Ayer, en horas de la mañana, en el marco de una reunión de Juntas de Gobierno del Departamento Gualeguaychú, fue puesto en funciones el nuevo jefe que reemplaza a Roberto Vilches.Lo hizo acompañado del diputado Provincial Juan José Bahillo y de los funcionarios de Vialidad, Mario Sonzogni, director de Conservación, y del coordinador de Áreas Técnicas, Miguel Feltes.La resolución en la que se designaba como director a Villanueva llegó el viernes, pero oficialmente inició sus funciones ayer.Fue en el marco de la reunión mensual de las Juntas de Gobierno que conforman un Departamento con 2200 kilómetros de rutas y caminos.En la ocasión, Federico Villanueva destacó el "acompañamiento del personal de Gualeguaychú en los días previos a asumir, como así también al diputado Bahillo, a la gente de Vialidad de Paraná, y a los productores, que se hacen un tiempo para venir a la Zonal".Dijo que la "idea es coordinar los fondos, gestionar en la central de Paraná y tratar de hacer lo que esté a nuestro alcance". Prometió que visitará, una por una, las Juntas vecinales y que, junto a cada presidente e integrantes recorrerá las zonas. "De esa manera podré ver puntualmente los problemas, y también recibiré a quienes quieran hacer conocer su problemática", adelantó.Indicó luego que recorrió parte del Departamento y reconoció que "algunas zonas están mal, con vertientes que causan muchos problemas; alcantarillas rotas y caminos cerrados por el avance de la naturaleza que no orean nunca. Otros lugares están complicados; hay bajos, en lo que es el talud de la banquina y los alambrados casi en contra, donde no queda lugar para el mejoramiento de la trama vial", detalló el nuevo Jefe de la Zonal XI.Cabe destacar que desde hace algunos días, por falta de insumos, la zonal no está trabajando con la totalidad de su maquinaria. Aunque vale aclarar que la flota de camiones funciona por el trabajo de los mecánicos que han hecho lo posible para que los camiones y camionetas de la década del '70 puedan ser usados, mientras esperan repuestos para la maquinaria vial que se rompe. CUADRO DE SITUACIÓNMario Sonzogni se refirió al momento que atraviesa la repartición, destacando que tenían, "contratos con Vialidad Nacional (VN), que por su parte financiaba algunas obras en Entre Ríos. Pero nos informaron que esas obras no se van a hacer, por lo que hubo que rescindir los contratos, algo que se deberá tener en cuenta para el año que viene.Adelantó que el eje de la gestión para el 2017 "será apuntalar la Dirección de Conservación de la cual dependen las zonales".Destacó que se hizo frente al desastre que ocasionó el fenómeno climatológico de intensas lluvias con fondos propios, "quedando los presupuestos relativamente comprometidos para el resto del año y la atención puesta en la conservación de caminos". Indicó que, a la fecha, "el 98% de la red vial provincial está habilitada y en servicio". En cuanto al porcentaje restante, señaló que "se trata de lugares donde se presentan problemas geográficos que exceden a Vialidad."Sobre las fuentes de financiamiento para el "funcionamiento de la repartición", destacó que este año no ha ingresado dinero por el impuesto Inmobiliario Rural, "ya que la provincia fue afectada por el mal clima y los productores exentos de pagar, por el momento". En tanto destacó que un 14% de lo recaudado pasa a la cuenta de la Dirección Provincial de Vialidad.Otro ingreso pasa por la coparticipación de la soja, cosecha que fracasó con rindes magros, razón por la cual Vialidad Provincial "ha recibido muy poco dinero". FONDOSSonzogni anunció que la administradora de Vialidad, Alicia Feltes, "viene trabajando con los legisladores para recuperar fondos específicos, que se fueron perdiendo con los pactos fiscales que se firmaron en la década del noventa- en la presidencia de Carlos Menem-, como la coparticipación para obras viales, entre las que figuraban cubiertas, lubricantes y otros insumos".De volver a contar con esa coparticipación "se podría, en parte, reequipar Vialidad, que tiene maquinaria con muchas campañas encima- camiones Chevrolet modelos 76- con sus horas útiles cumplidas".Dijo que "la intención de esta nueva gestión es tener un diálogo permanente con los productores" y que "desde la central, en Paraná, haya un acompañamiento mayor a las zonales que hoy tienen una capacidad reducida, en cuanto a hombres y maquinaria".Remarcó que el Departamento Gualeguaychú "es uno de los pocos en donde las Juntas de Gobierno se reúnen en forma mensual con su Zonal".En cuanto a las flotas de camiones para transportar broza, indicó que se pueden disponer para esa tarea, aunque en este caso, Juntas y productores deberían colaborar en la compra de combustible, ya que no se cuenta con el gasoil suficiente".Por su parte, Miguel Feltes, indicó que "viajarán desde Paraná para ver los casos puntuales y más críticos del Departamento". RECUADROPANORAMALos presidentes y representantes de las Juntas de Gobierno expusieron sus problemas: falta de alcantarillas, otras rotas y tapadas; solución al puente "Paso de Muller", que cedió una de sus cabeceras quedando inhabilitado y sin principio de solución desde hace tres años. Por su parte, Matías Martiarena, presidente de la filial de Federación Agraria Gualeguaychú, felicitó al nuevo director y le deseó una buena gestión. Coincidió en que el clima ha jugado una mala pasada, pero también recordó que "en épocas de bonanza, con retenciones del 35% y una soja con altos valores, se hizo poco y nada en materia de caminos".
