No estaciones en la rampa: El 15% de Gualeguaychú tiene movilidad reducida

Bancos y escuelas se han adaptado y en menor medida, los comercios y hoteles. En Facebook, escrachan a los que obstruyen las rampas. En la ciudad, sólo en la zona céntrica y semi-céntrica se observan rampas. Mónica Farabello La estadística señala que el 15% de la población de Gualeguaychú, tiene movilidad reducida, por lo que se los contempla en la franja de discapacidad.Este porcentaje no sólo señala una discapacidad específica, sino que incluye a los ancianos que también tiene dificultad de movilidad y que necesita tener accesibilidad en diferentes espacios. "Toda la gente que tiene movilidad reducida se lo contempla en la franja de la discapacidad", explicó el titular de la Fundación Incluir, Pablo Recchia, quien además se desempeña en el área de Responsabilidad de la Corporación del Desarrollo.Días atrás, comenzó a viralizarse a través de Facebook, fotos de vehículos estacionados y bloqueando rampas en las esquinas. La respuesta de la gente fue unánime: el repudio.En diálogo con ElDía, Pablo Recchia expresó que "la situación en Gualeguaychú ha cambiado muchísimo, desde que la Municipalidad incluyó un plan nacional que hay sobre accesibilidad. También está involucrada la gente de Turismo, trabajando sobre el tema". Sólo centro y semi-centroDista mucho la realidad del centro con la de los barrios. Las rampas sólo se han construido en la zona de Urquiza, 25 de Mayo y semi-centro de la ciudad, mientras que en los barrios la accesibilidad es prácticamente nula.Además, Recchia indicó que "lo que nos resta por hacer, es unificar criterios sobre qué rampa hacer y si están dentro de las directivas nacionales en cuanto a las medidas y tamaños". Se observan algunas muy angostas e inclinadas."Nosotros estamos promocionando las rampas ideales, como la que está en la esquina del Instituto del Seguro (Luis N. Palma y Magnasco) que baja la vereda y hace una sola línea con la calle. Esas son las que a nivel nacional se deben establecer", aseguró el referente de la Fundación Incluir. Un idea inclusivaRespecto a los proyectos para mejorar en materia de accesibilidad, Recchia informó que se "está trabajando en una muy buena idea que se va a instalar en calle San Martín. Allí van a hacer una suerte de lomo de burro donde se va a hacer la senda peatonal. Esto es para darle continuidad a las veredas, de cordón a cordón. Todos estos trabajos están muy buenos; lo que pasa es que no acompaña la gente".Al respecto opinó que "esto es una cuestión cultural; la gente vive un ritmo acelerado. No creo que la gente lo haga a propósito, porque en esa zona de la esquina -aun no habiendo rampa-, tampoco se puede estacionar porque está pintada la franja roja y amarilla y la gente igual lo hace".Luego, agregó que "hay mucha gente a la que le importa muy poco y le interesa llegar a horario al Banco o a un comercio. Esto es una cuestión cultural, por eso creo que debería haber un poco más de campañas, a pesar que nosotros y la gente de Compromiso Gualeguaychú lo están haciendo". El vaso medio llenoEn el último tiempo, los Bancos se han adaptado y todos tienen accesibilidad. El último que lo hizo fue el Banco de Entre Ríos que construyó su nueva entrada por calle España.Según indicaron desde Incluir, los comercios también se están sumando a tener accesibilidad con baños adaptados y las escuelas también. "Son muy pocas las que no tienen rampas. Inclusive en el Presupuesto Participativo del barrio del Puerto, la Escuela Matheu pidió rampas y hoy se están construyendo", dijo Recchia. ¿Y la rampa de la escuela Rawson?Antes de la restauración, la Escuela Guillermo Rawson contaba con una gran rampa de acceso. En medio de la obra la rampa fue quitada y no se volvió a instalar. El titular de Incluir dijo desconocer "porqué se sacó la rampa. Esta es una escuela que tiene muchos problemas de accesibilidad, no es uno de los mejores ejemplos en la materia. Habría que ver si Planeamiento no intervino, pero para este tipo de lugares públicos, debe haber un organismo controlador. Tendríamos que preguntarnos quién hizo la obra y quién tiene la obligación de controlar, porque hoy se está planteando la inclusión educativa desde otro lugar. Si hablamos de accesibilidad educativa, me pregunto si una persona con silla de ruedas, que quiere ir a esa escuela, tiene que poder acceder. El responsable es quien controló esa obra y si no puso nuevamente esa rampa, quiere decir que se hizo otra cosa y yo no veo otra cosa, no hay un plan B. Ahí tenemos que apuntar: quién controló esa obra y quién está negando la accesibilidad educativa".