Proponen crear estacionamientos gratuitos y custodiados para bicicletas

El escribano Miguel Silio y el arquitecto Javier Tibault diseñaron una propuesta que fue expuesta en la banca 14 del Concejo Deliberante de la ciudad. Argumentaron que el uso de la bicicleta como medio de transporte es sustentable, saludable y ecológico. Pidieron medidas de seguridad para los ciclistas.Durante años se promovió la compra y el uso de automóviles y motos. En Gualeguaychú el parque automotor creció exponencialmente, a tal punto que uno de los últimos relevamientos daba cuenta de un total de 70 mil vehículos en un Departamento de 90 mil habitantes.Según cifras de Adefa, la Asociación de fabricantes de autos, desde el 2006 al 2016 se patentaron 180 mil autos En Entre Ríos; de ese número final, fueron 26 mil los que pertenecen a Gualeguaychú.Miguel y Javier proponen reposicionar un medio de transporte que tuvo su época de gloria en los años 40, 50 y 60. Ahora, son muy pocos los que usan la bicicleta como medio de transporte urbano, a diferente de los países desarrollados que adoptaron a la bici como un vehículo rápido y ecológico."Hemos tenido la posibilidad de ver el mundo arriba de dos ruedas, y se ve diferente. Esto nos ha movido a buscar encaminar cómo se puede adaptar a otras culturas", contaron en ElDía desde Cero.Haciendo uso de la Banca del Pueblo en el HCD, los profesionales propusieron la creación de cuatro estacionamientos libres, gratuitos y custodiados en cuatro puntos estratégicos de la ciudad. El primero estaría ubicado en plaza San Martín; otro en plaza Urquiza; también en plaza Belgrano y un cuarto en las inmediaciones del Hospital.Se propone la instalación de estructuras metálicas custodiadas por una persona asignada por la Municipalidad. "Esto le daría seguridad al vecino que usa la bici para poder moverse a pie en la zona de Tribunales, el centro comercial, la Municipalidad, el Hospital, la Cooperativa Eléctrica y otras zonas específicas", explicó Silio.Además, adelantaron que la incorporación de bicisendas sería el segundo paso, para "mandar a tu hijo a la escuela en bicicleta tranquilo que nadie lo va a atropellar", opinó Tibault."Una convivencia pacífica"En cuanto al uso del espacio público, el arquitecto Tibault explicó la problemática del excesivo número de autos. "Hoy por hoy, el espacio que usan los autos es mucho mayor, pero si damos más lugar para la bici y el peatón, eso va a en detrimento del uso del auto", explicó, y luego agregó que "en el centro hay un promedio de 1,2% de habitantes por auto. Es un gran espacio ocupado por el auto para muy poca gente", concluyó.Opinó que en Gualeguaychú se piensa la ciudad desde el auto; "se da la vuelta del perro desde el auto y las intervenciones que se han hecho desde el Estado también fueron pensadas desde el auto; sólo el camino de la Costa sumó las bicisendas", indicó."Nuestro objetivo es que se use la bicicleta como medio de transporte en el radio urbano; no es el uso recreativo ni deportivo, sino como medio de transporte, el mismo que usaban nuestros viejos", recordó Silio.El uso de la bicicleta es ecológico, saludable, sustentable, y es veloz. "Yo desafío a una carrera entre auto y bicicleta desde el Hospital hasta el Colegio Nacional. Estoy seguro que la bici llega antes", dijo el escribano.Respecto a la implementación de la bici en Gualeguaychú, resaltaron que es importante sumar "algunas medidas que lo fomenten y lo hagan posible para relanzarlo como el medio de transporte que alguna vez fue".Además, los profesionales indicaron que en la ciudad pueden convivir pacíficamente autos y bicicletas, en referencia a la conciencia sobre prioridades de paso, el espacio de cada uno y la distancia que debe respetarse respecto al ciclista.Insistieron en que predomina "el temor a que te roben la bicicleta", por eso proponen los cuatro espacios de aparcamiento exclusivos para bicicletas."Hay que darle seguridad a los que usan la bicicleta con bicisendas y espacios apropiados", sostuvieron."Lo que se persigue con ésta medida es un doble cometido: por un lado el ordenamiento de las bicicletas que en la actualidad se dejan atadas a los postes de luz, árboles y puertas de los negocios o bancos y en segundo término, el fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte", explicaron en su proyecto.