Importante derrame de combustible en el río Uruguay

La noticia se conoció ayer, pero el incidente habría ocurrido el viernes en Paysandú. Aparentemente se debió a una falla operativa en la maniobra de trasvasamiento del combustible en la boya de Nuevo Paysandú. Desde Colón debieron enviar agua potable.La información sobre el derrame de combustible en el río Uruguay, a la altura de Paysandú, en la República Oriental del Uruguay, se conoció ayer. Pero en realidad ocurrió el viernes pasado.En un primer momento se hablaba de unos 100 litros, aunque nunca se determinó cuál fue en realidad la cantidad vertida. Lo que importa en este caso es el impacto que tendrá en la fauna ictícola el derrame y el tránsito del comestible por el río aguas abajo y su permanencia en el lecho.El Telégrafo, de Paysandú indicaba ayer que en las últimas horas fueron apreciables manchas de combustible en la superficie del río Uruguay, atribuibles - de acuerdo con las fuentes consultadas - "al componente oleoso del gasoil relacionado con el biodiesel que se le adiciona" en un 5%.Por otro lado, la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (Ancap) aún no ha podido determinar cuál fue el volumen vertido al Uruguay en la maniobra de trasvasamiento del combustible en la boya de Nuevo Paysandú, que tuvo una falla operativa y no fue detectada en el mismo momento.De hecho, Prefectura de Puerto de Paysandú fue informada alrededor de 8 horas después de iniciado el siniestro. Según pudo establecer El Telégrafo, a las 10 de la mañana del viernes pasado fue advertida la Prefectura de que había problemas con la presión de la línea de trasvasamiento. Pero no se informó enseguida de un vertido contaminante al río, sino solamente de una pérdida de presión, lo que presumiblemente podría haber derivado en un derrame de combustible. La hora en que se ubica en comienzo de esa pérdida de presión - en realidad el inicio del derrame - es entre la una y dos de la madrugada.Siempre de acuerdo a lo que el medio uruguayo pudo reconstruir, desde Prefectura se partió en una embarcación ligera aguas arriba, inspeccionando la zona, pero sin detectar en la superficie rastros de combustible. Esto se debió a que en la madrugada del viernes se desató una fuerte tormenta y temporal de viento, que hizo que la mezcla de combustible fuera impulsada al fondo del río. Eso, por un lado implicó que la superficie quedara "limpia" pero al mismo tiempo provocó que el combustible fuera impulsado con fuerza dentro de la toma de agua de Obras Sanitarias del Estado (OSE).Prefectura no avisó a OSE el viernes por la mañana, cuando realizó la inspección precisamente porque no encontró combustible en el agua. Una fuente cercana consultada indicó que "no se entendió necesario debido a que no había indicios de vertido".GUSTO A COMBUSTIBLE EN EL MATEOSE tomó conocimiento el viernes por la tarde por los propios usuarios, que sentían un gusto a combustible en el agua potable.El episodio, para OSE, se ha dado por terminado, aunque aún los vecinos señalaban en la víspera que en algunos casos se siente un regusto típico del combustible. Indicaron a que mantenían como práctica hervir "dos veces" el agua antes de, por ejemplo, usarla para el mate, aunque al no tratarse de contaminación bacteriológica es difícil saber si resulta útil esta práctica.Lo cierto es que mientras la fuga comenzó apenas pasada la medianoche del jueves, la alerta de OSE a los usuarios de que no deberían tomar agua potable llegó sobre las 18 horas del día viernes.El sábado a la noche, luego de un "análisis de gusto y sabor" y otro más específico de laboratorio, OSE informó a los usuarios que podrían volver a consumir el agua de los grifos.INTERVENCIÓN DE LA CARUA través de un comunicado enviado a ElDía, la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) informó que está desarrollando las tareas pertinentes para conocer la situación del río Uruguay después del evento ocurrido en la madrugada del 2 de octubre de 2015. "En estos momentos, el Organismo Binacional está llevando a cabo inspecciones visuales en el lugar y también está realizando extracciones de muestras para constatar presencia o ausencia de hidrocarburos. Además, está en coordinación con las Prefecturas de ambas márgenes con el fin de continuar con las inspecciones visuales y en caso de detectarse manchas superficiales se extraerían las muestras para determinar el comportamiento del derrame a diferentes distancias del epicentro del mismo. Para hacer un análisis integral de la situación la CARU también solicitó información a Obras Sanitarias del Estado (OSE-ROU), a la Prefectura Nacional Naval (ROU) y a la Prefectura Naval Argentina. La CARU destaca que toda la información que se reúna, permitirá determinar el alcance del derrame, como así también diagnosticar el estado actual del Río Uruguay y establecer cómo se fue comportando el mismo espacial y temporalmente".ORDUNA: "SE SUPONE UN IMPACTO ECOLÓGICO"Consultado por ElDía, el presidente de la delegación argentina en la CARU, Hernán Orduna, manifestó que "la CARU facilitó el pase de camiones aguateros de Colón para abastecer al pueblo de Paysandú para lo cual, obviamente, liberamos la tarifa de peaje".El funcionario reconoció que "hay poca información oficial como para que la Secretaría Técnica de la CARU pueda ya caracterizar esto como un incidente de contaminación" y afirmó: "está en pleno análisis".Luego coincidió en que "se supone un impacto ecológico" y manifestó desconocer la cantidad de combustible vertida. "Todavía no tenemos información y no sé si la vamos a tener. Esa es la verdad", concluyó.