La opción sur es la elegida para la construcción del nuevo puente

Lo afirma el estudio realizado por la consultora INCOCIV de Paraná, tras estudiar las tres opciones posibles que habían resultado del intenso proceso de evaluación de proyectos que involucró a instituciones, profesionales y expertos durante 2012.Finalmente la opción sur es la elegida. Así lo confirmó a ElDía el director de Planeamiento municipal, el arquitecto Hugo Lezcano. "Lo que la consultora ya definió, es que el lugar más favorable para el puente es la zona sur; es el más costoso pero el más favorable. Desde planeamiento también creemos que es el lugar más apropiado, sobre todo por la conectividad que tiene, abre la trama vial de una forma muy positiva para la ciudad".Uno de tresDe los ocho proyectos iniciales, después de las evaluaciones pertinentes, quedaron tres en carrera. Al norte, desde predio de Plaza de Aguas hasta el empalme de la ruta provincial N° 42; al centro, en paralelo al actual puente Méndez Casariego; y al sur, por calle de Tropas, pasando por el exfrigorífico, hasta Pueblo General Belgrano.Si bien la consultora había expresado en octubre pasado que, en principio, la más viable era la opción sur, después de hacer los estudios necesarios ratificaron esta posición. Desde el municipio, el Director de Planeamiento informó respecto al proyecto: "es el más costoso porque es el que necesita más obras complementarias, rutas de conexión con Pueblo Belgrano, con otros barrios también, pero es el más apropiado"Para descomprimir el puente actualEn verano circulan por el puente Méndez Casariego más de 15 mil vehículos, flujo que disminuye, por supuesto, fuera de temporada. El proyecto apunta a descongestionar la zona y ofrecer otra alternativa que dinamice el tránsito  vehicular. "Lo que nosotros queremos es descomprimir la zona del puente actual, se presentaron proyectos que, guiados solamente por los costos más bajos, proponían hacer un puente paralelo al actual. Eso no te soluciona el problema de congestión que hoy tenemos", expuso el funcionario.En este sentido, el proyecto apunta a generar una nueva vía de ingreso a la ciudad. Al acceso sur y oeste, se le sumaría el camino de tropas, que conectaría la zona de la terminal con la calle Tropas, ésta con el sur del exfrigorífico y Pueblo General Belgrano."Es fundamental que no se eleve la cota de inundación"Otro aspecto de relevancia que se consideró a la hora de evaluar los proyectos es la necesidad de contemplar la cota de inundación del río Gualeguaychú. "Es fundamental que no se eleve la cota de inundación, eso está contemplado, fue algo que le remarcamos muchas veces a la consultora", sostuvo Lezcano. Además agregó que el resultado del actual estudio es consecuencia de diferentes análisis de impacto ambiental, estético y visual, entre otros.Un puente en la zona sur, que a priori sería el más costoso, es el que más beneficios reportaría, por el crecimiento que generaría en la actividad económica del lugar y por la solución a la congestión vial, según argumentaron desde la consultora.Consultado por los pasos a seguir por la empresa consultora y el municipio, Lezcano manifestó que "lo que se está haciendo ahora es el estudio económico para saber si el proyecto es viable o no. Si es viable, el Estado debe avanzar y ponerse a trabajar en el proyecto concreto; una vez realizado el proyecto viene la parte de la financiación para la construcción".El lugar está definido. Resta esperar los resultados de la evaluación económica y, si es factible económicamente y se logra el financiamiento, Gualeguaychú tendrá su nuevo puente que, a priori, significará una alternativa al Méndez Casariego y muchas oportunidades para la ciudad.