Remiseros: “Nos estamos fundiendo trabajando”

A poco del inicio de la temporada estival, los trabajadores de remis denuncian que su situación está complicada. Piden por una tarifa unificada regulada por la Municipalidad, además de una serie de cuestionamientos que realizarán en la audiencia pública en marzo.
Tras el encuentro mantenido el lunes pasado con parte de los ediles de nuestra ciudad, los choferes nucleados en la Asociación de Propietarios de Remises explicaron cuál es la situación actual de su trabajo y qué es lo que se está pidiendo concretamente.Como se informara en la edición de ayer, en la reunión con los concejales se habló sobre la Revisión Técnica Vehicular que realiza la Municipalidad de la cual la entidad no está en contra, si está en desacuerdo que lo haga personal municipal que no es mecánico, piden que lo realice una persona idónea en la materia.Carlos Uriarte, integrante de la Asociación, explicó que "el canon que se paga de 15 pesos a un empleado municipal, que tiene a su vez un sueldo de la comuna, se le haga a un mecánico, tal como se hacía en la época en que Gustavo Vela era el Director de Tránsito".El Odómetro fue otro de los temas puntuales. Actualmente se exige que cada vehículo cuente con un aparato que marque al pasajero la tarifa pero aseguraron que no están homologados ni controlados por nadie. Un chofer dio un ejemplo: "paso la técnica, saco el odómetro y sigo trabajando, puedo levantar un turista y cobrarle lo que quiera, total nadie controla"."Nosotros no estamos en contra del odómetro, estamos de acuerdo siempre que esté regulado por la Municipalidad, pretendemos trabajar en conjunto con los concejales, ellos deben ser totalmente imparciales porque las ordenanzas deben ser para todos iguales", declaró Uriarte.Otro chofer de la Asociación manifestó que hubo una propuesta al Municipio de que sea el encargado de comprar los odómetros homologados que tienen un valor de 1.200 pesos, y a través de un aumento en la tasa de profilaxis que pagan los remiseros, cada aparato digital sea descontado mensualmente,Otro de los choferes, Pablo Benetti, explicó que hay una gran diferencia entre remises y radio-taxis. "Nosotros no somos remises, somos radio taxis, el remis sale del galpón va a su destino y vuelve al galpón, cobra lo que quiere porque es privado, nadie lo regula ni le hace revisión técnica y no puede levantar la gente en la calle. En cambio el radio-taxi puede levantar gente en la calle y trabajar con las llamadas".Este integrante de la Asociación expresó que hay un desfase importante en las tarifas antiguas y las actuales, y ejemplificó: "nos estamos fundiendo trabajando, antes cuando el mínimo estaba un peso uno echaba 4 litros de gasoil, hoy el mínimo esta 4 pesos y echas un litro y cuarto".Uriarte aclaró que si todo esto se hubiera hecho hace 17 años cuando comenzaron a regir los remises, nada de esto hubiera pasado, "lo que ocurrió es que el municipio siempre estuvo ausente"."Hoy el mínimo esta 4 pesos y para que se puedan cambiar las unidades y vivir dignamente debería estar alrededor de los seis pesos", declaró Benetti y Uriarte agregó: "el remis no debe ser barato para que la gente pueda viajar, es un servicio publico que llega a donde el colectivo no llega, es un negocio".Para finalizar, los entrevistados detallaron que "el gasto fijo de impuesto de un auto de remis ronda en los 600 pesos, además del dinero que se deja diariamente en la agencia donde se trabaja, que al mes ronda los 500 pesos".