Ministros de Argentina y Uruguay aprobaron diferentes dragados en el Río Uruguay

Representantes argentinos apoyaron la iniciativa de otorgar autorizaciones para el dragado del Río Uruguay, tales como la concedida a la República Oriental del Uruguay sobre el paso Almirón. El encuentro de las comitivas argentina y uruguaya se realizó el miércoles 16 de marzo con la presencia del Canciller Héctor Timerman; la Ministra de Industria, Débora Giorgi; el Ministro de Justicia y Derechos Humanos, Julio César Alak; la Ministra de Seguridad, Nilda Garré; entre otros, en representación de nuestro país.Por el lado uruguayo, concurrieron el Canciller Luis Almagro; el Ministro de Interior, Eduardo Bonomi; el Ministro de Industria, Energía y Minería, Roberto Kreimerman y la Ministra interina de Turismo y Deporte, Liliam Kechichián, entre otros.En la declaración ministerial que hicieron pública, se expresa que "en cumplimiento de lo instruido por los primeros mandatarios el 2 de junio de 2010 en San Juan de Anchorena, se reunieron en Buenos Aires, en el Palacio San Martín, los Ministros de los gobiernos de la República Argentina y de la República Oriental del Uruguay, con el objeto de realizar un diagnóstico conjunto de los principales temas de la relación bilateral, estableciendo prioridades y cursos de acción. Dragado y "beneplácito"En el informe que surge del encuentro de ambas comitivas, aseguran que los representantes argentinos "vieron con beneplácito que en el ámbito de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) se hayan otorgado autorizaciones para el dragado del Río Uruguay, tales como la concedida a la República Oriental del Uruguay sobre el paso Almirón y la autorizada en el Acta 09/07 de la CARU del 21 de septiembre de 2007 a la República Argentina, quien comprometió un aporte de $16.000.000 y procederá a realizar el dragado autorizado a 19 pies en el Río Uruguay entre los km. 106 y 187".Luego continúa: "acordaron encomendar a la CARU, a la brevedad, la elaboración de un proyecto de dragado y balizamiento entre el km. 0 y el km. 187,1 del Río Uruguay a 23 pies de navegación (25 pies de profundidad) que contemple todos los aspectos técnicos, económicos y ambientales y que incluya el estudio de impacto ambiental y la correspondiente evaluación del mismo. Acordaron aportar los recursos financieros necesarios para afrontar los gastos que demande la elaboración del citado proyecto.Además, encomendaron a la CARU "los estudios pertinentes a efectos de prever posibles nuevos dragados, si así lo permitieran los estudios ambientales. En lo que se refiere a los Canales del Río de la Plata comprendidos entre el km. 37 (Barra del Farallón) y el km. 0 del Río Uruguay, conforme lo así dispuesto por los Señores Presidentes el 2 de junio de 2010 en Anchorena, esto es, avanzar decididamente y en forma expedita en su profundización, armonizando todo lo necesario para definir su implementación, instruyeron a la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) realizar en 90 días corridos el llamado a la licitación pública internacional para el dragado, balizamiento y mantenimiento con el objeto de alcanzar los 34 pies al cero de marea, y 360 días para el inicio de las obras, sin perjuicio de prever alcanzar profundidades mayores cuando así se alcancen en el Canal Emilio Mitre. En los pliegos de la licitación pública internacional deberá incluirse una cláusula que establezca que, a igualdad de condiciones técnicas y de precios entre los oferentes, tendrán preferencias las empresas de bandera nacional de ambos Estados". Desarrollo fronterizoLas autoridades "se congratularon por la firma del Acuerdo entre la República Argentina y la República Oriental del Uruguay para Establecer un Reglamento para los Comités de Integración, con el objeto de actualizar su accionar y con el fin de lograr en las zonas fronterizas una mejor cooperación que facilite el tránsito de personas, vehículos y bienes".Coincidieron "en la necesidad de mejorar la infraestructura existente de las áreas de control integrado, como así también de perfeccionar y coordinar los procedimientos migratorios y la dotación de recursos humanos en los controles integrados en los pasos terrestres, replicando en ellos el sistema integrado actualmente vigente en el ámbito del transporte fluvial de pasajeros; trabajando por pares de organismos, en base a una única registración".Asimismo, "se comprometieron en avanzar en el estudio de factibilidad de mecanismos más ágiles de control fronterizo, como la implementación del Tránsito Vecinal Fronterizo (TVF) y la delegación de funciones migratorias, teniendo como objetivo la libre circulación de personas entre ambos países". Derechos HumanosEn este sentido "destacaron el firme compromiso de sus gobiernos y pueblos con la promoción y protección de los derechos humanos y manifestaron la convicción en la defensa de los principios de universalidad, indivisibilidad e interdependencia de los derechos humanos, tanto de los derechos civiles y políticos, como de los derechos económicos, sociales y culturales". MercosurEn cuanto al Mercado Común del Sur, los funcionarios resaltaron que "en el marco del vigésimo aniversario del Tratado de Asunción, reafirmaron su compromiso de profundizar la dimensión política, social y ciudadana del Mercosur, entendiendo que el objetivo central del proceso de integración es garantizar la conformación de sociedades más justas, equitativas y solidarias y acordaron impulsar los trabajos relativos al Plan de Acción para la conformación progresiva del Estatuto de la Ciudadanía del Mercosur y del Plan Estratégico de Acción Social del Mercosur.Asimismo, resaltaron la importancia de concluir el proceso de adhesión de la República Bolivariana de Venezuela al MERCOSUR, hecho que permitirá fortalecer y consolidar el proceso de integración en América del Sur".