Pro.cre.auto: Por la demanda, concesionarias se quedaron sin unidades

Aunque desde todos los comercios consultados marcaron las limitaciones que tiene el plan nacional a un mes de entrar en vigencia, coincidieron en que "ha sido una medida positiva" para el mercado automotriz. Algunas marcas no tienen stock de los modelos más económicos, justamente los más demandados. Luciano Peralta Hace apenas un mes que entró en vigencia el programa nacional que busca ser una inyección a la alicaída industria automotriz y tanto desde el Banco Nación como desde las concesionarias locales consultadas, coincidieron en remarcar tanto lo positivo de la medida como las limitaciones de la misma.Según informaron desde la entidad bancaria, la demanda de los préstamos personales para la compra de autos cero kilómetro es creciente. Por día, en la sucursal de 25 de Mayo y Alberdi reciben entre seis y ocho solicitudes para acceder al crédito que financia hasta 120 mil pesos en 60 cuotas fijas, para los primeros 36 meses, y variables a partir del mes 37, con tasas que van del 17 al 19,2 por ciento.Además, indicaron que en los próximos días se efectivizarán cerca de 15 créditos de los tantos que son evaluados actualmente por la entidad.Por  otro lado, ElDía consultó a las principales concesionarias adheridas al Pro.cre.auto para conocer los aciertos y errores que evidencia la puesta en práctica del programa nacional. En todos los comercios coincidieron en la gran cantidad de consultas que reciben a diario y destacaron la medida como positiva, aunque también marcaron ciertas limitaciones."Desde que se lanzó el programa hemos recibido muchas consultas. Actualmente tenemos el Renault Fluence dentro del programa, pero lo que más pide la gente es el Clío, que es el más económico, y en este momento estamos teniendo complicaciones para que Renault nos mande más autos, lo que genera problemas en la oferta", informaron desde Folmer Gualeguaychú, al tiempo que remarcaron una de las limitaciones que es denominador común en todas las concesionarias consultadas: el mínimo de ingresos del demandante."Es mucha más la gente que tiene intenciones de acceder al crédito, de la que realmente cumple con todos los requisitos para poder hacerlo. Muchos no tienen la totalidad del sueldo en blanco y no llegan al mínimo de ingresos, por lo que les es rechazada la solicitud", expresaron a ElDía desde la concesionaria. Impresión con la que coincidieron desde Rudas. Pero, a diferencia de los otros comercios, los vendedores de Chevrolet no tienen problemas en la oferta de los dos modelos incluidos en el programa. "Al ser industria nacional, tenemos stock tanto de Agile como del Clasic", indicaron.Por otro lado, desde Charadía Automotores remarcaron el cambio que significó el programa para una industria en claro retroceso e hicieron referencia a las limitaciones en la puesta en práctica del mismo."Está hecho para gente que tiene de medianos a altos ingresos, por lo que lo sueldos de Gualeguaychú, en varios casos, son un el impedimento principal para la obtención del crédito", explicaron desde la concesionaria, a la vez que informaron que, debido a la creciente demanda, actualmente no tienen stock en el Fíat Palio, el Renault Clío y el Peugeot 208.Por otro lado, manifestaron la necesidad de complementar la iniciativa con un crédito al auto usado, "que también es una demanda constante del cliente, pero por ahora las tazas no son tan favorables como en el caso del cero kilómetro".El préstamo financia hasta el 90 por ciento de la unidad a comprar y considera los ingresos familiares. Pero el piso de $11.932 es un impedimento para muchos de los interesados. A la vez, otros tantos se vieron favorecidos por la posibilidad de acceder al Pro.cre.auto, lo que generó la faltante de los modelos más económicos en algunas concesionarias de la ciudad.