Plan de estímulo con autos “que no existen”

El Gobierno lo anunció como un programa innovador. La gente pensó que podía acceder en forma rápida a un auto 0 km. La realidad indica otra cosa. Carlos Damasco brindó detalles de dicho plan.o

Por Rubén Skubij

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Después del promocionado anuncio de la presidenta Cristina Fernández sobre el Plan Oficial de estímulo a la venta de autos 0 kilómetros, ayer se concretó la primera entrega. Fue en La Plata y el beneficiario fue un docente universitario. En realidad estaba segundo en la lista pero “recibió” la grata noticia porque el primero, el hijo de un funcionario del gobierno de Fernández de Kirchner (Homero Bibiloni) renunció a recibirlo en primer lugar a través de una carta documento por el revuelo periodístico.

En Gualeguaychú, mientras tanto, varios vecinos se entusiasmaron con las palabras de la presidenta y sus funcionarios. Concurrieron a las concesionarias a “comprar y llevar” una unidad. Claro, no tuvieron en cuenta la burocracia y otros puntos no ampliados.

Carlos Damasco, titular de una agencia, informó a El Día que el lunes accedieron a la toda la documentación. “Hubo varias consultas sobre el Plan Incentivo de la Industria Automotriz, es bastante complejo”.

-¿Por qué?

El plan debe estar integrado por 120 personas entregándose 10 autos por mes. El que se suscriba a un plan de este tipo puede sacar el auto en la primera cuota como en la décima segunda. Tiene que abonar el 20% del precio total del automotor en 12 cuotas y el 80 restante será abonado una vez otorgado el vehículo; será a través de un fondo que puede ser de la industria automotriz o del Banco de la Nación por un crédito, con una tasa de interés que va a rondar entre el 13 y el 15 %.

-¿Qué requisitos se exigen?

Son casi semejantes a los que pide cualquier institución bancaria. Aproximadamente se necesita un sueldo de 2500/3000 pesos como mínimo, si sacás el 30% de 3000 son 900 pesos que es lo que va a salir la cuota.

¿Qué diferencia tiene este Plan con una venta común en la concesionaria?

Creo que la diferencia radica más que nada en el costo del crédito que tiene una tasa subsidiada; hubiera sido mucho más fácil si el gobierno nacional brindara una línea de crédito subsidiada para que el ciudadano que quisiera cambiar su unidad, tuviera acceso al mismo, entonces no se encasillaba en determinado modelo que la mayoría son bases.

No tienen aire acondicionado o levante vidrios automáticos. Tengo anotado gente que quiere comprar un Ford Focus. El que están ofreciendo no se fabrica en el país porque es base, el construido acá posee aire, CD, levanta vidrios, etc. Es decir, la persona que quiera comprar este vehículo debe poner no solo el 20 % del valor del vehículo sino además pagar de contado la diferencia por su equipamiento.

-¿Ofrecen en el Plan algo que no existe?

Te están ofreciendo un auto que no hay, que no se está fabricando. El que lo quiera, pagará todos los accesorios por lo que se va ir más alto respecto a lo que vendemos comunmente en las concesionarias.

-Parece un chiste

La verdad que sí. Todo es muy complicado.

-¿Se acercaron interesados en el Plan?

Sí, ayer de tarde llegaron circulares de las diferentes automotrices. Hemos atendido varias personas pero se fueron sin los autos, no es que visitan la agencia, eligen una unidad, pagan el 20% correspondiente y se van con el auto. Previamente hay que realizar una cantidad de papeles y formar el grupo. Los primeros accederán a uno no antes de los 45/60 días.

-¿Qué le responde el interesado?

La gente se va bastante desilusionada porque pensaba que se lo podía llevar en el momento, y hasta patentado. Pero la realidad te muestra otro camino. Las administradoras o terminales automotrices han aclarado que se van a tomar 45 días como mínimo.

-¿No es tan beneficioso como anunció el gobierno?

No es para nada beneficioso. Si me das a elegir entre este método y un plan de ahorro como venía trabajando la automotriz, me quedo con el último porque hasta la cuota es más barata.