Lomos de burro vs conciencia vial: las quejas de los conductores tras la medida

La medida preventiva, tras la muerte de José Luis Ocampo no fue bien reciba por la mayoría de los automovilistas. Aseguran que "pusieron obstáculos que rompen los vehículos". Desde Tránsito aseguran que no hay opciones ante la falta de conciencia. Mónica Farabello  Días atrás, personal de Obras Públicas de la Municipalidad, construyó seis lomos de burro en Cándido Irazusta y 3 de Febrero. En esa esquina ocurrió el trágico accidente que se cobró la vida de José Luis Ocampo de 53 años.El director de Tránsito Municipal, Esteban Izaguirre, explicó que la construcción de los lomos de burro "estuvo a cargo de Obras Públicas, no de Tránsito. Nosotros le decimos dónde los necesitamos; luego colocamos la cartelería y la señalización. Está bien señalizada la zona, están pintados los lomos de burro, nadie se puede quejar de eso".De todos modos, los automovilistas aseguran que los reductores de velocidad son muy pronunciados, afectan los vehículos y hasta podrían ocasionar un accidente.Por su parte, Izaguirre argumentó que "es una buena medida preventiva, porque en la zona hay muchos chicos, las veredas son muy angostas y los niños quedan casi expuestos al tránsito casi permanente que hay en la zona. Por eso se tomaron medidas bastante duras con respecto a buscar reducir la velocidad que es lo que más preocupa". Una vía rápidaLa Avenida Parque en su totalidad, podría ser tomada como una vía rápida para emergencias, bomberos, policía y hasta ambulancias, pero el mal uso de la arteria ocasionó fuertes medidas preventivas.Izaguirre respondió que "en caso de emergencia, hay otras calles como alternativa. Está toda asfaltada la zona. Nadie puede decir que no tiene una vía alternativa para evitar los lomos de burro". Las motos y la falta de conciencia"Seguimos trabajando junto a la Policía. Hemos hecho distintos operativos en los barrios: En Irazusta al Sur; en Urquiza al oeste hemos hecho operativos de velocidad; en calle Alsina, barrio Pitter; Roffo y Boulevard 2 de Abril. También hemos hecho operativos en las escuelas, como en la Gervasio Méndez, en la Escuela N° 64, en Artigas y Avellaneda; estamos en todos lados tratando de bajar un poco el nivel de las contravenciones", explicó el Director de Tránsito.Respecto a la retención de motos, indicó que en promedio, retienen 10 por día. "Igualmente, hay gente que insiste en no cumplir las normas. Hay padres que llevan a sus hijos en las motos sin casco, bebés dormidos o más de dos en una moto. Todo esto a pesar de lo fuerte que estamos trabajando", sentenció. "Hay responsabilidad de los padres"El caso Ocampo volvió a sacudir la opinión pública de Gualeguaychú. Un nuevo muerto en las calles de la ciudad, sensibilizó a todos. ¿Pero qué pasa cuando los adultos no toman las decisiones correctas?Quien atropelló y mató a Ocampo tiene apenas 17 años y manejaba una moto de alta cilindrada. Izaguirre confirmó que desde Tránsito "ya le habíamos retenido la moto al chico porque por la cilindrada y la edad que tiene, no puede manejarla".Y aclaró: "Esa moto fue retirada por un mayor responsable. Acá hay una responsabilidad de los padres que ven que sus hijos andan en motos, les sacan los espejos, le cambian los escapes, le dan vuelta la chapa patente. Todas estas conductas son asistidas por un responsable".En tanto, aclaró que continúan haciendo operativos y educando en las escuelas. "Hacemos charlas, vamos a las escuelas, pero hay gente que no toma conciencia y hasta que no ocurre una tragedia, no entran en razones. Trabajamos mucho en educación vial, pero hay falta de conciencia de la gente. Los controles de alcoholemia son estrictos, pero la gente necesita un hecho trágico para entender que tiene que respetar las normas", puntualizó.