La Cámara de Empresarios de Transporte de Gualeguaychú festejó sus primeros 10 años

Silvio Noro, presidente de la CETAC, recordó que "la entidad nuclea a los empresarios o unipersonales dueños de camiones. Somos la parte patronal y estamos afiliados a la FADEAC", explicó el transportista. Fabián Miró Comentó luego, que en los 10 años de vida de CETAC, "han pasado muchas cosas, algunas buenas, y otras no tanto. Nos hemos tenido que adaptar a la problemática que tenemos todos, como la inflación, aumento de precios y otros inconvenientes", señaló.Consultado por el parque de camiones, recordó que "unos cinco años atrás, vivimos una buena época. Se venía renovando el parque muy bien, en forma sostenida, mientras que ahora estamos un  poco planchados. Se renueva lo estrictamente necesario, máxime cuando se trabaja con empresas que exigen determinado modelo".Además, calificó al parque actual como bueno, "teniendo en cuenta las medidas de seguridad, aunque podríamos estar un poco mejor".Un tema, y no menor, es el de las rutas por donde transitan los transportes. En ese punto calificó a  los caminos entrerrianos con peaje como "rutas muy buenas, fundamentalmente la autopista". En cambio, las de Buenos Aires se encuentran en condiciones "precarias y en algunos casos deplorables, acorde a lo que nos informan los choferes, principalmente aquellas que no tienen peajes".Sobre la demanda laboral, dijo que el "trabajo ha  bajado en los últimos tiempos. Hasta no hace demasiado, por ejemplo, hacíamos dos viajes por semana, y ahora se realiza uno, y con suerte. Disminuyó y lo que antes te llevaba un día, hoy demanda dos para bajar, subir o trasbordar una carga; ni hablar si un fin de semana te toca quedarte con un camión en puerto", acotó.El combustible es el termómetro del transportista y la variable de ajuste en cualquier economía. "Hace 10 años lo pagábamos poco más de 3 pesos y hoy lo abonamos 12,50. Un camión consume alrededor de 35 litros en los 100, mientras que las cubiertas, si bien han aumentado en los últimos años, la proporción es menor a la del combustible"Calificó al combustible como el socio de los transportistas: "aumenta el precio, suben las tarifas, todo va de la mano" detalló. ASOCIADASLa CETAC tiene 156 empresas asociadas. Se trata de ttransportistas de Gualeguaychú, Gualeguay, Larroque, Villa Elisa, Concepción del Uruguay, Villa Mantero y Basavilbasso.