Al día siguiente de las elecciones legislativas, la nafta y el gas oil tuvo un incremento de precio, que poco a poco comienza a repercutir en toda la economía. ¿Qué efectos tuvo en la vida cotidiana y cómo influyó en el sector comercial?Faltaba una hora para que finalizara el domingo de elecciones cuando las principales empresas petroleras anunciaron un aumento de entre un 9% y un 12% en los precios del gasoil y las naftas súper y premium del segmento minorista. Y en un país como Argentina, donde la logística y distribución hace muchos años que se realiza con camiones, si o si el incremento se siente en, prácticamente, todos los sectores de la economía.Sin embargo, tras una semana desde el incremento las repercusiones fueron en algunos casos inmediatas y en otros aún no se han concretado, aunque todo indica que es cuestión de tiempo para que se sienta en el bolsillo"Si bien los primeros días de noviembre estarán los resultados, ya observamos que hubo incrementos", señaló Javier Schnitman, director de Seguimiento de Precios de Entre Ríos e inmediatamente aclaró que aún muchos comercios minoristas no han aplicado el aumento."Hay otros casos en los que referentes de almacenes manifestaron que ante la baja en las ventas, que es bastante notoria, van a esperar para incrementar los productos", analizó el funcionario.Los comercios minoristas, la última parada de la mercadería antes del consumidor final, experimentaron el aumento en varios productos debido al incremento del costo del transporte de mercaderías."El precio del gasoil tiene una incidencia del 35% en el flete", señaló Horacio Demarchi, presidente de la Cámara de Empresarios del Transporte Automotor de Cargas de Gualeguaychú, que además afirmó que el incremento en los combustibles también afecta la rentabilidad del sector al cual representa."En este último aumento perdimos un 4% de la escasa rentabilidad que tiene el sector, por lo que la salud del transporte quedó en terapia intensiva", sostuvo al referirse de que este presente hace que haya muchos camiones parados.Otro factor determinante en este presente es el anuncio de futuros incrementos también en la luz y el gas, factor que en los comercios fue influyente para que las subas en el precio final no se hayan sentido inmediatamente y el temor a que la retracción en las ventas se agudice aún más hizo, esta vez, la especulación no haya sido la que manejara la batuta a la hora de remarcar los precios finales."Si se está preanunciando el aumento de varios servicios que influyen en el precio final, obviamente la actitud histórica en muchísimos comercios es empezar a preverlo y comenzar a cubrirse antes de que eso suceda. Sin embargo esta semana hubo casos en los que referentes de almacenes manifestaron que ante la baja en las ventas, que es bastante notoria, van a esperar para incrementar los productos, según el impacto que tengan los incrementos en los servicios y en el transporte fundamentalmente por la suba del combustible", manifestó Schnitman.Curiosamente, el aumento también despertó una suspicacia sombría en el mismísimo sector petrolero, más específicamente entre los dueños de estaciones de servicios, quienes explicaron algunos síntomas negativos que comenzaron a experimentar esta semana."Durante los primeros días tras el aumento, se nota la baja en las ventas con un aplacamiento total, algo que pasa siempre en cada suba de esta magnitud, aunque luego lentamente la gente vuelve a cargar, pero por ahora lo único que se escuchan son lamentos y quejas", informó Ramiro Melchiori, propietario de estaciones de servicio en la ciudad y en ruta 14."Argentina pasó a ser uno de los países con combustibles más caros en esta parte del continente. Antes de la suba teníamos el mismo precio que Brasil, y de hecho muchos camioneros brasileños llenaban el tanque en Argentina, algo que hacía años que no pasaba. Ahora, prácticamente estamos en los mismos valores que Uruguay y más caros que Brasil y Chile", señaló.El sector agrario es otro de los sectores que se queja por los nuevos precios del combustible: "El encarecimiento del combustible se suma a una serie de problemas que tiene el productor debido a la baja rentabilidad en la agricultura", afirmó Elvio Guía, el presidente de la Federación Agraria de Entre Ríos. "Si se suma este aumento, la situación empeora a la hora de sacar los costos, especialmente en el cultivo de arroz donde se utiliza mucho gasoil", subrayó antes de adelantar que más repercusiones tendrá en la cosecha de trigo que se avecina debido al movimiento importante de maquinaria agrícola y transporte que conlleva la actividad".A fines del mes pasado, el Gobierno nacional decidió liberar el precio el mercado interno de combustibles, por lo que desde el primero de octubre las petroleras fijan sus precios según el mercado internacional.El lunes pasado, en conferencia de prensa, el presidente Macri atribuyó aumento del combustible "a una suba del petróleo a nivel global". Sin embargo, afirmó que así como este factor influyó en el incremento, también puede pasar que el efecto sea a la inversa en un futuro: "Si en el mundo baja, los precios van a bajar"Pero hay muchos que descreen de este paradigma: "Cuando baja el barril de petróleo, el precio del combustible se mantiene. Y cuando baja el dólar, el valor de las naftas no lo hace. Y cuando trepa el dólar aumentan los insumos y el combustible", concluyó el presidente de la CETAC en Gualeguaychú.
Precio de los combustibles en la ciudad AxionNafta Súper $24,31Nafta Premium $ 27,63Diesel $20,29Euro Diesel $24,12ShellNafta Súper $ 24,39Nafta V- Power $28,41Diesel $ 20,22Diesel V-Power 24,17 YPF (Aca)Nafta Súper $24,30Infinia $ 27,63Diesel $ 20,22Infinia Diesel $ 24,12 OilNafta Súper $24,29Premium $27,63Diesel $20Euro $24,12
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