Los remiseros pidieron la banca 14 para debatir sobre la ordenanza que los regula

Los propietarios y trabajadores de remis esperarán la respuesta del Concejo Deliberante para poder formar parte de una sesión. Quieren expresar su disconformidad por la ordenanza aprobada por unanimidad. Mónica Farabello La nueva norma que regula el trabajo de los remiseros fue aprobada hace apenas dos semanas y los trabajadores se autoconvocaron para peticionar de manera formal la banca 14 en el Honorable Concejo Deliberante.Finalmente, en la mañana de ayer ingresaron la nota en mesa de entrada de la Municipalidad y deberán esperar la respuesta para conocer cuándo se les otorgará.El objetivo que persiguen es intentar plantearles a los Concejales los puntos y artículos de la ordenanza con los que no están de acuerdo.En diálogo con elDía, Carlos Uriarte y Alfredo Laborde expresaron los ítems con los que coinciden con la norma y resaltaron los puntos de distancia que desearían modificar.Unificación y readecuación de tarifasUno de los puntos fundamentales que manifestaron los remiseros, fue la necesidad de fijar una tarifa única para todas las agencias. En este sentido, Alfredo Laborde expresó que "necesitamos la tarifa unificada de todas las agencias, porque hay ciertos intereses que están planteados desde algunas agencias".Además, resaltó que "a veces el agenciero no aumenta la tarifa porque la competencia no la aumenta, y estamos todos dependiendo de eso".Como propuesta para superar el problema de la "especulación de los precios", Laborde aseguró que "entendemos que lo mejor es que desde el Municipio se plantee una tarifa unificada para todos de acuerdo a los costos del seguro, de un litro de nafta, gas oil o metro cúbico de gas"."Las tarifas que están hoy en día en el mercado son obsoletas respecto al costo de vida que estamos manejando; yo vivo en la calle y converso con trabajadores de distintas agencias y todos están pidiendo a gritos que se aumente la tarifa, pero solamente los dueños de las agencias tienen el poder para tomar la decisión de cambiarla", expresó el remisero.Por otra parte, se refirió a los costos que están manejando y la necesidad de cambiar sus autos por modelos más nuevos: "si estamos planteando que necesitamos cambiar nuestros vehículos o comprar un 0 kilómetro, todo esto genera un gasto extra y una inversión y con estos costos no podemos".Puntos a favor de la ordenanzaLa higiene del vehículo, la presentación de los choferes es algo en lo que los trabajadores están "totalmente de acuerdo"."Es un bien para todos porque nosotros recibimos muchas quejas de usuarios que nos cuentan que les ha tocado tomar un remis donde el conductor va de short de baño, ojotas, o musculosa, y realmente hay formas de estar presentable y cómodo", opinaron.Otro de los puntos que quieren plantearles a los concejales, es acerca de la situación de "los vehículos que trabajan transitoriamente en el verano. Se insertan un montón de vehículos que no sé hasta qué punto se controlan. Además, queremos reclamar por el estado de las calles de Gualeguaychú, porque los que hacen el esfuerzo por tener un 0 kilómetro, cuando llueve o en algunas zonas no quieren andar porque se les daña el móvil", manifestó Alfredo Laborde.Verificación técnica VehicularPara los autos particulares, la VTV se tiene que hacer una vez por año y para quienes hacen transporte público de personas, los controles deben ser semestrales. Respecto a esta modalidad, Carlos Uriarte manifestó "estar de acuerdo porque es una garantía de tener el vehículo en condiciones".Por otra parte expresó que "queremos que se mida con la misma vara a los colectivos de transporte urbano que no hacen el control Citta y tampoco lo hacen los camiones que hacen reparto, que también son transporte público".Y argumentó: "Gualeguaychú tienen aproximadamente 70 mil autos y nadie hace Citta. Entonces, nosotros tenemos que dar seguridad pero a nosotros ¿quién nos brinda seguridad de circular en una ciudad donde nadie hace Citta?".Finalmente, plantearán que se "necesita personal idóneo y especializado para que controle los odómetros de todos los autos porque sino, se da el espacio para irregularidades". Todos estos puntos serán dialogados una vez que los remiseros sean notificados desde el HCD y puedan tomar la banca pública."Una contradicción""Para poner el precio de la tarifa tenemos que recurrir a los agencieros porque es una actividad privada, pero ellos pueden decidir si los autos que ingresan nuevos tienen que ser blancos, o tener en la luneta una franja identificatoria", expresó Alfredo Laborde.Además, manifestó que "con esta medida nosotros somos remis acá y en La Quiaca; si es privado no nos pueden decir esto., tienen que ponerse de acuerdo".