Uruguay no podrá avanzar con las obras de profundización del canal Martín García que le permitan tener un puerto para barcos de gran calado
Fue por la decisión de la Cancillería de "suspender nuevas actuaciones" relacionadas con el contrato para el dragado del canal binacional Martín García. Por este motivo, Uruguay no podrá avanzar en las obras de profundización de la zona.La Cancillería argentina dispuso esta suspensión hasta que Montevideo "se sienta totalmente satisfecho de haber aclarado sus dudas" respecto de los procesos de licitación previos de esas obras, que fueron puestos bajo sospecha de sobornos en una auditoría del Tribunal de Cuentas de Uruguay.Por este motivo, Uruguay no podrá avanzar con las obras de profundización del canal Martín García que le permitan tener un puerto para barcos de gran calado, lo que es considerado una prioridad por ese país.Desde el plano diplomático, la suspensión del llamado a licitación de las obras puso las relaciones entre ambos países en una situación complicada, destacó APF. La Cancillería expresó que pretendía darle a Montevideo "toda la libertad y apoyo necesarios para resolver esas dudas antes de tomar nuevas decisiones que puedan ser sospechadas".En tanto, argumentaron que "si el gobierno del presidente José Mujica resuelve avanzar con la investigación por las supuestas irregularidades en el proceso de licitación internacional del dragado, no podrá esperar de la Argentina avances en las obras de ampliación del canal".Anoche, el gobierno uruguayo reaccionó con una fuerte declaración oficial, en la que rechazó la suspensión unilateral, exigió una negociación urgente y respaldó al Tribunal de Cuentas.Un funcionario del gobierno uruguayo calificó la decisión de la Argentina como "un chantaje" y adelantó que anoche no se descartaba en Montevideo la idea de, como contrapartida, el Senado uruguayo frene la aprobación de un tratado de información tributaria. Este acuerdo internacional fue muy requerido por la administración de Cristina Kirchner para perseguir a evasores argentinos en Uruguay.Nos recuerda a BotniaFuncionarios de ambas cancillerías coincidieron ayer al sostener que el conflicto recuerda las tensiones vividas durante el caso Botnia: la larga disputa por la papelera de Finlandia que instaló una planta en Fray Bentos y que provocó un fuerte rechazo en la ciudad.El dragado del canal Martín García es una obra binacional que preveía un desembolso de 180 millones de dólares durante 10 años y se presenta como esencial para el futuro de la economía de Uruguay.Por su parte, el Tribunal de Cuentas uruguayo consideró que hay "dudas" sobre la regularidad de los procedimientos para extender el contrato de mantenimiento del dragado e indicó que Uruguay debe evaluar la posibilidad de denunciar el caso en la Justicia, según difundió la cancillería uruguaya.Como respuesta a eso, la cancillería argentina ayer emitió un comunicado en el que no sólo resolvió suspender los llamados a licitación para las obras en el canal Martín García sino que exigió a Uruguay que aclare por qué los auditores uruguayos mencionaron "información reservada dispuesta por el artículo 9 inciso B de la ley 18.381" para sustentar sus acusaciones cuando la Argentina "no ha tenido acceso" a esos datos.El canciller Héctor Timerman argumentó que su decisión de suspender las obras en el Río de la Plata es porque "no hay irregularidades en la extensión del contrato para dragar el canal Martín García".La Cancillería había cuestionado la auditoría del Tribunal de Cuentas y sugirió una intencionalidad en sus resultados. Para la auditoría uruguaya la posición de la delegación argentina en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) "dilatando la discusión de temas importantes" facilitó la posición de la empresa Riovia, "tanto en lo relativo a mantener el vínculo como en relación con el precio pretendido para extenderlo".ZonadictoZ
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