Repavimentarán el casco histórico de la ciudad

La municipalidad de Gualeguaychú encarará en el futuro un programa de repavimentación del casco histórico que abarca calles Caseros, Ituzaingó, 3 de Caballería y Avenida Rocamora. Rubén Skubij El secretario de Planeamiento, Carlos García, informó a El Día que "en el gabinete, encabezado por el intendente Bahillo, se ha hablado de la trama vial y de las tareas a llevar a cabo en el tradicional casco urbano de la ciudad". La tarea "abarcaría el cuadro de Avenida Rocamora, calles Ituzaingó, Caseros y 3 de Caballería".Dijo que existen "algunas cuadras que están bastante mal como Doello Jurado, Andrade, algunas transversales. Eso es lo que se ha conversado como una necesidad viendo el estado de las cuadras, donde hay muchos paños movidos, muy deteriorados. Cada reparación que se va de las nuevas conexiones siempre va generando un nuevo bache".La obra se hará con la planta asfáltica de la municipalidad. Aclaró que el reasfaltado "se hace normalmente de cinco centímetros, queda bueno. Un ejemplo es calle Colombo".Mencionó -en lo inmediato- el trabajo a realizar en calle Urquiza al Oeste, "algo importante; no es la vinculación con la ruta 14 en cuanto a lo funcional pero sí tiene su importancia en la zona residencial y calles laterales".Por otra parte, adelantó que se concretará un reasfaltado de la Avenida Parque, "no sé cuándo se va a hacer pero hay una necesidad, sobre todo entre Artigas y la costanera". Calles troncalesGualeguaychú, por su característica física, cuenta con dos calles tradicionales y muy utilizadas: 25 de Mayo y Urquiza. Consultado sobre la posibilidad de pavimentar calles laterales -en el sector oeste- que ayuden a evacuar el tránsito a las primeras; García dijo que "Bolívar es una deuda pendiente, es de salida y colaboraría, como ocurrió con Gervasio Méndez que ahora tomó una gran dimensión".- ¿Y para ingresar a la zona del centro?Bueno, siempre nos queda pendiente lo que es Avenida Artigas, está saturada. Se había evaluado la posibilidad de hacer calle Concordia como una paralela y alivianar el flujo de gente, sobre todo los barrios del suburbio sur. Era una alternativa que después no se pudo concluir.Otra alternativa que evaluamos con la posibilidad del nuevo puente es incorporar calle Tropas por el sur. Cuando arrancamos la gestión en el 2011 nos juntamos por área en una primera reunión de trabajo con el gobernador, hicimos un planteo de lo que eran las necesidades.Hablamos, a no muy largo plazo, consolidar con pavimento Boulevard Martínez y Boulevard de María en el sector oeste, conectar por el norte con la ex vía del ferrocarril, y por el sur Tropas. Con eso se generaría toda una línea perimetral como para poder moverse.- ¿Cómo está proyectado el Acceso Norte?Eso está planteado, es un proyecto histórico aunque no lo puede realizar el municipio. Nosotros, ante las nuevas mensuras que se presentan, solicitamos una reserva de 15 metros de frente, es decir la restricción de un sector.No son muchas las operaciones efectuadas sobre esas tierras. La idea era convocar a los vecinos para analizar el proyecto. Ayuda nacionalEl secretario de Planeamiento municipal reconoció que "es imposible que el municipio haga solo una obra de estas características. No se puede afrontar esto, hay que encararlo a través de un plan nacional, lo importante es tener la tierra".- ¿Demanda el vecino por más asfalto?La demanda por las calles es permanente, la gente ve donde se han hecho calles nuevas como Juan Díaz y pide lo mismo para su barrio. Tienen derecho.Ahora que estamos trabajando con el presupuesto participativo la solicitud para pavimentar calles se repite en las reuniones, el vecino va pensando en eso. Se les explica cuáles son los alcances del programa pero la gente lo primero que pide es por su calle.