y médicos del Hospital San Juan Bautista. El tránsito debió interrumpirse por el derrame de combustible y por la labor de los peritos, que se constituyeron por orden de la Unidad Fiscal en turno, quien tiene la responsabilidad de la investigación de esta nueva tragedia vial que enluta las rutas correntinas. (Litoral de Corrientes)

Siniestro fatal en la Ruta 14 entre dos camiones: Murieron ambos conductores

Un automóvil Ford Focus que transitaba en sentido norte sur, perdió el control de marcha debido al estado de la calzada por las lluvias, despistó de la cinta asfáltica, se cruzó de mano e impactó contra un camión que transitaba en sentido sur norte.Como causa del impacto, el auto quedó totalmente destrozado. Los ocupantes quedaron atrapados en el vehículo y fueron rescatados por los bomberos voluntarios de Mocoretá.Los heridos, un hombre de 38 y una mujer de 34, ambos domiciliados en Chajarí, fueron derivados al hospital Santa Rosa, donde recibieron las atenciones pertinentes y se determinó que sufrieron escoriaciones varias (lesiones leves).Al lugar del accidente, asistieron dos móviles con ocho bomberos voluntarios de Mocoretá. En el lugar también actuó la Policía, Gendarmería Nacional y dos ambulancias, indicó Chajarí al Día.

Un auto quedó destrozado tras impactar contra un camión en la Autovía 14

Un impresionante accidente de tránsito se registró pasado el mediodía en el acceso a Concordia, más precisamente sobre Ruta Provincial Nº22, unos 300 metros al oeste del cruce con la Ruta Nacional Nº14, lugar conocido como El Martillo.El conductor de un Volkswagen Polo que ingresaba a Concordia por la Ruta N°22, desde la Ruta Nacional 14, impactó contra el acoplado de un camión que esperaba sobre la banquina sur, para ingresar a un molino arrocero.Según indicaron fuentes policiales, el camión se encontraba esperando que le habiliten el ingreso al emprendimiento industrial, cuando el conductor del auto se salió de la ruta hacia la banquina y chocó la parte posterior del acoplado, el cual era tirado por el vehículo de carga. &nbsp;<img class="image_resized" style="width:744px;" src="https://elonce-media.elonce.com/fotos-nuevo/2023/04/11/o_1681240229.jpg" alt="">Como consecuencia del impacto, el hombre que conducía el auto tuvo que ser rescatado del habitáculo del vehículo, por el personal Bomberos Voluntarios de Concordia y trasladado en ambulancia hacia el Hospital Delicia Concepción Masvernat.El conductor del VW había quedado inconsciente tras el impacto y según se pudo conocer, había sufrido heridas de diferente consideración. El hombre quedó internado en la unidad de terapia intensiva del nosocomio.<img class="image_resized" style="width:744px;" src="https://elonce-media.elonce.com/fotos-nuevo/2023/04/11/o_1681234187.jpg" alt="">Además de Bomberos, intervinieron en el lugar personal de la policía de Entre Ríos dependientes de la Comisaría de Benito Legerén, personal policial de la Dirección de Prevención y Seguridad Vial, ya que el tránsito tuvo que ser asistido y una ambulancia de la Municipalidad de Concordia.

Un hombre está grave tras impactar con un camión de Gualeguaychú

Un colectivode la empresa Flecha Bus que se dirigía desde Paso de los Libres a Retiro con 46 pasajeros a bordo, impactó desde atrás a un automóvil Volkswagen Voyage, provocándole graves destrozos. En el rodado de menor porte viajaban cuatro personas: una de ellas debió ser rescatada de la carrocería por Bomberos Voluntarios de San José.El choque se produjo luego de que el automóvil se detuviera sobre la cinta asfáltica por un desperfecto mecánico. En ese momento, fue colisionado por el colectivo, cuyo chofer no logró esquivar el vehículo.A pesar de los destrozos, los ocupantes del auto sólo padecieron lesiones leves, debiendo ser rescatada una mujer de la parte interior del vehículo por parte de Bomberos de San José. En tanto, en el micro no hubo heridos y el chofer pudo continuar el viaje. (El Entre Ríos)