El próximo martes a primera hora, el buque Lennard de bandera Antigua y Barbuda parte con 5 mil toneladas de arroz a granel hacia San Luís de Maranhao, en Brasil. La empresa exportadora es La Cooperativa Arroceros Villa Elisa."Poder operar desde el puerto de Concepción del Uruguay es muy positivo y nos favorece a todos; a la Cooperativa por estar cerca, lo que se traduce en el ahorro de flete y por el movimiento que genera en torno al embarque", destacó Gustavo Francou, presidente de La Cooperativa Arroceros Villa Elisa.El buque Lennard ingresó a los muelles uruguayenses el domingo pasado por la tarde y el lunes realizó las operaciones de carga de sus bodegas a través del elevador de granos que dispone la Terminal, teniendo previsto partir este martes. Se trata del segundo embarque a través del elevador de granos que se realiza en las últimas semanas, luego de más de 10 años de no utilizarse este sistema en el puerto de La Histórica.Satisfacción empresariaPor su parte, el presidente de La Cooperativa Arroceros Villa Elisa, Gustavo Francou aseguró que desde la firma "siempre apostamos al puerto de Concepción del Uruguay para los embarques que son de Entre Ríos y Corrientes que por el costo del flete nos queda a mano. Por suerte estamos pudiendo cargar este embarque que venía demorado".El empresario destacó el poder operar desde Concepción del Uruguay, "dado que estamos a 60 kilómetros de la empresa, lo que significa un ahorro importante y simplificación en la logística. Se solucionan muchos inconvenientes exportando desde aquí".Resaltó que el movimiento que significa exportar desde La Histórica, "es muchísima la gente que directa e indirectamente está involucrada en este embarque y potencia toda la región. Desde los 130 empleados de la Cooperativa, los transportistas y embarque, lo que hace que le dé vida a la zona".Otro buquePara el 15 se setiembre está prevista la llegada de otro buque, que cargará 30.000 toneladas de arroz en bolsa de La Cooperativa Arroceros Villa Elisa, con destino a Irán, "que es un mercado que se abrió nuevamente luego de 19 años", dijo Cabrera.Además, esta semana la firma LOGIN estaría posicionando containers vacíos en el puerto para su posterior re distribución regional, "esto es muy importante para cuando se encuentre en servicio el barquito feeder. Interpreto que esta empresa está apostando a fortalecer su relación con sus clientes y seguramente a partir de un servicio de este tipo y sus habituales destinos es muy probable que pueda captar nuevas cargas desde una zona de mucha producción como lo es la mesopotámica, por eso le deseamos el mayor de los éxitos en esta decisión y van a contar con el apoyo en lo que se encuentre a nuestro alcance".Dragado El titular del ente portuario, resaltó que se está trabajando en la obra de dragado a 21 pies de calado con la draga 258 de la Dirección de Construcciones Portuarias y Vías Navegables de la Nación, tras un convenio entre el gobierno Nacional con la Provincia.Por otro lado, se aguarda el llamado a licitación por parte de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) para el dragado definitivo a 25 pies "con lo que pasaríamos a ser un puerto importante, dado que seremos más previsibles y permitirá a las empresas de la región a la hora de tomar decisiones, exportar desde este puerto".El presidente del Ente Autárquico Puerto de Concepción del Uruguay (Eapcu), Leonardo Cabrera, señaló que "ésta es la segunda experiencia de carga, lo que nos abre muchas expectativas porque a medida que avanza la obra de dragado va avanzando el interés por parte de los sectores productivos"."Son importantísimos los antecedentes que se están generando para este tipo de cargas que normalmente tenían que salir por puertos de Buenos Aires y la idea es poder captar la carga de la provincia por esta dársena", subrayó.
