Grave denuncia: “la licitación fue armada para que la gane Dalcol o Delcausse”

El transportista Ricardo Peruzzo envió una carta documento al Municipio para pedir la suspensión de la apertura de sobres. Aseguró que los pliegos "están viciados de nulidad". "Pedían antigüedad en los últimos cinco años y hace veinte que no se llamaba a licitación", resumió.  Mónica Farabello  Desde el Municipio resaltaron que desde hacía "20 años que no se llamaba a licitación ni se renovaban las habilitaciones formales", por lo que el día de la apertura de sobres, el Intendente, Martín Piaggio, expresó que la licitación "representa un desafío continuo de poder crecer y aumentar la calidad de un servicio esencial como es el transporte público".A pocos días de conocer a los únicos dos oferentes (Delcausse y Dalcol) quienes desde hace 20 años están a cargo de la explotación del servicio, surgió una grave denuncia.El transportista de Gualeguaychú, Ricardo Peruzzo, visitó ElDía y presentó toda la documentación que preparó para participar del llamado a licitación.Seguros, planos con los recorridos, pedido de presupuestos para un seguimiento de los colectivos a través del celular y hasta las fotos de los colectivos pintados para cumplir con los dos ramales de una línea. Todo estaba listo para ser presentado en tiempo y forma. "Una licitación a medida"Peruzzo denunció que los pliegos de la licitación fueron redactados y armados para que las firmas que explotan actualmente el servicio se vean beneficiadas. Por este motivo es que señala que "nadie más se presentó; no es casualidad".El denunciante contó que había armado los pliegos, había pagado el seguro de caución, "toda la documentación de la antigüedad de mi trabajo, todo firmado con escribano, absolutamente todo, pero los pliegos estaban hechos para que lo gane Delcausse o Dalcol. El negocio es muy rentable, pero los pliegos estuvieron hechos por gente ineficiente e inclinada para que queden Delcausse y Dalcol".Un punto clave: En los pliegos de la licitación se expresa que "los oferentes deberán acreditar haber efectuado dentro de los últimos cinco años, servicios de transporte urbano de pasajeros, con la explotación de por lo menos diez unidades".Ante este punto, el denunciante asegura que esta petición deja de lado automáticamente a todos los transportistas de Gualeguaychú, porque hace veinte años que están los mismos empresarios. De hecho, desde la propia Municipalidad resaltan que hace dos décadas no se regularizaba la situación."Ahí te dicen que si no sos Dalcol o Delcausse, acá no se puede presentar nadie", ironizó Peruzzo. La supuesta maniobra contra "los de afuera"El denunciante explicó a ElDía que "la línea 1 tiene cuatro colectivos subsidiados. Si uno oferta con cinco coches, el quinto no tiene subsidio".Respecto a la licitación aclaró que "en esta línea pedían dos ramales: uno que iba hasta el Cementerio y el otro que iba hasta el Carrefour. En los pliegos pedían que pase una unidad cada 15 minutos, por lo cual se iban a necesitar ocho colectivos (cuatro para cada ramal)" y expresó: "esta petición es inviable económicamente para cualquier empresa. Los de afuera ven que piden ocho coches y sólo cuatro están subsidiados y se dan cuenta que esto está armado para que gane alguien".También señaló algunas "desprolijidades en los pliegos: te piden que cumplas un puntaje, pero nunca aclaran cuál es el puntaje a alcanzar; es todo raro". "Esto va a ser un Contreras II"Peruzzo ya envió una carta documento al Municipio y una nota dirigida al Presidente Municipal, Martín Piaggio. Allí expresa que los pedidos "no son viables" y que "se denota leyendo el pliego y viendo la actitud de algunos funcionarios municipales, como así también la respuesta que me ha dado el Ejecutivo al realizar una aclaratoria sobre el pliego, que todo indica que estamos ante la crónica de una inexorable suerte anunciada".El transportista aseguró que en su oferta se contemplaban boletos gratuitos e importantes descuentos para jubilados; que los recorridos eran distintos y sustentables.Ante estas observaciones, envían una carta documento con fecha 19 de diciembre donde se indica que "el texto del pliego y sus manifestaciones vinculantes, se encuentran grave y severamente viciados de nulidad, todo lo cual motiva las impugnaciones pertinentes y ocurrir ante su arbitraria conducta evidenciada a la vía judicial a fin de resguardar mi legítimo derecho a ofertar en igualdad de condiciones". La nota está firmada por Claudia Alejandra Marín, esposa de Ricardo Peruzzo.Finalmente, el denunciante aseguró que la semana próxima llegarán sus socios a la ciudad y avanzarán con una denuncia judicial para que se intervenga y se investigue el caso hasta las últimas consecuencias.Peruzzo comparó el caso con el de la playa Parador Uno, donde su exconcesionario, Juan Contreras mantiene un litigio con el Municipio. "Esto va a ser un Contreras II", afirmó.Además, aseguró que el transporte urbano "es un negoción", pero nadie se presentó porque "todo fue armado".Ahora resta esperar la intervención judicial y observar el accionar de la Comisión Preadjudicataria que deberá dar una respuesta en los próximos 30 días, acerca de quiénes serán los beneficiados con la explotación del servicio. ¿Qué hay que charlar?Peruzzo señaló que Delcausse declaró a ElDía que "tiene que sentarse a charlar con la Municipalidad y se preguntó: ¿Qué tiene que charlar con la Municipalidad si está todo en los pliegos. Si ahí dice que tenés que andar con ocho coches, no podés andar con seis, porque siempre hay que hacer una mejora de oferta. Si dice que tenés que pasar cada 15 minutos, lo tenés que cumplir; no hay nada que charlar", concluyó.