Postergan la prueba piloto del doble estacionamiento en calle San Martín

Iba a implementarse desde el lunes próximo, pero por razones operativas se pondrá en marcha una semana después. Se limitará la velocidad de circulación y habrá zonas especiales para carga y descarga. La prueba piloto que habilitará el estacionamiento en ambas manos de la calle San Martín, entre Av. Rocamora y Mitre, se implementará desde el 19 de julio y no desde este lunes 12 como estaba previsto.La postergación de la puesta en práctica de la nueva modalidad, tiene que ver con razones estrictamente operativas, ya que resta finalizar la construcción de la señalética que acompañará el cambio.Para esta medida, la Dirección de Tránsito realizó un diagnóstico y reuniones con los propietarios de las líneas de colectivos urbanos e interurbanos, ya que las paradas del transporte de pasajeros deben ser trasladadas al principio de la cuadra lo que significará mayor longitud para las maniobras de dichos vehículos pesados.El objetivo de la Dirección de Tránsito y la Secretaría de Planeamiento, áreas impulsoras de la iniciativa, es dar mayor capacidad de estacionamiento en la zona del microcentro y aminorar la velocidad de los vehículos en calle San Martín, teniendo en cuenta que tal medida puede producir inconvenientes en la circulación del tránsito al estrecharse la calzada.En dicha zona se realizará un control intensivo por la detención en paradas de colectivos y en zonas de ochavas, adoptándose además el cobro de estacionamiento medido.La prueba piloto se extenderá por un mes y la Dirección de Tránsito acompañará la medida con una importante señalización vertical, principalmente en cuanto a la velocidad máxima de circulación que será de 20 km/h. También, respecto a las zonas exclusivas para carga y descarga de mercadería que se fijarán en todas las intersecciones.El director de Tránsito municipal, Esteban Izaguirre, dijo a Radio Cero que la implementación de ese cambio en calle San Martín debe entenderse en "la necesidad de generar más estacionamiento en la zona del microcentro", y que "los vehículos disminuyan la velocidad al circular por esa arteria que se transformó en escape rápido"."Es una calle crítica con muchas dificultades para el tránsito, donde se registran varios accidentes por excesos de velocidad y porque los conductores se confían en que los demás deben frenar cuando llegan a las esquinas", precisó Izaguirre.El funcionario dijo además que cuando se cumplan los 30 días de prueba piloto, "analizaremos los resultados y en el caso que sean negativos dejaremos todo como estaba y buscaremos otras alternativas".